http://www.mlit.go.jp/common/001139448.pdf
來源：國土交通省
開始之前先來複習一下混雜率之意義 #1LoDWVye (Railway)
100% 乘客均有座位乘坐、扶手可抓。
150% 可輕鬆閱讀報紙。
180% 非得將報紙折起才能閱讀。
200% 乘客的接觸相當有壓迫感，勉強可以閱讀週刊。
250% 身體會跟著車廂搖晃，但無法移動、手無法自由行動。
以下只關注首都圈的混雜率概況
畢竟其他都市通勤問題不大((笑
JR東日本首都圈 TOP8
路線名 區間 去年 今年
1 總武線緩行 錦 糸 町 - 兩 國 199% 198%
2 橫須賀線 武藏小杉 - 西 大 井 193% 191%
3 南武線 武藏中原 - 武藏小杉 190% 188%
4 中央線快速 中 野 - 新 宿 188% 187%
5 東海道線 川 崎 - 品 川 182% 184%
6 京濱東北線 大 井 町 - 品 川 182% 182%
7 總武線快速 新 小 岩 - 錦 糸 町 180% 181%
8 埼京線 板 橋 - 池 袋 183% 180%
(中略)
* 山手線順時 上 野 - 御 徒 町 163% 159%
第一名是死症無解
山手線是因為上野東京Line的啟用而混雜率持續走下(同時有減班24->23)
另外近期JR東日本在首都圈的計劃有：
中央線快速增節(10->12)
在川崎地下鐵宣佈放棄後 地方也有爭取南武線擴編(6->7/8)
大手私鐵 TOP8
1 小田急小田原線 世田谷代田-下 北 澤 191% 192%
2 東急田園都市線 池尻大橋 - 澁 谷 184% 184%
3 東急大井町線 九 品 佛 - 自 由 丘 168% 172%
4 東急東橫線 祐 天 寺 - 中 目 黑 163% 170%
5 東急目黑線 不 動 前 - 目 黑 166% 170%
6 京王京王線 下高井戶 - 明 大 前 165% 166%
7 西武池袋線 椎 名 町 - 池 袋 159% 163%
8 東武伊勢崎線 小 菅 - 北 千 住 150% 150%
這裏TOP8 已經列出所有超過150%的路線了
今後予定：
小田急小田原線
明年梅丘-代代木上原的四線就會啟用
班次由每小時29班大幅增加至36班
預計混雜率會掉至160%左右
東急大井町線
2017年下半開始 急行列車增節(6->7)
東急目黑線
預定在2022年就和相鐵直通(我賭會跳票)
勢必加重東橫線和目黑線的的負擔
地下鐵
1 東西線 木 場 - 門前仲町 199% 199%
2 千代田線 町 屋 - 西日暮里 178% 178%
3 半藏門線 澁 谷 - 表 參 道 171% 170%
* 橫濱市營綠線 日吉本町 - 日 吉 155% 163%
4 丸之內線 新 大 塚 - 茗 荷 谷 160% 161%
5 有樂町線 東 池 袋 - 護 國 寺 161% 159%
6 都營新宿線 西 大 島 - 住 吉 151% 158%
7 丸之內線 四 谷 - 赤坂見附 157% 157%
8 銀座線 赤坂見附 - 溜池山王 158% 157%
9 都營三田線 西 巢 鴨 - 巢 鴨 157% 156%
10都營大江戶線 中 井 - 東 中 野 153% 155%
11日比谷線 三之輪 - 入 谷 153% 155%
再看看地鐵方面
就知道為何東橫線 目黑線的混雜率飆得那麼快了
都營線除三田線外載客率都是上升的 淺草線更由120%跳至131%
都營新宿線也上升得很快 但與之平行的總武線 東西線 京葉線都沒有下跌
可能是總武緩行線的載客量下降只是統計沒有反映出來
準大手、中小型民鐵
1 筑波快線 青 井 - 北 千 住 156% 162%
2 東京臨海臨海線 大 井 町 - 品川海濱 135% 135%
3 新京成線 上 本 鄉 - 松 戶 125% 125%
4 新京成線 前 原 - 新津田沼 116% 122%
5 東葉高速線 東 海 神 - 西 船 橋 112% 117%
筑波快線 東葉高速線 載客量繼續增長
東西線通勤環境繼續惡化??
單軌、新交通
1 日暮里、舍人線赤土小學校前-西日暮里183% 188%
2 湘南單軌 富土見町 - 大 船 155% 149%
3 千葉單軌2號線 千葉公園 - 千 葉 127% 126%
舍人線上升得很快 儘管已經增班(17->18) 但載客率還是跳了5%
百合海鷗線的的混雜率下降 尖峰時間也由傍晚變早上
另外東京單軌也有上升
其他
福岡地鐵 熊本市電 載客量都上升
應該是受觀光影響比較大?