JR關東廣域PASS的第三天 安排來個江之島一日遊
上野車站的在來線月台 利用的是上野東京線-東海道本線直通的快速列車アクティー
由於和新幹線平行區間已無特急 此列車應為新幹線外最快的
上野-藤澤50幾公里 47分鐘抵達
PS.此列車還有雙層的綠色車廂 鰻炫的 PASS不知道能不能坐
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途經中途大站橫濱
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抵達藤澤，準備換乘江之電
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http://imgur.com/kTEuJ5Q 此列車是開往熱海的XD
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空橋轉乘江之電 刷西瓜卡
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江之電的改札和月台
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沿途真的還蠻靠近民宅的 跟平溪線很像
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抵達江之島站
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江之島旅遊照
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這是買的是一日券 包含電梯、上燈塔、花園和海蝕洞岩屋
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http://imgur.com/0UGRbis 江之島名物 吻仔魚蓋飯
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江之島的觀光真的做得很好
交通便利，風景又好
交通網也不輸箱根和黑部立山...
加鎌倉真的很適合兩天一夜小旅行
特地去拍了一下小田急的片瀨江之島站

那個全彩站名顯示器....羨慕阿

麻雀雖小五臟俱全....

台鐵也有吧... 印象中坐沙崙線有看過

GREEN JR PASS當然可以搭普通車的GREEN CAR啊

國內觀光景點的交通網是有進步 不過跟日本還是差了一點不管是日月潭還是東北角話說回來 台鐵不考慮買雙層車廂嗎~不一定劃為對號 又可以增加載客量

東海道線還有特急喔 往伊豆半島的踊り子不過班次不多 一日5.5往返

我知道啊 可我要去的藤澤沒停XD 要不就再衝一發特急這次特急只有用到NEX不像之前關西行 大阪到京都還可以沖一發雷鳥號基本上特急是補足新幹線未達的區間 平行區間可以說是沒有ex,東京-名古屋/大阪 這也是台灣的另一種好處北高有多種車種可選(當然這次要坐這班的話 回程大船-東京可搭 不過當時沒想這麼多)不過我看東京大船間的停站跟ACTY一樣 時間應該差不多吧快速列車應該跟自莒差不多了下次去日本 若有買通票 新幹線都搭過的話 或許可以來試試特急

有看有推，monorail真的很刺激

不知道桃捷棕線會不會採懸吊式印象好像是規劃跨坐式我觀察當地會建單軌的原因是地形之故當時搭乘時乘客多為當地居民和學生 不過也便利了江之島的旅遊 增色不少日本不少這種便於當地居民出入的小型城市軌道運輸還有日暮里・舎人ライナー 広島短距離交通瀬野線等等

那邊原本是三菱位了推銷垂懸式單軌而建的示範路線，為了展現單軌性能而選擇地形嚴苛的路徑

原來如此 那邊應該是丘陵吧

http://i.imgur.com/cItu9Dn.jpg 湘南江之島月台上的山

今年去過 很棒的路線 鐵路跟民眾是很親近的

ACTY這名稱沒有直通，那是東海道線快速的名稱直通的是列車，後面不一定是快速，大多是普通

其實搭踊り子最重要的是國鐵特急XD因為是