: 推 tmlisgood: 當初設八德才比較正確啊，現在蓋的綠線完全是當初為了 07/18 04:29
: → tmlisgood: 銜接高鐵用的 07/18 04:29
: 推 tmlisgood: 離桃園跟中壢都近，現在桃園人到青埔光公車就要快1個小 07/18 04:36
: → tmlisgood: 時，還不如搭火車去板橋坐去 07/18 04:36
除非你家住臺鐵桃園車站方圓500米內吧?否則搭台鐵去板橋轉高鐵
並不聰明,首先"票價"一定是比較貴。時間,以到臺中A跟左營B為例
,去板橋搭也難顯見優勢:
A1.高鐵桃園~臺中35分鐘(半直達車)+住家到高鐵站時間
(隨個人住家不同,以藝文特區為例,同樣家人接送,到高鐵站的時間
跟到臺鐵站差不多,因為市區道路去臺鐵站,不好走)
A2.高鐵板橋~臺中38分(直達車)+臺鐵桃園~板橋約40分鐘(含轉.候車)+
住家~臺鐵站時間(隨個人住家不同)
除非你家到高鐵桃園站的時間,明顯超過你家到臺鐵桃園站的時間再加43分鐘。
否則去高鐵桃園站搭車比較務實。
B1.高鐵桃園~左營97(半直達車)+住家到高鐵站時間(隨個人住家不同)
B2.高鐵板橋~左營90分鐘(直達車)+臺鐵桃園~板橋約40分鐘(含轉.候車)
+住家~臺鐵站時間(隨個人住家不同)
除非你家到高鐵桃園站的時間,明顯超過你家到臺鐵桃園站的時間再加33分鐘。
否則去高鐵桃園站搭車比較務實。
但眾所皆知臺鐵桃園站周邊的交通爛到可怕,很多人家去臺鐵桃園站的時間
,也被那爛市區交通給耗費不少掉...反而去青埔的交通,相對一路好走
簡單想,如果北桃園搭台鐵去板橋轉高鐵,真那麼方便有優勢,
高鐵板橋站的運量就絕對不止現在如此而已了....
將來機場捷運延伸中壢,搭臺鐵(桃園-中壢)轉機捷到高鐵桃園站,大約30~40分鐘。
跟去板橋轉高鐵差不多,但少了高鐵板橋~桃園這一段的時間與票價,北桃園去板橋
轉高鐵的比例一定會又更降低了。
另外其實我觀察很多乘客都是自家人開車接送到高鐵車站...
公車,桃園車站到青埔約40多分鐘,桃園車站到高鐵八德站附近,也要40分鐘上下。
: 推 tmlisgood: 設在八德是讓桃園區比較近，中壢也不會比較遠啊，現在 07/18 10:13
: → tmlisgood: 設青埔對桃園區的人根本不想搭，光坐公車都要1個小時 07/18 10:13
: 推 tmlisgood: 未來就算捷運完成，也要繞一大圈經過蘆竹還要接機場捷 07/18 10:18
: → tmlisgood: 運轉乘才能到 07/18 10:18
: 推 tmlisgood: 如果是設在八德，原本的綠線捷運就會由機場經南崁、桃 07/18 10:26
: → tmlisgood: 園、大湳、八德到中壢，主要人口區都不用再繞路轉乘， 07/18 10:26
: → tmlisgood: 現在機場捷運由機場到中壢也不需要蓋了 07/18 10:26
: → tmlisgood: 如果高鐵設在八德，國三也就會開交流道直通高鐵站了 07/18 10:28
http://i.imgur.com/skfQwzn.jpg
設在青埔:八德大溪龍潭平鎮,比較遠
設在八德:大園新屋觀音南崁,比較遠
有變遠也有變近:中壢桃園龜山楊梅
轉乘桃園機場:絕對變遠
八德搭綠線到坑口站,轉機捷到桃園機場(約30多公里),起碼50分鐘。
而機場捷運也會變成只蓋臺北車站~桃園機場這一段。所以南桃園
/中壢要到桃園機場(或林口長庚)就沒辦法像現在有機捷。
ps.捷運綠線也不可能直接開進桃園機場,一定要在坑口站轉乘機捷的。
公路運輸部分,青埔現在有國2大竹交流道接臺31可到。
高鐵設在八德,最近的交流道是大溪跟大湳,但都有段距離要走平面市區道路。
至於國3要增設八德交流道,還在規劃中。
綜合來說,設在八德或青埔,都還是有"各自優點"。
如果再以城市百年發展來看,青埔位在國道一號以北,本來就是
桃園市過去缺乏發展的區域(看縮小版的中壢發展也是集中國道一號南側就知道)
,設在青埔反而跟後來的桃園航空城有機會連成一氣帶動桃園市
國道一號北側的發展,而不會永遠都只集中國道一號南側發展。