[情報] 今年中國開通的高鐵線路

作者: qnjlxzptr ( )   2018-09-28 14:37:16
本文高鐵的定義:最高運行時速≧ 200km/h
開通區間 長度 最高時速 開通日期
(km) (km/h)
重慶-貴陽 345 200 1月25日
江門-湛江 355 200 7月1日
昆明-大理 291.5 200 7月1日
福田-香港 32 200 9月23日
杭州-黃山 287 250 未定
青島-鹽城 428.7 200 未定
濟南-青島 307.8 350 未定
懷化-邵陽-衡陽 312.6 200 未定
銅仁-玉屏 47.7 200 未定
成貴高鐵(四川段)258 250 未定
哈爾濱-佳木斯 343 200 9月30日
哈爾濱-牡丹江 293 250 未定
京瀋高鐵(遼寧段) ~400 350 未定
新民-通遼 197 250 未定
原平-太原 116 250 9月28日
總計 ~4000
資料來源:wiki、百度百科、http://0rz.tw/6kCXn
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_high-speed_railway_lines 有各國高鐵的
總長度:西班牙3100km 法國3220km 日本2765km
有沒有中國一年高鐵通車路長度大於3000km的八卦?
作者: ntupeter (ntu dove)   2018-09-28 14:42:00
鐵路建設在中國很重要阿 難到要塞在國道上又浪費時間又污染
作者: himekami (╯°□°)╯︵ ┴━┴)   2018-09-28 14:44:00
板上好像有幾個id專po中國文?
作者: ciswww (Farewell)   2018-09-28 15:07:00
一年都過超過一半了,怎麼這麼多未定?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-28 15:33:00
濟青好像是第3條了?
作者: zebra101 (斑馬)   2018-09-28 16:18:00
3樓說的我知道,hnyvqc就專po中國新聞啊https://i.imgur.com/Ks4VVWf.jpg
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 16:18:00
專po中國新聞又怎麼了??
作者: zebra101 (斑馬)   2018-09-28 16:19:00
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-09-28 16:19:00
版上也有主要po日本新聞,po中國新聞不行嗎
作者: mamba0824 (Mamba助)   2018-09-28 16:24:00
po出來給大家看看 厲害了 我的國
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 16:33:00
話說 大國(面積上)勤於建軌道的 好像也只有中國??
作者: relio (瑞哩歐)   2018-09-28 16:35:00
為什麼不能貼中國文章?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 16:39:00
沒說不行 只是有人對這敏感
作者: happytravell (快樂天堂阿咸)   2018-09-28 16:59:00
貼日本鐵路新聞=證明是先進國家。貼中國新聞=帳號抓出來肉搜。原來討論鐵路也要分國家啊...
作者: sumarai (Pawn)   2018-09-28 17:05:00
帳號文搜一下,前兩篇還有一篇農場文,難怪有人會懷疑
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 17:11:00
怎會想要去搜帳號??
作者: sumarai (Pawn)   2018-09-28 17:15:00
公開的東西為什麼不能搜0.0?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 17:15:00
不是不能搜 只是怎會想去搜??
作者: sumarai (Pawn)   2018-09-28 17:16:00
前面推文有人提了才想搜看看
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 17:18:00
只是個人認為 貼po文者個人有興趣的新聞也是無法干涉就是對於新聞 實在是不必有過多的預設立場 也不必太敏感
作者: sumarai (Pawn)   2018-09-28 17:19:00
搜文不也是0.0 前面的人還更早吧
作者: happytravell (快樂天堂阿咸)   2018-09-28 17:45:00
本來就該對這種大量轉貼新聞的設門檻,但大家都不支持啊...
作者: gopher (Gopher)   2018-09-28 17:52:00
為什麼不能貼中國文章阿…,這也太敏感了吧=.=
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-28 17:53:00
為何要對轉貼新聞設門檻??
作者: sumarai (Pawn)   2018-09-28 17:58:00
出處才要限制,轉農場網站的文超莫名
作者: aitela (aitela)   2018-09-28 18:23:00
最高200時速=幾乎都200以下,不算高鐵吧
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-09-28 18:34:00
個人覺得是無所謂啦 反正都是國際新聞
作者: Howard61313 (好餓)   2018-09-28 18:35:00
以後多貼幾個歐洲新聞,中國新聞日本新聞別吵架啦
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-09-28 18:36:00
有興趣就進去看 不爽看就勿入 自行服用便可。
作者: mstar (Wayne Su)   2018-09-28 18:41:00
這是整理文,又不是歌功頌德文,有啥好批評的?
作者: keita2277   2018-09-28 19:16:00
中鐵的資訊太少也不透明,有興趣也搞到沒興趣
作者: qnjlxzptr ( )   2018-09-28 19:21:00
http://0rz.tw/PJMcI 今天開通原平-太原段高鐵
作者: copycat14 (copycat)   2018-09-28 20:14:00
中國厲害農場文太多了影響觀感不要歌功頌德的文都可以接受
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-28 20:23:00
狂貼日本的沒事 狂貼中國就要被戰
作者: arisisu (我好鄉...)   2018-09-28 21:54:00
效率真的超高的...
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-09-28 22:15:00
有一百多年前世界鐵道啟蒙時期的感覺
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-09-28 23:47:00
版上也幾個id轉貼日本文啊...
作者: shter (飛梭之影)   2018-09-28 23:55:00
中國大陸的鐵道有類似 ekikara 之類的網站查嗎?覺得那種資訊整理方式滿好用的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-29 00:50:00
中國因運行方式 故要做時刻表比日本要不容易做中國是以"面"的概念來規畫班次 所以幾乎每班的去向都不同這跟日本以"線"為主來規畫的方式大不同
作者: Dissipate (雲消霧散)   2018-09-29 02:34:00
大陸混線太多
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-29 05:51:00
是說用面規劃在歐洲也很常見而且用面規劃也能定型化 很電 比利時就是這樣
作者: jaajal (我愛日亞航)   2018-09-29 10:06:00
虧很大的高鐵路線
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-29 11:12:00
日本少見面狀規劃是因為日本的國土超狹長,大概只有越南跟智利能比
作者: jago (家狗)   2018-09-29 12:41:00
虧很大的路線?中國高鐵本來就不著眼在高鐵開通後營運賺不賺錢,中國要的是這些高鐵工程本身帶動原物料消費/工程發包/人力就業...這些促進經濟內需循環的東西。
作者: liton (歐吉桑留學生)   2018-09-29 12:51:00
樓上的邏輯有點奇怪,大陸持續高鐵虧損是因為維持就業?這些工程人員又不是只會蓋高鐵,有必要虧損幾千億就為了這幾十萬轉崗沒太大問題工程人員?
作者: Y1309   2018-09-29 13:16:00
中國高鐵類似QE,當經濟火車頭用的
作者: jago (家狗)   2018-09-29 13:18:00
中國高鐵那兒來的虧損幾千億??更別說京滬高鐵在營運帳面上還是賺錢的高鐵中國靠發包高鐵工程就消費多少國內原物料/人力/廠商發包,這東西就跟過去台灣靠發動大型公共工程要帶動經濟是一樣邏輯那些帳面上的營運虧損根本遠遠不及工程背後帶動的經濟成長否則世界各國的政府都是傻子嗎?虧損的東西還各國前仆後繼的跟上去...其他像高鐵帶動的國家觀光經濟效益,民眾洽公返鄉旅程縮短,國家交通網路的建立...等等。這些也無法從票收去量化反應。
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-09-29 18:16:00
其實看香港那悲劇的班次數量,就大概知道一堆路線班次應該都開得不多,或許造成的虧損真的像樓上講的一樣,跟其背後所帶來的經濟成長來比根本微不足道。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-09-30 00:07:00
還蠻多國家交通網是線狀的吧 像法國就很明顯巴黎中心TGV營造巴黎為中心的交通網英國也是倫敦為中心向四周放射為大宗
作者: jaajal (我愛日亞航)   2018-09-30 10:09:00
各國前仆後繼跟上去? 也得看真的跟上的有幾個 喊爽得居多實際財務評估後喊卡的一堆 中國做法根本顛覆財模京滬帳面賺錢也得看是怎動財報手腳的吧 年初大虧還年底賺
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-30 10:12:00
舉個栗子 寶蘭單向不到40班
作者: jaajal (我愛日亞航)   2018-09-30 10:13:00
這些少班次就說明運量需求根本沒到位 還有通車一天停駛的
作者: ususa (美國)   2018-09-30 11:25:00
一堆國家都有高鐵了,那裏喊爽的居多?日本表示:京滬高鐵那裏是動財報手腳的,人家賺錢獲利到要上市https://goo.gl/UhF2Co說人家靠財報動手腳獲利?麻煩把人家財報列出來指出動了什麼手腳獲利好嗎,這年頭嘴巴亂砲都不用負責的?
作者: victtgg (ttgg)   2018-09-30 12:13:00
以前高鐵只有少數幾個國家,現在雨後春筍一堆,全球的高鐵路線總長也是大躍進。美英法俄德西義比摩土中日韓台...
作者: jaajal (我愛日亞航)   2018-09-30 19:30:00
https://goo.gl/HQgwHn也參考參考吧另外應該不是跑得快一點的就算高鐵喔 美國何時有高鐵了??https://goo.gl/wjRq2w 這篇也參考囉
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-30 22:36:00
美國有高鐵

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