※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: 剛剛八卦板看到的
: 6432(?) 次普悠瑪出軌
大家好像都沒注意到有一名網友推文,跟當時普悠瑪在出事前,普悠瑪的駕駛曾經反應"動力
不足"有相關
去翻一下第40277篇的貼文
https://chungchung68.imgur.com/all/
https://chungchung68.imgur.com/all/
前一班的莒光在通過羅東站時,就發生電力不穩的情況,這跟出事的普悠瑪駕駛員說的"動力
不足"情況雷同.
只要訪問前一班6653次的莒光號駕駛就知道了~如果真的是該路段當時電力不穩~台鐵還硬
要駕駛繼續行駛~則台鐵就有責任!
電力不穩當下就應該停駛檢修,而不是冒然行駛
這個顯然就是苗栗自強號和莒光號邊撞事故的翻版,當時自強號的ATP故障,駕駛已經反應了
,而台鐵調度硬要駕駛繼續開,最後把責任全推給駕駛超速沒減速,這次又要來這招?

不穩會出軌？

四輪以上的開到沒油沒力會導致翻車？還是靜待調查報告吧…

台鐵車廂曾在時速零翻覆，是前些年被東部登陸的颱風吹

動力不足 電力不穩 有很多原因 怎麼能情況雷同

打我臉也太快了@@

鉄軌倒插，怎解釋?

自強號應該也是用時速85公里的那個牌子吧還是要等報告出爐

動力不足與出軌，基本上相關性很低。

那些裝置沒有充電器的供電 車上還有電瓶的 基本上假設普悠瑪當時有新聞說的時速有75-85km/hr來判斷供電基本上沒問題

居然會有人質疑司機員XD

過度臆測

那段自強莒光區間都只能65 普太85

你知道j大是駕駛員嗎...

而且據我所知 是1650出軌後1651才通報沒電

噴錯人了

強制傾斜列車，如果在小曲線沒有傾斜，速度維持，那出軌就不意外了

走走停停跟誤點要先等前面車進站或脫離原閉塞區間比較有

別當鍵盤調查員了，等台鐵說明吧

走走停停一定是因為動力不足？你知道尖峰的TRTC也會走走停停，甚至在站外臨停，難道北捷有動力不足的問題？

鬼扯，外行質疑內行，報告根本還沒出來

事故都有好多鍵盤專家，好厲害

說故事帶風向，是何居心？！

羅東站北有中性區，你乘客也知能知道沒冷氣可以吹103.5k，隔開點

等報告出來再去質疑吧～現在假設太早

為啥還不公布行車記錄器呢??

帶風向不可取

一堆鍵盤…

連造橋事故的原因都可以說錯 唉

從蘇新南到羅東北是同一個供電區間，怎不說是因事故撞斷電桿造成莒光電力不穩？

呵呵

造橋事故不是ATP壞了好嗎就跟你家車引擎壞了 輪子會飛出來嗎

造橋事故時那來的ATP？

造橋那時只是ATS

外行的就閉嘴吧 吵死了

造橋事故那個是ATW/ATS 至少先做完資料再來講

貼6653推文幹嘛？都過羅東了也要出來救援？

鍵盤行保會

樓上有戳中笑點

噠噠噠，是噠完了沒？

更正是ATS/ATW

https://i.imgur.com/reCNpc5.png嗯？繼續掰啊

呵呵臉好腫，裝懂有比較厲害嗎

傾斜過彎也是要減速

北上的都奇數 這麼專業怎麼會不知道？講的落落長 原來半桶水連我個外行的都知道東部北上南下的車次怎麼分了

你要發文至少要簡單查證，看到影子就丟上來你跟記者有什麼兩樣？

怎會知道6653次是北上莒光?連火車時刻表都這麼簡單的資料都不會查，現在能判斷翻車原因?

旅客連過中性區間都會以為跳電了

拿北上來講南下 先2再說了

不知道北上南下怎麼分你敢發這篇？

外行人還是閉嘴 有夠好笑

笑死 連65/85的限速都看不懂 根本來亂的

帶風向很好玩?

85那一根不是給PP莒光看的 不懂不要裝懂