會寫這一系列是因為有一個板友在之前介紹西海線的文章中推
推 spiritman: 那可以請小田急大寫文介紹這些新蓋的電鐵線嗎wwww06/17 17:13
既然如此我就實現你的願望吧
希望大家不嫌棄我很口語化的文筆，也希望大家在看完文章後能夠更了解韓國的鐵道
對韓國的鐵道更有興趣
可能因為語言不通以及微妙的情感因素，國內對韓國鐵道研究始終不多
希望能做出一些微薄的貢獻
第一篇就從空港鐵道開始好了

那可以請小田急大寫文介紹這些新蓋的電鐵線嗎wwww

跟機捷比一比呢?孰強? ご注文は、どっち？XD以排班來說還是機捷強

woori銀行的正式中文名稱是友利銀行，翻成我們銀行怪怪的XD

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韓國地鐵與北捷一樣，只有到站廣播，離站不會廣播下一站，但arex到站廣播是用下一站，英文則是this stop，日文是mamonaku，韓文似乎也是用這一站而非下一站，其他地鐵路線中文廣播是用前方到站，但播中文時通常都已經進站了。

KORAIL 已經正式向韓國國土交通省提出終止 KTX 列車直通空港鐵道的事業變更申請了（6.20）

上次冬奧時KTX還從機場開到平昌的QQ世界上機場高鐵又少一間

絕對不只是個推也可同時參考以下非官方日本人維護之韓國鐵道網：http://korea.tabitabi-asia.com/(內含各線路日式時刻表暨全國鐵道地圖)

推推 老實說在做功課前我一直以為這空港鐵道是像桃園捷運這種的新建線 這樣看來比較像是新建的在來線?http://korea.tabitabi-asia.com/map/seoul05.png查到了這張圖...看起來忠清南道的人想要搭鐵到去仁川機場 只能先到首爾市中心在轉搭A'REX了嗎?突然覺得桃機位置還不錯 不用讓非首都圈的民眾要先跑一趟首都圈XD 像成田感覺也是 除了千葉人以外的人都要先去市中心才到得了機場

KTX 光明站今年 1 月啟用了新的"City Air Terminal"，辦完登機手續和出境審查之後，搭上高速巴士就可以直奔仁川機場，不用再繞進首爾市中心（這對載客率本來就不高的直通空港鐵道 KTX 列車是一大打擊，也是讓 KORAIL 決心喊卡的主要原因之一）

原來如此 謝謝樓上

更正一下前面：國土交通"部"才對（國土交通省是日本的...）

賀機場KTX停駛(酸)亞洲只剩對岸和台灣的擦邊球所以之後去仁川機場就看不到KTX的指標了啊亞洲還有一摳 即將通車的阿拉伯高鐵 有設一站在機場

↑ https://zh.wikipedia.org/wiki/哈拉曼高速鐵路連接兩大聖城:麥加~第二大城吉達~最繁忙機場~麥地那300 km/h，原訂今年 5 月，後宣布將在今年 8 月通車

然而異教徒不能搭嗎？