作者:
PHb787 (Patrick)
2017-12-28 00:21:02看XX家族FB社團
那邊很多網友都似乎很反對鐵路立體化的樣子…(尤其是地下化)
我個人是贊成高架化但偏向反對地下化
因為地下化以後想改建(新增車站、拓寬成四股等)很不容易
但是高架化相對比較容易一點
還有全國各地要立體化為什麼不像彰化那樣就順便一起弄四股呢？
免得像樹林=七堵的瓶頸一樣
捷運化不做四股就真的變成在擋路
空間不是問題
像美國紐約的Metro North Railroad
連在紐約市中心都可以做高架4股
再加上世界數一數二大的大中央車站
3條路線每一條在尖峰時間都可以做到平均5分鐘一班車(最短3分鐘一班)
所以個人認為四股是捷運化一定要有的
板上各位大大的看法呢？
你說地下化是桃園嗎？農工空地地下化的世界先驅，百年建設？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:26:00有需求就做 從簡從便 就這樣 什麼叫有需求明眼人都知道陸橋可以解決的要高架化 高架化可以解決的要地下化我不懂現在到底是什麼意思那個社團是有點偏激了 看看就好 但台灣現在的確有浪費錢的立體化建設存在著政客開支票 媒體帶風向 閱聽人跟群笨蛋一樣 人云亦云自以為有需求 立委說個三等公民 就跟著自怨自艾
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-28 00:31:00樓上 確定？台鐵反而要感謝立體化工程 至少撿鮪魚的頻率降低 司機開車經過一些城市不用提心吊膽 對了不要跟我講陸橋還是地下道 只要是平面的鐵道 總是會有可愛的台灣人愛賭運氣直接穿越鐵軌呢！有鐵絲網也能破壞鑽洞過去呢 與其期待某些台灣人素質提升 先自救比較快
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:31:00好似這東西全台灣欠你的一樣 有需求要興建我當然沒意見 今天興建立體化的理由是這種 然後搭配空洞的景觀破壞論 看到不會覺得吐血嗎
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-28 00:32:00列車軌道電線更新了 對於第一線的工作壓力減輕有幫助桃園地下化我沒意見 但我反對已經動工的高架化硬改成地下化
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:33:00要防鮪魚不直接設電網最快？ 拿這理由立體化也太荒謬我當然樂見立體化啦 直結軌搭起來穩多了 但當台灣是石油暴發戶嗎？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-28 00:36:00不是暴發戶啊 但把那些浪費錢的社福政策砍掉換成硬體建設還能帶動經濟成長 別再小確幸了
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 00:37:00學學中國的大氣霸氣吧 桃園不地下化追得上中國?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-28 00:37:00電網喔 我一定支持 但你先廢除刑法的過失傷害或過失致死 不然電網電死人 負責人要負刑責喔
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 00:38:00台灣不是自誇人均GDP屌打中國 蓋個桃地下化也有問題?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:39:00北京南站為何不地下化 CN要不要先跟我解釋這個
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 00:42:00因為我們中國窮啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-28 00:43:00虹橋交通樞紐怎麼不地下化?是說中國地下化的傳統鐵路我還真想不到幾條
能用陸橋和地下道解決的話早就做啦，很多人說不想等平交道就繞路啊，講的好像繞路就不用花時間和油錢似的
作者:
PHb787 (Patrick)
2017-12-28 00:43:00cn要戰兩岸請到別的地方去戰 我發文問問題不是來給你戰兩岸用的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:46:00像市區那種平交道一排100M的立體化當然沒問題啦 不過照crazy這樣講乾脆台鐵整條改高架或土堤好了
立體化是不錯 希望也能眼光放遠 做個軌距標準化..
我台南人雖然喜歡火車，但能不走青年路就不走，而且在尖峰時間繞路不等平交道其實也快不了多少
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 00:50:00我是認為台南地下化沒什麼大問題啊 周邊腹地的確也不適合高架化 自救會擺的平早就弄好了
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 00:53:00台南地下化 拖太久 失敗
不考慮預算問題的話，台鐵整段A型路權化也不錯啊，對道路衝擊小也能減少吃鮪魚台南動工一段時間了，快的話明年南台南段應該就能挖了
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 01:01:00建議你們可以用日夜開工補回來 加油台灣
但既然要捷運化，拜託多開一些區間快，以後台南高雄都完工後，區間車絕對破一小時，到時擠自強的人絕對比現在多
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-28 01:02:00像名鐵自強號開4節通勤車廂也是個辦法不然路線容量還是問題
台南還有沙崙線灌水，不然單向一小時1班自強+2班區間能看嗎？以現在中南部的路線容量來看，再塞一倍的車進去都沒問題
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 01:18:00車不夠 人不夠 君不見前幾天才有一個輪到GG的 班再加下去到時候一堆過勞死......不過我是蠻贊同（尤其高雄 捷運化要弄四線化的 台中來不及了 不知道能不能在建國路上面再蓋一條
作者: short0909 (短短短疼) 2017-12-28 01:32:00
咦cn出桶了欸
作者: silentence (小飛號：號：) 2017-12-28 01:34:00
塞車子哪有什麼問題 除了人以外
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-28 01:44:00看看台中段還想要山手線
作者:
china2025 (china2025)
2017-12-28 01:54:00回原po 您的要求 我覺得中國政府做得到
作者: t0038500 (Ephasas) 2017-12-28 05:21:00
不做明天就人間蒸發，誰敢不做？
鐵路市區線給捷運 然後在郊區蓋新線的話會比較省嗎以台鐵的規格就算四線應該也擠不出有效的通勤容量
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-28 05:38:00總要看擠不出來的障礙有哪些，能不能解決
作者:
a41503 (四七六)
2017-12-28 05:46:00台北有四個月台啊 但是被高鐵拿走4股 導致台北進站都要減速
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-12-28 07:01:00樓上剛好證明長官的政策是會變的，說不定突然哪天捷運化又不熱門。變成捷運跟鐵路又各有各的目標了……
什麼家族拍車考量 不是都當個板發嗎日本東京有高架10股的 4股一點也不多
拿拍車當理由反對真的是最沒說服力的，立體化後還不是一堆人拍很爽，而且一些拍車芭樂點也通常都在荒郊野外，在市區也只會拍到一堆房子一起入鏡台中站在高架化後因為路線變彎曲，反而還更好拍
作者:
zxcc79 2017-12-28 10:59:00分類
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 11:06:00可是CN 北京南站也沒地下化了 我覺得你沒什麼說服力
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-12-28 18:18:00我想大部分板友是支持立體化的，只是施作方式適不適合這問題很大像上面有提到部分地區可以鐵路維持平面用陸橋解決何必高架或地下化呢，道路立體化也是消除平交道的一個方法
要做道路立體化也要路本身夠寬，市區裡一堆平交道都是小巷子，或者有些平交道路寬足夠但緊鄰路口，完全沒有緩衝可以施作引道，如果做下去一堆車都要繞路，反而增加周邊道路的負擔就以台南地下化段來說，沿線陸橋地下道一堆，但也很多無法立體化的平交道，而且車流量都不少，等平交道時甚至會塞到路口，這樣鐵路立體化的必要性應該有了吧？尤其青年路和榮譽街車多到不可思議，還必須請保全來顧平交道
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-28 20:51:00結論:需要再做 Want和Need之別 大家心中都有一把尺吧
首爾也沒地下化 好像只有台灣特別熱愛高架/地下化理由千篇一律切割城市 但東京首爾可沒因為這樣衰敗那些高架地下化的工程費 大概可以生第二條高鐵了吧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-12-29 14:25:00所以才說對當地必要性的問題，能道路立體化為何要做鐵路立體化?能高架化解決為何要地下化?台南那段我想應該沒板友反對，板友多數反對的是桃園高架改地下，真的很沒必要性
桃園現況跟停工有87%像，當初不硬改的話現在早就和台中一樣在收尾了