好恐怖的員工訓練啊....總覺得這是種懲罰。因為零件鬆脫，又
抓不出來是誰害的，就乾脆整組送去體罰。
「你們知不知道零件鬆脫的恐怖？自己去體驗看看啊」
但感覺上可以跟某些鐵粉收費讓他們去體驗？
其實我記得有幾個新幹線車站（忘記是哪家JR的），就是沒有通
過線、又只有1.2m高月台柵欄的。光那個列車通過的風，就很夠
受的了吧。當然在隧道裡的活塞效應，顯然會更恐怖....
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https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180919/GE000000000000024451.shtml
雖然沒超過一行但還是縮址：
https://goo.gl/NqoFap
トンネル内で“時速３００キロ”体感 ＪＲ西社長「研修は必要」
JR西日本的來島社長表示 在隧道內實際感受 "時速 300公里"
是有必要的
更新：2018/09/19 19:23
ＪＲ西日本が山陽新幹線のトンネル内に社員を座らせ最高時
速３００キロを間近で体験させる研修を行っていることについ
て、来島社長は会見で「体感研修は必要」としたうえで「方法
は考えていく」と述べました。
JR西日本的員工訓練中，有個項目是讓員工坐在山陽新幹線
的隧道裡，讓接近時速 300 kph的列車從面前通過。來島社長在
記者會中表示「這種體感訓練是必要的」而且還說「方法要再想
想」。
ＪＲなどによりますと、この研修は「風速体感研修」などと
呼ばれ、線路の間にある幅約１メートル深さ約１メートルの通
路に数人がうずくまり、間近を通過する新幹線２、３本の風圧
を体感するということです。２０１５年に福岡県のトンネル内
で起きた部品落下の事故を受け、翌年からおこなわれていて、
これまでに２４回、車両検査の担当者約１９０人が受けたとい
うことです。研修を実際に受けた社員は…
─風圧がものすごく怖かった。研修に何の意味があるのかわか
らない?
JR將這個研修項目稱為「風速體感研修」，讓員工在軌道旁
約1m寬、1m深的通道，感受兩三班新幹線通過的風壓。這個項目
從2015年福岡縣的隧道內零件脫落事故後開始舉辦，迄今共24次
，共有 190名擔任車輛檢查業務的人員接受過這項訓練。
根據實際參加過的員工表示：「風壓超恐怖的，也不懂搞這
種訓練是在幹嘛？」
恐怖や戸惑いを訴える声が聞かれていました。この体感研修
についてＪＲ西日本の来島社長は１９日の会見で…
「鉄道事業に携わる者として体感の研修は是非必要。どう続
けていくのかに関しては、一番適切な方法を常に考えていかな
ければならない」（ＪＲ西日本・来島達夫社長）
ＪＲ西日本は、「検査作業の重要性を学んでほしく、安全に
は十分配慮している」としていますが、一部の労働組合は去年
５月以降、研修の中止を申し入れています。
在聽說員工有這種既害怕又困惑的反應後，JR西日本來島社
長在19日的記者會談時表示：「對於從事鐵道事業的人員來說，
體感研修是絕對必要的。至於要怎麼推動下去，我們必須持續考
慮最合適的方法。」
JR西日本表示「希望受訓員工能學習到檢查作業的重要性，
我們也有認真顧慮到訓練的安全性。」但即使這麼說，從去年 5
月起，部分工會就建議停止這項課程。