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Railway
[閒聊] 越過宗太郎
作者:
ianqoo2000
(相宇玄)
2018-05-04 03:36:56
幾天前剛從九州回來
對於JR九州多元的各種特急列車感到稀奇
如果是臺鐵行駛這些列車,感覺都比PP車好
雖然只去了三天,所以只能待在北部九州
沒有辦法去南部九州
在按乘換案內時發現了一個奇怪的地方
就是日豐本線的大分縣佐伯到宮崎縣延岡
這段路程跨越大分宮崎縣交界,有越過宗太郎之稱
宗太郎站等中間站被喻為祕境車站
除了火車其他交通工具都不太方便出入
特急日輪每小時一班,兩站車程一小時
除此以外,只有每天兩班下行、一班上行列車是有停中間站
就算停了這些中間站,車程也只比特急日輪多十分鐘
為何即使這樣,也要減少列車停靠站呢?
更何況中間站都是無人站
又不像新幹線跟在來線第三鐵道部門有顯著差異
不過也因為今年的時刻表改正
這三班列車改為787系行駛
如果用青春18搭車,可以加價購買Green車廂的車票
應該是這段旅程很難得的享受
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2018-05-04 05:09:00
我剛剛特意去翻時刻表看你是不是豪洨 結果是真的
作者:
marklin709
(馬克林)
2018-05-04 06:26:00
感覺跟山線苗栗和台中的交界一樣,是公車真空地帶
作者:
MiaoXin
(妙信)
2018-05-04 07:32:00
因為JR 九州沒有推捷運化(亂猜的)。關鍵字也只查到改點消息,大概跟臺鐵一樣,不會講理由吧@@
作者:
Odakyu
(青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-05-04 11:37:00
人煙稀少的地方 乘客流動又不多 班次少正常那1.5往返車JR九州應該恨不得砍掉他
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2018-05-04 12:20:00
有改點前的班次資訊嗎?這可以和山線苗豐段比較一下這段最多人搭車的站是24/日相比之下就花東只有區間車停的等級
作者:
michael3707
(天零萃夢)
2018-05-04 14:09:00
這段只看單向的話好像是目前最早的終電 早上6點多剛好昨天有看到影片
https://youtu.be/DpXHJazQSTo
作者:
yamaplover
(YP趕快剪頭髮)
2018-05-04 14:22:00
日本最早的終電 早上六點47分 XD
作者:
jrxcombine
(浪人中.....)
2018-05-04 18:46:00
東九州陸上孤島不是講假的,近幾年公路網改善多了
作者:
Terrykho
(那個那個)
2018-05-04 20:34:00
改正前電氣化路線卻用柴油車行駛...
作者:
ianqoo2000
(相宇玄)
2018-05-04 22:49:00
我在想這段既然特急不中停要花的時間這麼多,為何不要全停,反正應該沒差,雖然說這裡有運用率滿低的車站是真的。
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2018-05-05 21:31:00
最簡單的原因是這班車要跑到宮崎
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Re: [閒聊] 應該開闢地下公車系統
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