https://udn.com/news/story/7328/2309421
宜蘭縣政府爭取興建北宜直線鐵路，500億元經費卻沒被行政院納入前瞻基礎建設；宜蘭
工商界團體昨天發起「東部快鐵促進會」，民進黨立委陳歐珀說，他會號召花東立委、地
方人士拜會行政院長林全，也希望總統蔡英文重視東部居民心聲。
北宜直鐵93年規畫至今，多次更改方案，交通部研擬「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」之
北宜新線（俗稱北宜直鐵），103年提出兩方案，但爭議不斷。最近宜蘭縣府與民間人士
達共識，希望建設從台北南港直達宜蘭頭城的方案，交通重大建設將成為明年縣市長選前
的「必考題」。
宜蘭縣政府進一步爭取近500億元北宜直鐵興建案納入行政院前瞻基礎建設計畫，但前天
得知行政院只同意給規畫費；宜蘭地方人士要透過促進會給交通部長賀陳旦壓力，代理縣
長吳澤成昨天也表達「強烈抗議」，要求中央重視宜花東人民權益。
東部快鐵促進會長陳正曜批評，賀陳旦不支持北宜直鐵，之前也反對蘇花高、高鐵延伸到
屏東，似乎重大建設都說不，「賀陳旦是交通『不』長」。
促進會成員昨天邀請陳歐珀擔任顧問團團長，陳歐珀說，93年行政院核定東部快鐵方案，
以達到全國一日生活圈目標，東部快鐵包括三部分，其中花東鐵路雙線化及電氣化已接近
完工，但改善北迴鐵路及北宜新線都還要努力；如果北宜直線鐵路不能興建，東部交通還
是無法改善。
陳歐珀表示，方案一沿著國五平行興建，過去有國五興建經驗，熟悉地質狀況，可採取有
效應對措施；至於方案二「雙溪至大溪」間的地質條件不佳，有舊礦坑與破碎帶，安全性
差，旅運時間長，所以他支持方案一。
「我與宜蘭縣站在一起」，民進黨花蓮縣立委蕭美琴表示，她支持興建北宜直線鐵路，同
時也贊成最具有經濟效益的方案一，希望解決花蓮人一票難求問題，給縣民一條安全回家
的路。