民營企業的最高目標就是賺錢賺錢賺錢
增加營收（漲價）和降低成本（減班、裁員、砍薪、撤站）
包括那些爛掉的電扶梯，也是營運成本增加的因素之一
這些都一定要處理，工會所言可能會讓員工過勞，那只是可能的結果之一
重點是上述措施推動後，政府要承受多少壓力
要被罵幾次不能苦民所苦（台鐵董總座可能會被換掉N次）
如果政府在公司化後仍有強勢主導權，上述可能都不會是問題
頂多是經營團隊在股東會上被K，但政府仍是最大股，奈他何？
重點是公司化後可能帶來制度上的改變，會衝擊多少人的既有利益
我覺得才應該多被討論一些....

多少員工的既有利益 這才是正解

原來員工有利益，難怪那麼多人想考現在不是很缺人，離職率又高，跟「既有利益」相矛盾啊

不如看看最反對公司化的是那些人 明顯員工居多民眾是有多少人反對嗎?

應該差不多有人要出來酸考不上眼紅了

一般民眾對這種事情普遍一知半解或是不懂，是要怎麼表達支持或反對？

民眾喔，就要年金敬老金之類的呀。發個乘車金的話就算臺鐵廢線賣光光也會贊成吧

以後不能當公務員了，衝擊超大反正台鐵就是不能跟捷運與高鐵一樣自行招考，非公務員不可

哈哈哈哈哈哈哈哈講得好像一般民眾都看不懂一般民眾最客觀了解 台鐵 比 捷運高鐵 差多少啦還不會有什麼情感偏見 比較爛就是比較爛

只要有車可跑 高層跟旅客誰管你員工死活

那辭職啊 環境不好高層不重視 換個工作也罷啊不行 好不容易考上了鐵飯碗到手了 怎麼可以辭

終於有人放大決了 不爽不要做

公保不可丟啊台鐵特考是公務員，沒資格保勞保

會說不爽不要做，那也可以不爽不要坐呀

樓上XDD 不過這大概也是員工遇到刁民心肝內的想法吧

討論電扶梯是刁民啊呵呵 真der 不爽不要坐大家不坐之後還能抱怨台鐵沒盈餘 問題沒錢改根本惡性循環 也是真的很多人不以台鐵乘車優先了啦

台鐵員工要勞保還是公保可以自己選台鐵是特許事業，鐵路法保障獨家，結果被員工拿來威脅使用者「不爽不要坐」 好像不是立法初衷

現在進去都公保 能選是以前的事

能選就選勞保了 以為公保有用嗎？

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈能選就選勞保 那公司化啊

公司化 還是不能選勞保好嗎 請看 國營事業員工招考..