作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2016-11-20 19:23:50※ 引述《rctsa10 (å°é™³)》之銘言：
: 標題: [å•é¡Œ] 莒光號機關車é 的雙駕駛
: 時間: Sat Nov 19 16:53:18 2016
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: è«‹å•å„ä½å°ˆå®¶
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: 有時莒光號的機關車é 是兩ä½é§•é§›
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: 類似飛機的飛行組員模å¼(æ£å‰¯é§•é§›ï¼‰
:
: è«‹å•æ˜¯å› 爲è€é³¥å¸¶å¸å“¡å—Žï¼Ÿ
電力機車原則上是單人乘務 (有è½èªªé›»é‹é 拉貨列是雙人 這我ä¸çŸ¥é“)
會有雙人乘務的情æ³:
本務å¸æ©Ÿå¸¶æ©Ÿè»ŠåŠ©ç†(尚未å¸ç¿’)
本務å¸æ©Ÿå¸¶å¸ç¿’å¸æ©Ÿ
本務å¸æ©Ÿå¸¶è½‰æ›å¸æ©Ÿ
本務å¸æ©Ÿï¼†éš¨ä¹˜å¹¹éƒ¨
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: å¦å¤–請教大部分å°éµåˆ—車編組å‡ç‚ºä¸€äººé§•é§›
å°éµåˆ—車å‡ç‚ºä¸€äººé§•é§› 但柴電機車為雙人乘務(一ä½æœ¬å‹™ 一ä½åŠ©ç†æˆ–輔助å¸æ©Ÿå“¡)
:
: é‚£è¬ä¸€é§•é§›å¤±èƒ½æ€Žéº¼è¾¦ï¼Ÿ
樓下有很多æ£å§Š 所有車種å‡æœ‰è¦é†’è£ç½®
è¬ä¸€é§•é§›å¤±èƒ½ 列車會自動åœè»Š
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作者:
IanLi (IanLi)
2016-11-20 20:02:00電鍋頭拉貨列是雙人這有啥原因嗎?? 是因為行駛時間還是?因為調車需求就要加派到雙人喔?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-11-20 20:13:00j大專業
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-11-20 20:17:00調車時，電力機車的死角其實比柴電還多助理可中轉號訊給本務司機
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-20 20:33:00好奇能否安裝監視器，倒車時直接看後面？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-20 22:17:00氣韌真的不好用，玩玩BVE5的DD51就知道了
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-11-20 22:29:0026LA是古老系統，反應慢氣軔搭配電氣指令控制，編組各車輛可以同步制軔，反應快PP、柴聯也是氣軔，你會說他不好用嗎?
名詞上的差異吧? 我認為空氣軔機都是氣軔...XD
作者:
poppoya (軌道上的 Skl12)
2016-11-20 23:27:00自動空氣軔機和電控氣軔的差別啦
單人乘務似乎是因人力不足而試辦 後來發現成效不錯(?)就扶為正宮了 但貨列還是維持雙人傳統
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-21 11:19:00不過以前有些美國的鐵路公司會把長端當正牽端就是
想問一下，554/556是單人乘務嗎？東部段聽到是雙人...
作者:
ecpoem (CK101)
2016-11-22 01:49:00司「軔」閥、「軔」管