桃林鐵路早年為運送燃煤軌道，如今荒廢多年、雜草叢生，桃園市政府為活化與台鐵協調
提出3項建設工程，分別為在蘆竹埋設自來水幹管、設置下水道系統改善大樹林地區淹水
問題，與桃林鐵路路廊帶建設自行車步道與綠廊活化。
俗稱「桃林鐵路」的台鐵林口支線，1968年是專門運送燃煤到林口發電廠發電的軌道，沿
途行經台灣水泥、嘉新水泥等水泥廠，因此也運送水泥場所需燃煤，但林口支線沿線路幅
狹窄難以擴建，加上台鐵後來在林口發電廠外海興建運煤的碼頭，「桃林鐵路」2012年停
駛，荒廢至今5年多。
桃市府為有效活化桃林鐵路廊帶，並解決周遭淹水問題，與台鐵協調規畫三大工程。
市長鄭文燦說，第一項工程是請自來水公司埋在蘆竹區，埋設10多公里的專用送水幹管，
提供大檜溪以及南崁地區自來用水；第二項工程為耗資2.3億元，在龜山區山鶯路及桃林
鐵路路廊，建置2.7公里長的下水道系統，改善龜山工業區與桃園區大會稽地區的淹水問
題。
最後則是將全長18公里的桃林鐵路路廊，分階段進行規畫自行車道與綠廊活化，總經費
4.4億元，目前也獲中央前瞻計畫補助，未來會評估捷運綠線通車效應，再持續推動輕軌
捷運。
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