因工作關係多年搭乘南迴...
看著北迴在近五年快速的進步
增加車次、車廂更新、縮短搭乘時間
南迴依舊停留在花蓮
作者:
ewings (火星人當研究生)
2017-10-01 21:06:00不，澎湖人才是次等公民，他們要搭的自強號已經誤點了好幾十年，而且可能繼續誤點下去
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-01 21:08:00原本幾年前要買傾斜式柴油新車的,結果...
作者: poolccboy (ccboy) 2017-10-01 21:21:00
版主 你知道9月份改點 328已經沒在鹿野等432 ?? 對於轉乘的客人 台鐡沒有規定要等吧！ 常常基於人性給旅客方便才列車等一下轉乘，請別吧方便當做理所當然的。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-01 21:25:00樓上提到一個很重要的點台鐵不太在乎旅客轉乘這一塊...
笑死人。自己不準點。還能怪旅客準點不是理所當然的嗎?
雖然都發生留30分轉乘時間都能被提前待避搞掉，但是這案例很明顯是你沒注意改點後的時刻的鍋
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2017-10-01 21:48:00真der 停一堆三等站浪費人家時間
作者:
vobor (藍色大象)
2017-10-01 21:57:00不用怪爛車一堆啦 日本來的好車都可以被保養到爛
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-01 21:59:00很好奇電氣化後會有多少搖搖車跑南迴
作者:
aahome (少說話)
2017-10-01 22:00:00花蓮=新左營應該到時候是PP海吧
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2017-10-01 22:10:00電氣化但是單軌還是沒用阿,要雙軌就要挖新隧道...
單線電氣化並不會沒用，至少TEMU可以直通運行，沒有電氣化就只能繼續忍受DMU。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-01 22:28:00南迴線那種密度需要雙線化嗎? 我甚至認為台東線雙線也是不必要的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-01 22:29:00南迴用不上PP的12節 也用不上普魯的搖搖可能等花東的民代想通了之後才會丟魯普過去吧
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2017-10-01 22:33:00當台灣生產石油？
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2017-10-01 22:37:00南迴已經在做了，還是以為挖山弄地很簡單？
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2017-10-01 22:39:00我以為我來到八卦版，差點要回答4
作者:
zxcc79 2017-10-01 22:40:00PP海個頭，也才30幾列而已
作者: bshft (Nobody) 2017-10-01 22:41:00
南迴電氣化竟然要到111年才會好，政府太沒效率了，如果立委逼一下，應該明年就好了
作者: keita2277 2017-10-01 23:06:00
4
作者: badpat (pat) 2017-10-01 23:16:00
以後記得先打電話給客服，說你要轉乘，可以減少問題。不過誤點台鐵常態！為何你敢把轉乘時間抓那麼緊？
328次在時刻表中本來就是早於432.328次是19:10到，432次是19:14.這樣轉風險本來就很大
作者: jeremykobe (書豪老大) 2017-10-01 23:29:00
這樣也能扯到次等公民
作者:
misson (綠色九層)
2017-10-01 23:39:00時刻排點一直都是台鐵問題，站這麼久森77了
作者:
hpbl (頂)
2017-10-02 08:38:00集集、平溪、內灣民眾都是次等公民
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-10-02 08:50:00柴油車到底哪裡不好了...
作者:
zxcc79 2017-10-02 09:13:00沒普悠瑪的都是__等公民
作者: BearBeerQQ 2017-10-02 09:25:00
台鐵時刻表328是19:21台東站開車，432是19:14分抵達台東。
噓的有多少搭過五小時南迴？又有多少人高鐵轉乘北迴到東部？當台鐵是唯一大眾運輸的時候，誤點常態變正常，車廂老舊說懷舊，台鐵爛+不檢討改進是事實！即便ㄧ樣台鐵，北迴南迴只要沒眼瞎，就是看的出來有差！車班時間就是固定422先到台東，昨天328就是差隊，沒搭過的要亂回覆也請查詢時刻表。台鐵爛，就是全民監督和要求改進，請不要在無腦護航。432先到（更正）
作者:
garyjcw (carlkarl)
2017-10-02 10:00:00有點看不下去了… 純噓“432固定比328先到台東“ 你要不要再確認一下你的眼睛有沒有看錯啊 9/6改點就改了還在強辯= =
作者: xien0220 2017-10-02 10:06:00
糟了 會不會又要改點了 時刻表改得很累啊...
高雄花蓮通勤路過，懂原po的痛苦。但轉乘時間真的抓太緊了，南迴常常臨時停車、誤點、待避......抓一小時轉乘是正常。
ㄧ堆人是裝看不懂。還是真的看不懂。在花蓮搭432到台東轉乘328是有什麼問題嗎?而且跟南迴臨時待避有什麼關係啊。是花蓮到台東不是嗎?432 14到台東，轉328 21從台東到高雄有什麼問題?328,432 花蓮-台東 班距70分鐘.中間還有也只有一班 232普悠瑪到壽豐
作者: badpat (pat) 2017-10-02 11:07:00
這樣搭基本是沒問題，但只要2趟稍微誤點，絕對是328先進站，432因為是最後一站，誤點不會影響其他列車，昨天應該有誤點吧？
作者: BearBeerQQ 2017-10-02 11:08:00
準點開車或抵達，就不會有問題了。
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-10-02 11:19:00在意準時的文化沒有，開會都沒在準時了
70分鐘班距。只有3班南下，誤點誤到失接還能怪文化.是看不懂還是故意看不到原文敘述432追到328停在鹿野嗎?
表定能接上的班次台鐵要負責台鐵其實有些轉乘排10分內看似轉乘方便實則趕不上如果是排點失誤造成常態誤點就調整，也可故意表定接不上就沒有彈性
固定432先到台東？都有人講9/6有改點過了，是誰聽不懂人話、懶得查時刻表啊
作者: bshft (Nobody) 2017-10-02 13:17:00
在沒誤點的情況下，432到臺東可轉乘328。如果328誤點，432龜在328後面，又328臺東已到或超過表定開車時間，但432還沒到臺東，就有原PO說的情形。
上次還遇一個搭314要在高雄轉524的,314 1607分到524 1607開（高雄） 這樣也能要求...
柴油車不是問題，不好好維護更新才是問題去看日本也是一堆柴油車，就不會讓人覺得舊髒臭
看某些人發言口水亂噴很好笑432追過328,和328 停在鹿野. 是有多看不懂中文字432不該停鹿野卻被抓下來讓328先走.西部幹線要這樣玩是ok. 南迴晚上才2班自強也能這樣。是有多難排點.
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-02 14:32:00柴油車髒臭是旅客素質問題，東部的車快到終點車上都是垃圾
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-10-02 15:51:00原po該反應的是接車的問題，在鹿野的時候讓328走我覺得是合理調度，但問題就在328應該要在台東等432到了再發車。
ThrivinIvory你才搞笑好嗎？你需要看時刻表然後也許有必要檢討呢
請問您是住高雄通車到花東縱谷工作嗎？這樣的需求在當地應該相對少數，因為大部分人要不是鼎東進市區，不然就是東部幹線下台東站換鼎東，這意味著，客運比鐵路還有彈性，哪怕客運其實比較貴又比較久。本來地型就會影響一個區域發展的程度，但您畢竟是站在自己的需求希望台鐵配合，老實說這樣的立論基礎略嫌薄弱
作者:
ecpoem (CK101)
2017-10-02 16:06:00如果讓432先走只是增加328的誤點而已，還不如讓328先走，臺東開車搞不好還可以小慢甚至準點開，對之後交會影響比較小；反正432只是臺東止，即使鹿野被328搞到誤點也好處理
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-10-02 16:09:00我是支持原po啦，但重點應該是「328得在台東等432到」如果432緊跟在後就做得到
作者:
ecpoem (CK101)
2017-10-02 16:10:00只能說自己轉車排這麼緊就得承受風險
432次14分到 328次21分開 為何不能接？？
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-10-02 16:28:00原文不太清楚 其實就是328誤點了 在鹿野被432追上 但調度讓328先走 等328到達台東已超過19:21,所以為了趕點可能停一下就開車了,來不及等到432進站
為何有人一直在亂，是看不懂中文還是看不懂數字 真受不了你去看一下時刻表可以嗎 432 14分到台東為何不能搭328的自強。 21分才開希望台鐵配合，老實說這樣的立論基礎略嫌薄弱!!沒準點竟然可以這樣指著客人的鼻子實在是欺負人到有點過分了這還是倒數第二班自強。如果是末班自強那是旅客睡台東車站的意思嗎?
328如果不是等432才刻意等11分鐘那麻煩快改點閃去停知本月台吹風。避免誤點失接被罵一勞永逸
其實這顯然是東部幹線的問題，南迴的狀況絕對不只是車次少這麼簡單，所以頂多花東間多開幾台車而已但是那個尖峰時段該從哪裡拉車來開又是另一個問題
對呀。所以不要等了。改點改去知本停11分鐘432在時刻表上追不到328。就沒失接的問題。超棒
老實說比起轉乘，車多開一點比較實在，但乘坐率又是另一個問題
台鐵沒有實名，很難統計有多少人是轉乘來的，所以這很難講
其實如果台東人真的不是次等公民，應該盡量避免轉乘因為這班車好轉的話高屏人就會來跟他們搶票
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-10-02 19:54:00一堆人邏輯真差 柴油車=次等公民問題根本不在車子吃柴油 而是台鐵柴油車太爛要台鐵買新柴油車也不要 整天在那靠背母要拉電線浪費電 最後再說國家電不夠用 無言
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2017-10-02 21:03:00
一天到晚說次等公民哪到底誰是三等，常搭就該知道風險，便當局從來沒有指定轉乘這東西。
樓上：很久以前屏東線還沒電化的時候，高雄發列車會等縱貫線列車到了才開
常搭就要真的風險是什麼鬼啊鐵路A級路權還在風險。四輪公路膩?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2017-10-02 22:19:00讓328到知本停11分鐘 然後讓317和328在台東康樂間對撞 真棒的建議！
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-03 00:12:00指定轉乘主要是支線和盲腸線（基隆、蘇澳、台東）台東會開柴聯自強到台東新接駁南迴線莒光自強車次是莒光車次加F，如接駁90次莒光，自強就是90F次新北投柴客車次是淡水台北普通車次加A或B
本來要買新車的，但後來要改電氣化就不買了其實2800 3100還好，某段保養的2900 3000狀況真的就...
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-10-03 17:58:00公共建設就是這樣呀，住捷運旁邊的就是一等公民了住兩鐵的算黃金公民住三鐵共構的都不知道要怎麼形容了
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-10-04 01:09:00樓上 藍寶石級公民
作者: yah13305 (martos) 2017-10-04 12:19:00
次等公民這詞已被玩爛
作者: fluency (fluency) 2017-10-04 22:15:00
台鐵要完全停駛加速電氣化但是被打槍你說誰的問題？傾斜式列車要有一定的曲線才能使用 南迴都還沒試跑過
搭過接駁客運之後，認真覺得南迴客運比鐵路方便多了鐵路可以開大武 - 枋寮往返就好
有人問柴油哪裡不好，你搭一次台北台東6hr DMU就知道了花自強號的錢，比莒光慢