微風廣場也是經營了幾年才有20幾億的營業額
20幾億還不是利潤，一般百貨業毛利率約近20%
但實際上這是化妝品、精品業者才有的
毛利率最低的是百貨當中的餐飲業
這還是毛利率而已，還沒算到其他其他相關成本扣除後的淨利
個人猜測微風廣場在台北車站一年賺不到五億
不太懂台鐵怎會有自己下來搞很好賺的錯覺
一年一億穩穩賺，大不了提高租金
自己下來做真的是很蠢的選擇
看看台北車站那攤賣便當的，搞得破破爛爛要不是要買台鐵便當不然根本不會想走進去
連7-11都打不過了，還想整個包下來自己做? 是沒睡飽嗎
現在的確微風是都幫你全部都擺好了
但現在廠商願意進駐除了看上人潮外，也是因為疑難雜症微風有辦法幫廠商解決
試問台鐵有這能耐嗎?
這可不是沒轉乘成功大不了退你票這樣而已
實在不看好台鐵有這能耐
本身的行銷都做得很淒慘了，還是進軍這一塊
只能說洗洗睡比較快
不一定到時候一年連一億的利潤都賺不太到
※ 引述《Odakyu (本社將拆除保存車輛)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7241/2679240
: 交通部台鐵局長鹿潔身表示，日本鐵道將車站經營成一個大商場，賺取很多業外收入，德
: 國鐵路的鐵道附屬事業也經營得相當好。
: 「鐵道經濟」極有成果，台鐵車站的商場現在都是委外經營，是單純的包租公，未來將仿
: 效日本，未來租約期滿收回自己做。
: 鹿潔身說，日本鐵道公司在車站內或車站旁，都會蓋飯店、商場，引進餐廳和各式賣店，
: 整個車站非常熱鬧，不只是旅客搭車的地方，更是消費者休閒、購物、約會和住宿的好地
: 方，因為搭車旅客來來往往，有人潮周邊商機就跟著來，這點很值得台鐵學習。
: 他指出，現在台北車站一、二樓和地下室的商場空間出祖給微風廣場經營，他們一年付給
: 台鐵1億元的權利金，但是微風的年營業額是26億元，台鐵想要拉高附屬事業的收入，就
: 要向日本鐵道公司學習，改由自己經營，因此，台鐵已開始規劃要自己來經營車站商場的
: 空間。
: 他表示，台鐵同仁主要都在經營鐵路運輸，不瞭解商場和飯店的經營，因此，未來會請專
: 業人士來訓練有潛質的同仁，並選擇具有良好品牌形象的飯店業者合作，把台鐵的飯店、
: 商場口碑做出來。
: 鹿潔身認為，台鐵很多主管應該轉換思維，將自己當成一個生意人，不只是單純的鐵路運
: 輸服務人員，例如台鐵一年可賣出1,000萬個以上的便當，看起來數量很驚人，但有賺錢
: 才不會做白工，所以請台鐵餐旅總所去算毛利率有多少，畢竟便當的產能有限，要能夠賺
: 錢才行。
: 真讓人感到憂心
: 以台鐵狀況來說，個人還是覺得委外處理較妥，以免與民爭利之譏。