民間人士發起 光華號專列首航高雄往返后里
［記者黃旭磊／高雄報導］民間人士發起，車齡51年光華號專列首度從高雄往返后里。
繼台鐵去年10月首開台北到高雄光華號專列後，首度由民間人士發起從高雄北上往返專列，車齡51年、DR2700光華號列車，將於4月22日往返高雄及后里，6節車廂原存於台東機務段，屆時將搭載240名鐵道迷及民眾重溫舊夢。
此行由縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮申請2個多月，經立委管碧玲、高雄市議員張豐藤協助獲台鐵批准成行，原申請開進后里舊山線，行經勝興車站，不過因鐵路失修被台鐵打回票。
黃文鎮說，民國55年前第一輛光華號就是從高雄北上台北，之後南北各延伸到屏東及基隆，重溫首航格外有意義，這也是首度從高雄出發古董專列，鐵道迷當天來回省下回程車資，車行總長度也比去年台鐵舉辦的長。
光華號為日本東急造不銹鋼柴油車體，曾創下西部幹線最快車速紀錄，因不銹鋼車體俗稱「白鐵仔」，缺點是車廂內噪音大，民國68年西部鐵路電氣化後逐漸由莒光、自強號取代。
黃文鎮現職民間環保工程，用積蓄購買7輛古董列車保存於屏東內埔，心願是「在高雄市成立鐵道文化館，展示古董車。」黃文鎮說，台灣鐵道工程源自日本，而日本源自英國，他每年都去英國參觀鐵道文物設施，已跑遍當地70多個處所。
張豐藤說，從小搭火車，本身是鐵道迷，為此力促打狗鐵道故事館成型，去年到內埔參觀鐵道收藏，認為黃文鎮平時從事焚化爐業務，私下對鐵道相當用心，而也要感謝管媽（管碧玲）協調台鐵首肯活動。
「懷舊山線」兩鐵之旅，4月22日上午7點46分從高雄出發，行經嘉義、彰化，於11點23分抵達后里，當天下午2點37分駛回，抵達高雄為晚間6點11分，縱貫線鐵道保存協會開放1百張車票於網站販售。
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立委施壓？