台鐵新市段高架化不符民需 陳亭妃建議地下化
台鐵新市段高架化且車站北移，市議員林慶鎮指出影響逾萬學子通勤，新址位處荒郊治安
堪慮，原站商機也將停頓，影響地方發展甚鉅。立委陳亭妃獲陳情，5日邀集台鐵、鐵工
局、市府交通局協商，建議將新市段地下化，以符合地方民意需求。市府允納入地下化評
估，提交通部審查。
新市段目前有民族路、南昌街、光華街、中正路等4大平交道，上下班阻礙車流形成交通
瓶頸，也切割地理影響發展，群情反映盼還給地方一個完整的空間環境。在台南鐵路地下
化工程今年3月動工後，緊鄰的永康也將有7.2公里進行地下化，新市段經市府交通局今年
4月間宣布高架化規畫3.9公里，相關規畫評估並已進入第2階段審查，交通部8日將進行委
員審查會。
市議員林慶鎮指出，市府交通局規畫案僅著眼於3大部分，第一、北移2公里打造新的車站
。第二、路線跨越高鐵橋，但高度要達8層樓高。第三、半地下化鑽高鐵橋，打造經費
85.71億元，其中技術部分尚有待克服，以符合台鐵養護與行車安全規範。尤其，棄置原
站址，將導致逾萬通勤學生不便、新站址距南科站僅2公里，但位處偏僻、原站址商機將
為之停頓等等問題，地方反彈聲浪不小。
立委陳亭妃表示，新市、善化台鐵軌道改善計畫已納前瞻，經費已經框列，現在是屬於設
計審訂階段，既然地方對高架化的設計頗有意見，也認為衝擊到當地發展，而傾向於維持
原站體，若能增列第4方案將新市段地下化，既解決平交通問題，也照顧地方商機兩全齊
美，應納入規畫才是，才能符合市民所需。
陳亭妃同時指出，依永康7.2公里地下化經費329億元，新市若採地下化則原4大平交通長
度僅900公尺，加上必要的引道配套全長約2公里，估算工程經費比高架所需85億元約多出
15億元，但能符合民情，宜從長計議。市府交通局主任秘書謝惠雄說，將把地下化納入規
畫提供交通部委員會審查，列席台鐵人員也表示只要符合安全規範，將全力配合辦理。
華視新聞
https://news.cts.com.tw/taiwannews/society/201806/201806051927259.html