視察花東交通 賀陳旦：塞車就當體驗當地文化
為改善花東對外交通，花東鐵路電氣化及台九線的拓寬也是最重要的兩項工程，隨著「新
自強隧道」的雙軌化完成，花東鐵路雙軌化進度，也將達到全線長度的27.1%，但真正要
提升運能，民眾還得再等7年以上。
交通部長賀陳旦昨由鐵工局長胡湘麟率相關人員等陪同，到花東線位於瑞穗鄉、玉里鎮交
界的「新自強隧道」視察。鐵工局表示，花東鐵路電氣化中的新自強隧道是全縣最艱鉅的
工程，因穿越舞鶴台地遭遇惡劣的沉泥地質，施工過程艱鉅困難，歷經7年多已在日前完
工，下月底正式「單線」啟用，預計明年6月該路段雙軌化正式完成。
賀陳旦說，由單軌變雙軌並不是代表花蓮到台東的搭乘時間縮短，而是容量提升，屆時運
能提升30~50%，班次也會增加，相對的就會改善花東一票難求的狀況。今後會加速辦理未
來花東鐵路全面雙軌化工作，以最快速度落實提升花東鐵路運輸。
另外，台九線花東公路為花東縱谷最主要交通要道，也肩負東部各主要鄉鎮交通幹道及觀
光發展使命，公路總局自97年起陸續推動台九線花東公路第三期拓寬計畫。
賀陳旦在視察時表示，台九線交通不是改善「速率」，也不是改善「效率」，而是改善「
交通品質」，花蓮的交通狀況除了原住民豐年祭以及較大的節慶時會影響，其他時間都足
以應付。
賀陳旦說，行車擁塞時間，可以當做是來花蓮體驗縱谷，放慢速度，體驗當地文化、促進
當地消費，是幫助地方經濟最好的方式。
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