自由廣場》第二條高鐵起點：屏東
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1173572
2018-02-01
林靜宜
高鐵南延至屏東引發爭議，反對者從財務效益，批評花五百億元省半小時，運量有限，容
易生，不易養；支持者從社會經濟發展，認為軌道建設本難藉由本業回本，因軌道而生的
產業及觀光發展，進而帶動土地增值、稅收增加、創造就業機會、人口回流等效益應納入
整體規劃考量。
臺灣現在享受臺鐵、高鐵串起的西部一日生活圈，不是一蹴即成，係過去清治、日治及民
國時期，政府站在國家整體發展角度投入許多經費及時間而成就。高鐵剛通車時係從板橋
站發車，如政府未先後投資逾一八○○億元，歷經廿八年陸續完成臺北車站地下化、板橋
經松山至南港鐵路地下化，高鐵始發站將不會是南港站而是板橋站。但也因高鐵規劃之初
，當時政府不願投資高雄鐵路地下化及其他考量，而造成今日高鐵只到高雄左營，連高雄
市核心地區都進不了，更遑論進入屏東地區。
臺鐵環島計畫奠基於日治時期，民國後臺灣交通建設計畫（中山高速公路、高鐵）多偏重
於西部、都會區，導致東西部、都會與非都會地區發展失衡，一九六五年有八成人口住在
非都會區，二○一六年人口成長近兩倍，但非都會區人口僅三成。
參考鄰近的日本，日本首條新幹線（東京至大阪）於繁榮的東日本（靠太平洋面）通車，
爾後日本政府持續往北、往南，甚至裡日本（靠日本海）投資興建新幹線，並由不同公司
營運，平衡區域發展。日本北海道新幹線（青森至札幌）一九七二年即決定興建，目前已
興建至新函館北斗（函館人口數與屏東縣相近），日本南方新幹線已到九州鹿兒島中央，
另外還有往裡日本的秋田新幹線（一二七公里）、山形新幹線（一四九公里）。
臺灣要維持經濟發展，人口應持續溫和成長，假設五十年後人口數增加兩百萬人，按人口
密度且集中於西部狀況，若無便捷軌道通往東部，那原本已擁擠的西部將更擁擠。我們對
未來發展及想像不應該以擁有一條高鐵、一家高鐵公司就滿足，屏東不是高鐵南延終點，
而可以是第二條高鐵起點。
（作者為屏東農家媳婦，曾任職公共工程委員會）
作者:
chewie (北極熊)
2018-02-01 11:15:00[新聞] 旅客不如預期？ 北海道新幹線首年慘虧14億
作者:
azcooper (cooper)
2018-02-01 11:19:00看看媒體名稱不意外
作者:
love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
2018-02-01 11:21:00屏東:不管啦！就是要高鐵。掰出一堆理由很辛苦的
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-01 11:23:00第二條高鐵從左營出發，沿途設屏東、台東、花蓮、宜蘭站，最後接回南港，完成環島高鐵
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-02-01 11:23:00如果把通往東部列入考量，就不該繞遠路到屏東市高雄也不該設站在左營
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-01 11:27:00在左營才能跟現有高鐵直接轉乘啊
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 11:46:00人口溫和成長?有這種公務員?
作者:
karl0928 (台中老男人)
2018-02-01 11:47:00「50年後增加200萬人」？不要減少200萬人就偷笑了！這人是不食人間煙火嗎？
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 11:47:00人口50年後增加200萬人?自由時報的水準真高啊～，這種內容的投書也照刊
作者: DDmen (DDmen) 2018-02-01 11:49:00
就講 人口回流這點好了，如果不是大家都往天龍國跑，春節票會這麼難買，根本只會加速人口流失！！
作者: geesegeese (毆) 2018-02-01 12:23:00
當官鬼話連篇不意外台灣人口極限就是今年或明年，以後只會減少了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-01 12:24:00來參照秋田SKS 左營潮州改標準軌 左營高雄三軌(非三線)化
作者: geesegeese (毆) 2018-02-01 12:25:00
屏東唯一出路就是併入高雄市當直轄市的一部分高屏合併，人口大約新北市九成
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-02-01 12:35:00呵呵
土地增值? 高鐵某些站外那麼多年過後還是跟鬼城差不多
作者: sunwow 2018-02-01 12:39:00
第三條高鐵的起點：基隆
作者:
mango88 (傻蛋)
2018-02-01 12:40:00先檢討機場廢掉再統計鐵公路運量,高鐵延長到花蓮為佳
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-02-01 12:48:00第四條高鐵：廈門 (?
作者:
gigihh 2018-02-01 12:51:00人口除了自然增加外還要看社會增加率。自然增加雖然減少，，但社會增加有可能補齊一部分。當國家產業發展起來之後自然就會有外來者移民來貢獻。最經典的就是美國矽谷，台灣政府就是想要打造這樣的條件。50年內增加200萬人雖然不太可能，但我覺得從串聯西部
作者:
gigihh 2018-02-01 12:53:00整體來看是有必要考慮屏東，不然為何當年蓋二高要延長到屏東？
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2018-02-01 12:59:00基本上都市化是世界趨勢，大概很難逆轉了全世界都是往都市擠，小都市變大都市，大都市變超級都市
台灣現在人口增加最明顯的地區就是新北桃園新竹台中台南算微幅增加 高雄比較不穩定 有時微幅增加或衰退
台灣人口已經負成長了 而且短時間根本不可能逆轉 這女的講屁話也打個草稿好嗎
講得好像高鐵有通過各縣市的核心一樣，還不都設站在鳥不生蛋的地方
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-01 13:36:00就算人口都往六都跑，難道六都的人不會往其他縣市跑嗎？照此邏輯根本不用蘇花改也不用北宜直鐵，反正人會往都市跑
問題是每天有沒有數量龐大的六都居民往其他縣市跑。還有，高鐵不算基礎建設
作者:
taipei168 (KEMPAGNOLO)
2018-02-01 17:01:00OOXX
作者:
ecpoem (CK101)
2018-02-01 17:13:00我以為是太平島
作者: DDmen (DDmen) 2018-02-01 17:17:00
也不能怪作者，畢竟不是專業，就如同萌盟的人也是一樣，還有人寫過叫台鐵不要放棄買傾斜式列車，笑死人，多數路段都截彎直，是要買來增加維護成本的嗎？
作者: HT2 (歐吉桑) 2018-02-01 17:30:00
使用現有台鐵線路
作者:
wx190 (空。)
2018-02-01 17:34:00屏東起點 途中經台東 花蓮宜蘭基隆 最後接到金門馬祖
看政府的人口推估民國150年台灣大概剩一千八百萬人
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-02-01 18:19:00豬油就是豬油 不要期待他有人的思考力
投書還限制立場本來就不應該 這篇讓我對自由印象加分難道像中時旺報那樣一片藍紅才好嗎
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 18:56:00沒人說要限制立場啊～問題是連50年後增加200萬人這種話都寫的出來的文章水準~
作者:
misteri (i先生)
2018-02-01 20:18:00正常水準發揮
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2018-02-01 21:19:00還真的要蓋環島高鐵呀 那乾脆西延中國北延琉球好了南延菲律賓 還可以一併提升台灣的交通地位唷啾咪
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2018-02-01 22:01:00作者:
jerryhwu (騎鹿走崎路)
2018-02-01 22:33:00google一下是約聘雇的，正式非公務員非正式公務員
作者:
HsihHan (希漢)
2018-02-01 23:31:00原來條件是假設的 還好高鐵是在夢裡蓋
作者:
china2025 (china2025)
2018-02-01 23:44:00中國海南島已經有環島高鐵了 屏東?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-02-01 23:50:00賀一下樓上出桶
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2018-02-02 02:46:00
南部中的南部人公三小
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2018-02-02 13:35:00話說雖然是投書不過品質可以挑一下快變成奇文共賞區
作者:
how1229 (Howard)
2018-02-02 16:49:00墾丁都因為黑心店家只剩下蚊子了,還要砸錢蓋蚊子高鐵
日本現在是 九州往福岡跑，北海道往札幌跑，而全日本往東京跑。台灣也是往台北集中。她的預想基本上是虛幻的，沒看到現在台灣西部海邊小鎮的慘樣嗎?