南迴內獅站年僅150人上車
台鐵全台各車站進出人次，最少人的車站都在屏南地區，分別是內獅站和枋山站，尤其內
獅，全年上車只有150人，中央打算興建恆春觀光鐵道，內獅可望成為轉運站，但地方上
並非一致看好。
沒有門窗，只剩建築本體的內獅車站，最近因為南迴電氣化工程，還有工人進站施工，不
過它已經蟬聯全台最少人次的車站多年，去年上車150人，下車241人。屏東縣內獅村民指
出，「這邊比較人少，是一個路邊嘛，沒有靠近這個公路(省道)。」也有村民說，「幾乎
都沒有(客人)，都是過來採芒果的，就走了。」
車站附近人口少，也沒遊客，下一個枋山車站，則是全台倒數第二，一年上下車1千1百多
人，車站大門緊閉，油漆也已斑駁。去年國發會核定興建恆春觀光鐵道，規劃有新的枋山
車站，內獅也會成為南迴與恆春線的轉運站，可望改變現況。
屏東縣城鄉處科長鍾文彥指出，「如果說它現在評估報告修正完，它就要做第二階段，叫
做綜合規劃跟環境影響評估，未來要跟周邊的景點串聯，這個當然會放到綜規的階段去辦
。」
恆春觀光鐵道計劃有7個車站，用觀光列車的方式，各站停靠，將遊客導入屏南地區，但
路線靠近山區，地方上也有人不看好。
枋山鄉長洪啟能表示，「你要徵收一些土地，你要施作的工程都在山邊，如果今天我建議
用懸掛式這種輕軌，它都在台1線、台26線的公路上。」鄉長認為傳統的台鐵運輸不足以
吸引遊客，希望用輕軌等更創新做法，不過觀光鐵道全案還在評估修正階段，路線確定後
，縣府強調會再規劃配套，串連鄰近觀光資源，促進發展。
https://news.pts.org.tw/article/396688