※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之銘言：
: ＜新幹線長崎ルート＞フリーゲージ事実上断念
: 在昨天會議上,基本上可變軌距車 基本上是斷念了
: 接下來就是 長崎方希望的全線新幹線 以及佐賀方的接力海鷗,最後最有機會的可能是採
: 用三軌化的迷你新幹線吧
: 然後看到下面的圖表 大家就會理解 佐賀方拒絕追加預算的原因了
: https://i.imgur.com/6sSLY8y.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180719/k10011539581000.html
https://trafficnews.jp/post/80980
執政黨的檢討委員會正式決定放棄FGT
長崎新幹線未通車路段將採用"完全新幹線規格"或"迷你新幹線"二選一
至於要採用何種→繼續協議中
檢討委員會認為長崎新幹線"以直通新大阪為前提"
但FGT最高時速只能到270km/h，要直通時速已上300km/h的山陽新幹線會有困難
在無法直通的情況下"只有放棄一途"