路線 https://i.imgur.com/bBTFcR6.jpg
有沒有發現舊線在 Bodio～Faido 和 舊隧道～Amsteg 有好幾個圈圈？
那就是為了地形而盤山展線、繞圈減少坡度，每一處都是瓶頸，
現在經過隧道，就不用因為怕地形山勢了。
構造剖面 https://i.imgur.com/JEOHY0A.jpg
地質 https://i.imgur.com/YLmNvX3.jpg
https://i.imgur.com/JR5sFF2.jpg
完整介紹 https://i.imgur.com/jJ1jTWz.jpg
本來從義大利米蘭到瑞士蘇黎世要超過 3 小時，而且是靠傾斜式列車，
現在坡度只有 4‰-6.6‰，可以用普通列車，且時間縮到只要約 2.5 小時，
等未來還有幾個較短的隧道和新線完成，更可縮到 2 小時多。
然後因瑞士規定來往德國、義大利間貨運都要採用鐵路 (卡車也一樣)，
舊線最大坡度 28‰，必須機車重連、最大載重兩千噸，現在走新線則加倍到四千噸。
話說舊線的聖哥達隧道有 15 公里長，1882 就完工通車，而且 1872 動工、十年完工，
如果當地地質跟台灣一樣，可能嗎？