如題，因不明原因，404次於通過汐科站時撞及路人，路人當場死亡，目前正辦理接駁中
，往七堵基隆花東方面列車開車時間未定。
http://i.imgur.com/PB7Lv76.jpg
http://i.imgur.com/04yOBLW.jpg
目前上行開始運轉，404次自強改在七堵以黃金PP接駁續行

台北車站大部份北上列車開車時間未定

想問一下基隆南下的列車狀況

台北車站南下正常開

1120進板橋後也不開，聽到無線電說前面都路塞了

汐科不是三線了…第三線不能用？

一堆瑞工學弟妹要遲到囉~

卡在南港

南下影響不多，事故在站內，有一股事故車佔用

板橋出站人潮暴增

1120要離開板橋了

要自殺也不要影響他人好嗎...

1120板橋開了

本來想去搭捷運 下車到月台就廣播開車囉大部分的人應該很X 早知道留下來等開車

我也是… 本來在楊梅搭 有位置 想換捷運 下去後 又廣播要開 變成沒位置

7:45我搭南下區間經過，404乘客尚在下車前往接駁，警戒線內警察還在忙碌中~話說回來，我覺得汐科事故蠻多的。

覺得很幹+1

汐科設計本就有問題 月台又只有一人顧 安全堪慮

據說是旅客跨越月台，但爬不上

其實我有一張沒白布蓋的照片

樓上是說數位放大那張嗎

不是，有過去幫忙拍幾張轉傳所以..

...

這年頭為何還有人跨越鐵軌?不過汐科的確設計很不便民，走錯月臺會令人發瘋。

為啥會跑道軌道上...還站內的

汐科站應該要怎麼設計?

10P站內信(大誤

這種既有路線因配合增站本來就很麻煩，尤其是彎道

不過我還是想知道怎麼樣設計才不會有問題XD

原po可站內嗎 有點想看

汐科第一月台設計很有問題 有次普悠瑪開過差點被帶走

1120剛剛離開五堵

有提早在松山下來換車…不過汐科北上月台真的太窄，兩個人並排走一定會超出黃線

跑錯月台就下樓梯到轉換層換月台就好了

剛剛經過 看到白布...1122次剛離開汐科

汐科中間有個地下道可換月台，不過大部分人都沒注意到。以爲換月台要先爬坡

汐科...

我在羅東站等404等了一個多小時

之前坐1141時曾在汐止站前聽到汐科的志工說有人越軌因為時間差不多，不知道是不是同一人......

會拍屍體照放手機的人在想什麼

誰會那麼無聊，無聊到去拍往生者，一定是有人要求原PO的好嗎…

我前面就有說幫忙轉傳的，而且我沒外流你以為我喜歡去看死人?

我就偏要拍 好好告誡那些愛違規的人 台灣就是愛搞假道學 什麼都愛死者為大 所以鄭捷在捷運上殺人被判死刑也不能批評他的行為囉 顆顆

愛走鐵軌被撞死只是剛好而已

汐科該怎麼蓋，汐科根本就不該蓋啊，彎成那樣

那汐止科學園區的配套交通該怎麼蓋

以前離營宣教不是都會放一些車禍照片，各車站應該也要弄個專區放平交道事故的照片警惕一下不守規矩的旅客汐止汐科差沒多遠吧，就算是捷運化也沒有過這麼近的

蘋果網路新聞照片尺度也頗大……新聞內容看起來好像只是單純心急越軌造成意外樓上鄉民沒說我還真不知道有地下道。至於設計的問題，例如說遠雄之前不就向台鐵申請出口，但台鐵一直未同意。我也納悶若中間有可以刷卡出站的通道是否可以紓解上下班人潮，上下班時段的汐科真的比南部的夜市人潮還誇張。

應該繼續把那些屍照放車站的 震撼教育

以前車站都有宣導照啊！被腰斬的高中生

復航漲停打入跌停的當天就有人落軌死亡了...

問題是現在只要有個人講聲不舒服，就能上新聞吵翻天啦

不過今天東武彩繪剛看到將作139南下 應該沒有到全程

普悠瑪通過月台都不減速的

12/19 2514在談文南也有擦撞到人西往東橫越鐵軌，好像是攜帶物品被列車撞擊機班跟車班下車找了10幾分鐘就是找不到人，八成跑了終站新竹，２名鐵警到場詢問狀況、拍照存證那位路人甲，覺得應該一輩子不敢再闖鐵軌了…