圖片來自 府城老扣扣ㄟ生活 粉絲專頁
https://i.imgur.com/mnH4Pwo.jpg
各位晚安
剛剛在Fb社團中看到有人分享這張照片
想說蠻有趣的順便分享上來給大家
圖中的時刻表應該是台南站的時刻
不知道有沒有神人前輩知道
這是大概什麼年代的火車時刻表？
當時似乎沒有自強號跟復興號？
特快車這個編制也蠻特別的！

1970年代 台鐵電化前的黃金時期

裡面有光華號, 再看光華號服役的年代

約略是 1970 ～ 1978 年間吧

大約是民國60年到65年左右半夜十二點，30分鐘連續3班海平快到台北耶山線沒夜車

沒高鐵的年代早上四點半就有車跑北高XD1970年代的話 中山高也沒有吧 沒去查XD平快喔 四點半發車到雄哥大概也中午了平快也是小時候的記憶了 六七年級生的回憶聞著柴油味 手拉窗 天花板轉扇XD沒記錯的話 民國八零年前後還有平快跑西線 台北也搭得到沒有卡刷的年代 每次搭車都要買卡式硬票哩個人小時候有蒐集車票的習慣 還留著 出站的時候會有人收票還常常問說那些作廢的車票能不能帶走 像在撈寶一樣勒XDD

平快車其實消失的比較晚，西線普通又和平快是不同的感覺

當時的等級是這樣：莒光>觀光>光華>對快>平快自強是後來出現新的等級，在莒光之上復興號出現時，曾經和對號快共存一段時間，後來對號快全部由復興號取代復興是民國70年出現的，對號快也差不多在這個時期開始消失https://goo.gl/XJRYDS可以看連結的新聞，再看看現在的樣子

民國59~67年間無誤，莒光號是59年2月3日起行駛，觀光號是67年4月25日停駛，因此可以合理推論是在這時間帶內，真的是電氣化前+國道1號尚未通車前的美好黃金年代，當時不僅沒高鐵，也沒有國光號中興號高速公路是67.10.31中沙大橋全線通車後才開行國光號

光華號等級高於觀光號噢...觀光號最早是「裝了坐臥兩用椅的對號快」，並沒有冷氣，只是車廂有預留冷氣的位置光華降級到觀光之下時是自強已經通到高雄，降為柴對快時

不對，觀光號等級是高於光華號在莒光號登場之前，觀光號一直都是台鐵招牌，最高等級

光華號(1966)開行晚於觀光號(1961)觀光號在1961的票價是0.4元/km，1963裝空調後漲至0.5元/km，光華號在三年後的1966開行時的票價是0.48元/km所以並無光華號等級高於觀光號的情況發生，但確實有沒裝冷氣的時代沒錯至觀光號停駛為止，觀光號的票價從未低於光華號故無光華號等級高於觀光號一說車種 1966 1967 1974 1978觀光 0.50 0.57 0.88 0.88光華 0.42 0.48 0.72 0.72(我手上的資料顯示1966年光華號價格甚至不到0.48元/km

好奇借問一下, 當年莒光/觀光是否需要待避光華號??不過那個時代列車班次相對少, 遇到這種機會應該不高@@查過1970和1977年的西幹線時刻表, 似乎沒有這種機會??

我記得有看過某個年代的嘉義市的時刻表那張還有客運

1972年中莒光6次延嘉義開後就要等光華號，其他大概就用山海線閃掉

好酷