[分享] 高雄台鐵地下化小分享

作者: vhygdih (ATJ)   2018-10-15 04:36:35
本來是想寫完整的10站文章
發現整個取材真的超花時間
這幾天應該也寫不出來了哈哈
就來簡單分享一下這天小見聞
https://i.imgur.com/yu4oYrj.jpg
一日券奇蹟般的設計很漂亮
不過美術館的英文拼錯
然後少了一個字
高雄捷運下面的高雄也拼錯.....
https://i.imgur.com/QlkQ4oL.jpg
荷蘭設計公司
忘記台鐵是賣便當為主
竟然沒有幫台鐵設計專屬便當本舖QQ
https://i.imgur.com/K3vfqj7.jpg
地下路段塵土飛揚
下午的時候看到月台上面都是沙了
建議如果真的要一站一站參觀
真的要帶好一點的口罩
不然真的吸一天灰塵
https://i.imgur.com/P0RCwbl.jpg
https://i.imgur.com/DrnMvLu.jpg
第一天砸門很漏氣
一直讀不到票
感覺是從舊站拆過來匆匆忙忙直接用
不過可能不要第一天就砸了台鐵的印像
今天的站務人員都好有耐性XD
真的也辛苦了
https://i.imgur.com/PunpJlA.jpg
TIDS 設計算可以
比較不懂是每個窗口上面的LED跑馬燈
還有後面那個超不創新口號
(安全,準確,服務,創新,進取,專業)
說真的這種幹話明知道做不到,
又愛寫給人家看,
人家抓著寫出來的點客訴
又要說沒同理心,
重點是醜死了xD
https://i.imgur.com/tmzKqaB.jpg
https://i.imgur.com/PJFpAA8.jpg
左營站的設計很特別有自然採光
蠻有特色的
https://i.imgur.com/UCzMVNQ.jpg
高雄這幾個新的月台感覺真的蠻捷運
https://i.imgur.com/33bG09j.jpg
我無法理解為什麼不用閘門驗票
千億鐵路地下化計畫買不起
百萬一台的閘門嗎哈哈
左營站普悠瑪通過影片
https://youtu.be/mx7nEnetqE0
左營站莒光高速通過
https://youtu.be/J-Qi9OfQ9e0
莒光在旁邊通過的時候風壓蠻大的
如果是很輕的人又剛好在月台比較窄的
區域走動有可能會被吹倒
重點是通過進站都沒有廣播...
雖然聽起來好像很多抱怨
不過說我真的覺得
“以便當局標準”第一天表現算不錯
號誌正常, 轉轍器正常, 列車沒過站
沒有掛紅布條, 人工剪票口先生還對我微笑說謝謝
然後最重要的 :便當準時開賣
其他的反正也不是一天兩天才有的事情 XD
今天花了4個小時才跑了三站
覺得要認真參觀完每個車站可能要花三天
不然就是會很累 , 因為時間花在等車XD
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2018-10-15 04:43:00
推分享 https://imgur.com/caigY4u 標語真的很有趣
作者: herzaghi (herzaghi)   2018-10-15 06:37:00
謝分享
作者: imyoming (其實我不魯)   2018-10-15 06:56:00
內惟站廣播一直跳針,都只有第一月台即將有列車通過而已
作者: doggie175 (Stevia)   2018-10-15 07:52:00
敗筆是沒有便當本舖
作者: KURO1214 (KURO桑)   2018-10-15 08:14:00
美術館消防還一直誤報動作,還有消防大小顯示燈有些還不亮故障,列車開車門指示也是不亮或是指錯邊
作者: railfan   2018-10-15 08:31:00
工程人員辛苦了,被無良高官逼通車,能順利發車就不錯了
作者: hansopp (hanlock)   2018-10-15 08:38:00
班次間距有夠久,直接走路散步到下一站還比較快
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-15 08:51:00
是閘門太漏氣所以要砸門嗎XDD
作者: chewie (北極熊)   2018-10-15 09:11:00
我猜販售處應該在第二階段工程範圍
作者: fman (fman)   2018-10-15 09:57:00
工程人員當然是辛苦沒錯,但說被逼通車就有討論空間,畢竟地下化就算是今年也已經延過兩次,最早是說八月,再延到九月,高捷高雄車站原本就是打算九月和台鐵一起啟用,最後才延到現在十月完成地下化的
作者: smallshow3 (小礸)   2018-10-15 10:12:00
小的車站也只有這樣啊沒有閘門的
作者: a5mg4n (a5)   2018-10-15 10:17:00
比台中首日好多了
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2018-10-15 10:25:00
個人覺得可以再貼心一點的地方是候車椅可以再多一些,新七站的椅子月臺上的太少,穿堂層沒有然後私心希望可以裝飲水機XD
作者: chocoball (巧克力球)   2018-10-15 10:57:00
標語又爛又醜
作者: oscar328111   2018-10-15 11:09:00
椅子太少+1 台中車站的椅子就很多
作者: wujay   2018-10-15 11:49:00
班次久沒關係,準點也是可以結果跑完全部車站的人是騎機車高雄地下化好的地方明明就是柱子不會擋路台中高架化 屏東高架化動線都很糟糕月台很擠很怕自己落軌
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-10-15 12:17:00
每天反串辛苦了樓樓上應該換個方式反串
作者: ultratimes   2018-10-15 12:21:00
我承認我搭車跑全路線,但參觀新站都騎車
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-10-15 12:27:00
所有車站的分享文還是沒出來
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-10-15 12:31:00
椅子太少+1話說閘門那邊一直看站務跑來跑去
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2018-10-15 13:07:00
這些新站會有考慮月台裝閘門嗎,感覺很快會出事
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2018-10-15 13:37:00
椅子數量看今天新聞的說法,是流標了趕不上通車
作者: Light9968 (Light)   2018-10-15 13:45:00
台北沒閘門還不是好好的,而且每種車車門位置都不一樣要裝談何容易
作者: james2266 (我是小黃)   2018-10-15 14:06:00
便當局很愛在窗口上面設置跑馬燈,感覺沒有任何功用,旅客沒在看,官方也不會更新資料,有任何最新事故,也不曾看跑馬燈顯示過最重要的是,這設備 還不便宜
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-10-15 15:43:00
奇蹟般XDDD
作者: ultratimes   2018-10-15 17:02:00
老實說所有車站的分享有點難,因為感覺都長得很像除了美術館是島式月台比較好分不過穿堂層就比較有差,新站比較特別的就美術館三塊厝比較特別就出入口
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-15 17:33:00
普悠瑪通過速度有點低?
作者: crazypeo45 (死刑)   2018-10-15 18:11:00
內惟站如果有風的話站內根本不用開冷氣XD
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2018-10-15 18:25:00
其實高雄地下化有幾站是直線的可以裝月臺門 車種單純(8節區間車)很適合當第一波
作者: imyoming (其實我不魯)   2018-10-15 19:24:00
椅子少+1
作者: somanyee (Soman)   2018-10-15 20:40:00
土粉味道太大,感覺在月台待久會生病
作者: tonybbbb (東方行B)   2018-10-15 21:54:00
剩下三分鐘的時候再進去月台就好 說認真
作者: sam7305031 (火星人冰的啦)   2018-10-15 22:24:00
其實通勤車站可以裝安全門,像高捷一樣
作者: themask (坐看雲起時)   2018-10-15 23:41:00
穿堂層應該廣設座椅,畢竟1小時2班(還不平均)誰耐久站...
作者: ultratimes   2018-10-16 00:47:00
是整個高雄地下段現在運行速度都有點低,可能司機還不熟悉吧?但柴電的聲音,當遇到柴電交會時,坐在對向列車上聽到柴電越來越大聲,可能某些人會感到害怕吧畢竟之前在地上段交會柴電聲音沒這麼大聲
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2018-10-16 11:05:00
座椅就流標吧,趕不上通車,新聞有寫
作者: hudson109 (cloudchaser)   2018-10-16 20:43:00
為什麼準時的英文是accuracy?不是punctuality 嗎?
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2018-10-16 21:00:00
他是寫準確,並不是準時

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