每天上班都要去鳳山站搭車
自從上個月改點之後
在閘門口的到站顯示LED看板
就一路故障到現在
聽鳳山站員工說
這個改點後就開始顯示不正確
索性先關起來
這一關就到現在
到鳳山站的乘客
除非自己有手機或問人
不然也不知道最近的班次是哪些
如果是一般公司，會有這種匪夷所思的事嗎？
如果台鐵員工不願公司化
就請拿出你們的能力出來

能力?這跟能力有何關系?報修了就是還不來處理，又不是電子電機工程師自己修

要拿出什麼能力，怎麼不講民代老是拿預算威脅台鐵局？要酸台鐵員工也拿出一點水準

一般公司可能直接把電子看板拆了 然後就不裝了不過廠商還真的蠻爛的就是了XD

到站顯示的 LED 看板, 顯示的資訊也是從已經建立好的資料庫依照時間逐次顯示到站資訊吧?所以每次改點, 那個資料庫也是要去做修改, 才能顯示成正確的到站資訊, 沒去修改的話就一直顯示改點前的到站資訊吧

你那麼有能力，你拿錢出來啊

廠商就本來不然怎樣?去綁架嗎？

喔，你以為看板壞掉是員工要修喔？報修但廠商不來啊!

你知道什麼叫張冠李戴，國文有考唷就是程度好才考得上，程度不好才眼紅扯公司化

佐級機檢程度不好也考得上吧?

現在機檢很賽，職缺爆多，阿貓阿狗都考得上

那為什麼高鐵改點廠商就不會不來？

高鐵幾個站台鐵幾個站？每次都拿高鐵出來講

怎不去投訴啊 客服中心 局長信箱 值班站長室找站長拍桌 都比你在這罵員工沒能力有用

包商不來員工也無法吧

站長會希望客人去投訴這樣上頭才會重視廠商維修不力的問題

鐵改局 外包廠商的爛 結果是基層被罵

說個笑話：鐵改局、本板板主

中正國際航空站漏水漏到2016年了 那家公司有改善好過嗎

台鐵公司化，火車照樣誤點，刁民照樣找碴

你去找局長投訴啊 高官才會重視

投訴局長沒用吧,找記者隔天就會好了

這不怪大大您。不是維修列車需要的料件不能先備，沒有維護合約或沒有預算維護就會造成這種結果。一旦故障又要跑採購法曠日費時。明明全部都依法行政，卻還是被罵。

公司化能讓採購變簡單就是功德一件了另外這篇講的是公務員心態，居然戰到鐵改局lol台鐵的保守，被動文化不靠公司化又該如何打破？難道大家只想繼續嘴便當局嗎

這也能扯

要變更採購只需立委諸公即可，東西是鐵改局移轉來的，員工自己都肚爛的要死，凡事先搞清楚再來

所以如果最終問題出在採購法，那不應更應該公司化？還是我哪邊理解錯誤？

如果抱著公司化後採購會更好，那看看核4吧

報修公司不來能提告嗎？

你去告吧，他們不是不處理，只是沒空

公司化也是要照採購法，這是參訪北捷聽到的。不過很明顯他們彈性很多@@我是指應變

這樣的話公司化有什麼改變大家心知肚明了

公司化也是要照採購法走，這是機關文化問題，公司化也解決不了。

稍微清楚了，那…如何改變現狀呢？

遇到爛廠商採購流程簡化也沒什麼用

重點是制度跟心態 沒有公司化 基層再怎麼有心都只能在現行制度下每天碰一鼻子灰

又不扣薪水，幹麻修

公司化只會碰更多灰吧...

推這篇 台鐵真的爛 乾脆給高鐵或北捷經驗好了

結果高鐵 北捷派人來台鐵學習怎麼在重大節日疏運人潮

台鐵不改變就慢慢沈淪吧....掰

社會放任政府沉淪卻期待台鐵向上?笑話...理盲又濫情

我是不知道公司化是否會向上啦 或許可以參考英國

看高鐵和北捷多優秀，台鐵可考慮放棄運輸業，專心經營便當就可以了，運輸交給高鐵就好

推文就是台鐵員工心態，責任不在我，搭車你乘客的事

推文完全在秀員工心態+1 運輸服務業不提供旅客資訊，員工無感

不是員工不想提供資訊啊 廠商叫不來，員工能維修嗎？員工能修的話 早就修了

列車資訊系統遇到原廠商擺爛時想叫其他廠商修,其他廠商都不一定修得了,員工更不可能有能力修

基層只能報修 至於合約議定罰則驗收之類的 只能高層去處理 廠商不維修有啥辦法

東西壞了有苦衷但責任還是會有，一般乘客並不會知道這些程序，只知道就是台鐵的東西壞了台鐵要負責，這就是服務業啊…至於背後需要的是更靈活的制度，我是覺得公司化是第一步，雖然有失敗的例子但也有成功的啊，應該是去看他們的差別在哪而不是舉失敗的例子來反對吧

公司化後 難道廠商就會更積極嗎？

廠商不積極就換掉啊 你在民營公司上班如果顧客跟你抱怨這種事情你回他這是別家

公司化之後還是政府的啊 哪有民營

廠商要處理的 你看你會不會被老闆電飛國營公司也一樣 北捷會有這種問題嗎

像列車資訊系統這種具有商業機密的設備不是想換廠商就能

公司化若是廠商合約期間未完成可以立刻再找到其他廠商維修，並向前面廠商求償，也可以成立專門修繕資訊系統的小組，或找到協力廠商長期合作，這些在政府體制跟在公司體制裡哪個方便？

換的..除非錢很多

有沒有商業機密跟換不換廠商有何關聯這種廠商擺爛導致公司損失的事情發生在一般公司那間廠商除了被換掉 還會被告到破產這種擺爛的不做為才是嫌台鐵的錢太多沒地方花

換掉沒人要標啊,台鐵一百多個車站的旅客資訊都要連線的你以為有哪間公司吃的下來,又不是高鐵捷運1x個站,而且都在同一個縣市,高鐵還可以報公帳坐高鐵車去修勒,台鐵找的公司在台北,結果加祿站故障,光是坐車下來就去半天,出差費就虧死,我以前做系統資訊,高鐵的標假設100萬好了,台鐵至少1000成立專案修繕資訊系統的小組??非常好,請去找立委支持成立不要再砍台鐵員額砍到人做基本事情都不夠了告廠商告到破產???三家公司牌,一家做不了倒掉換另一家你光重發標案都累死發現一堆鄉民根本沒進過社會吧???都用些想當然而的想法y廠商合約未完成,立即找其他廠商???變魔術嗎??你片面終止合約不用上法院告,重新找別的廠商,不用經過重新發標,就私相授受嗎???就算公司化這也有圖利的問題啊,更別說假設一個旅客資訊系統,建構要花一年,算半年好了??你馬上找別家三天生

原來這麼難喔，我還以為只要電視螢幕+3G手機+APP就可以當資訊螢幕了，好麻煩喔，公司化剛好而已

的出來???

樓上想的太簡單了吧...旅客資訊系統是跟軌道電路連結的

鄉民就是神,隨便個電腦螢幕+3G手機+APP就行啦,你敢嘴?

既然知道問題點怎麼不改呢？一定要逼到公司化才會改變嘛

公司化後就麻煩樓上的鄉民來標吧,做不出來就告到他破產好了,知道問題就很簡單啊??不給錢不給人要改什麼??公司化就能生錢出來??台鐵100個站,和高鐵10個站的旅客資訊系統要花的錢有一樣,遍布全台的車站,和只有台北一地的北捷車站有一樣,有沒有在社會做過事啊??

然後怪鐵工局、怪排班、怪指導、怪旅客？均不知道民眾只知道你們叫「台鐵」

公司化改叫高鐵好了,這樣車站蓋不好就知道不關高鐵的事

公司化後 一定是車路分離 怪鐵改局只會更多

公司化你光去融資就比現在台鐵容易的多台鐵什麼沒有資產最多 財務靈活度光這就有差既然覺得問題都在沒錢 那就快公司化啊

... 奇推文共賞 還有把責任推給廠商的

你知道現在為什麼銀行還願意借錢給台鐵嗎 就是因為他是國有的，一旦失去這個條件，銀行還願意借錢跟賠錢貨嗎？

苗栗縣政府融資融不到一定是因為它是假公家 別傻了銀行最好看到國有就蒙著眼睛放款

那更代表台鐵在吃國家啊= =獨門生意還需要國有背景銀行才願意借錢 出了什麼事?再回上面說換廠商不容易的 重大設施廠商不維修還不能片面解約、告廠商 一般公司會簽出這種合約？什麼換廠商圖利問題 廠商不維修還不解約不告才圖利吧

自己去找 台鐵信用評比3A的新聞

台鐵什麼都沒有資產最多??鄉民嘴砲的資產最多,台北機廠現

有人在啃食台鐵，而且層級不低

公司化老闆依然是交通部 誰跟你不是國有

在是文化部,早晚文化部雙手一攤一樣丟給台鐵擦屁股,500億

沒了,高雄機廠高雄市政府早就摩拳擦掌要吃掉了,其他各地方政府早擺明要吃,公司化他們沒得啃???鄉民說了算??

土地拿去做融資跟地方政府要地衝突在哪？

公司化的目的說難聽的就是方便各地方政府炒地皮,至於台鐵改不改進都是口號而已,土地融資???人家地方政府跟你以地換地,山裡沒人要的爛公家地,跟你換市中心車站旁邊地,你要拿什麼去融資??一坪50萬跟一甲50萬的分別懂嗎??

另外再答一個 旅客資訊系統本來就只要螢幕+網路+app

拜託妳要不要先搞懂抵押權到底在幹嘛再來談

公司化啃的更多好嗎 各種肥貓經理董事樣樣來

上網都查得到的資料 顯示在LED上被說沒那麼簡單？

以前搶臺鐵的地只能公家開發,賣給財團叫盜賣國土,公司化之

現在這些機廠土地所有權都在台鐵 拿去做抵押

誰跟你機廠土地所有權在台鐵???台北機廠高雄機廠通通不屬台鐵,那都是國有土地,如果是台鐵,台北機廠會搞成現在這樣

公司化資產要全數移轉給台鐵公司啊

文化部一紙公文,台北機廠就歸文化部了,什麼叫所有權在台鐵

要不然要當單純營運的鐵路公司也可以

全部歸公司,20兆日幣的資產,搞到現在JR光開賣場就賺死

鐵工局去處理 那我看到時台鐵還有什麼藉口說自己沒錢修東西經營壓力大

JR本業不是賣場嗎 (逃

維修責任丟給鐵工局????哈哈哈哈哈,鐵工局就黑單位,裡面全是鄉民深惡痛絕的專門擺老鬼混的傢伙,要他們負責維修???

不要講什麼黑不黑的啦 要營運分離 交通部就要有

到時候鄉民還是會說""我坐車只看你台鐵""車子壞什麼鐵工局

維修責任丟鐵工局???拜托想清楚再說好嗎??你搞的我好亂

由鐵路公司負擔所有營運成敗 這麼簡單的問題

原來真的有人以為旅客資訊系統那麼簡單喔，請問你不

可以被你們這些工會的人搞的這麼複雜 我也是服了

啊現在是整個系統壞掉還是鳳山站壞掉？行控的系統全壞還是只有鳳山站那塊壞掉？資訊明明就都有只是要連線去抓講得好像是必需靠那個廠商系統才能抓所有列車動態一樣如果資訊都在手動能改 但說電子化多難修 我也是醉了

就真的要人工手動改啊，舉凡改股道、調誤點時間全都得自己來連線取得的資料根本無法同步更新，資訊系統之爛連時間都不準

TIDS=螢幕+網路+app，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

本來就要手動改的話 修不好更沒道理了都要手動輸入 那不就只是一塊再普通不過LED板？

售票窗口那裡明明就還有一個上下行近5班列車看板...

樓上還是不懂嗎 列車班次資訊從電腦資料庫抓股道誤點資訊手動去改 我指gj資料庫難在 可能待避一班車會動到十班車

如果民營化的話，就會很有彈性直接僱幾個工讀生輪班人工在超大白板上寫大概的列車資訊做短期應變(跟前後站保持聯繫)，會直接關不就公家心態多一事不如少一事。人工更新以前沒電腦化就能做了，就跟上司考過員工說電腦跟備援全壞怎麼辦一樣

是你才不懂 資料庫沒壞掉情況下從資料庫抓很難？誤點資訊手動去改就代表有這資訊 打進LED系統很難？這麼難不如跟廠商解約 請幾個工讀生來key會不會比較便宜又方便啊在不是資料庫壞掉的前提下這些根本不是問題啊如果是資料庫壞掉 就系統大亂 台鐵也不用開車了而且講得好像台鐵誤點時間算很準算得多複雜一樣都嘛時間快到車還沒來才跳 或者確定大誤點追不上才跳我看這問題公司化一個月內就解決了

http://www.jreast-app.jp/直接告訴你列車在第幾月台有無誤點，第幾車冷氣/混狀況https://netrains.jreast.co.jp/大同小異 只差在可以查到整條線路上列車都在哪個裡(月台)以上推文只是更驚爆，大電腦根本就不知道列車在哪裡大電腦根本不知道列車有無誤點，導致LEVEL3電腦(月台資訊)根本就是亂抓錯誤資料，人工修正後還無法和大電腦溝通資料庫不是這樣玩的啦...

鄉民想得到的包商會想不到？鳳山沒顯示的原因可能就兩個。一個是尚未輸入改點後新資料庫，只好先關掉；另一個就是真的硬體故障。或許下次招標時可以考慮加進一條幾小時內要到站維修完畢，看有沒有包商要標。票務系統的NEC就有明定幾小時內要故障排除完畢，但顯示系統跟電梯就沒有。

如果換個體制問題就會解決，那呆丸政府政權已經換三次了，很多問題還不是依舊...，所以呆丸社會風氣從解嚴至今還是大多只會逃避現實跟鄉愿而已...，而不是對症下藥，唉...

尚未輸入改點後的新資料庫 這也敢講 = =改點資訊早出來了跟我說輸入很困難廠商不願意做？？硬體故障 就是前幾樓說的廠商不來嘛 這更好笑了面對現實好嗎 正常公司真的不會發生這種事

政府是正常公司?樓上才要面對現實好吧?

這個版的許多推文真是奇文，彌漫著一切都是they的錯

欠缺效率 所以不敢公司化

這篇不就在討論公司化 不跟正常公司比那跟誰比？護航到樓整個歪掉 不管啦台鐵怎樣都對的

為什麼不能講？我客觀分析可能造成鳳山顯示故障的原因，有說其他543的嗎？我可沒說過什麼推給廠商的話。台鐵有錯，你基層員工又能怎樣？就是站在第一線被酸不論是在車站還是在這邊都一樣

不知道超商的連線看板、kiosk等等的，為什麼不會有這些鳥問題

我沒在超商工作過不清楚櫃台後方的資訊看板能否手動輸入資訊，不能的話那就是一台單純的顯示器，網路線一插接受資料即可。這邊先不講機器如何運作，反正以趕快修復為目標，超商員工發現故障也是照報修流程在跑，只是最後修復時間怎麼會差那麼多，路局是該好好檢討一下負責單位監督廠商不力，基層實在是沒必要出來找藉口幫廠商坦。第一線員工就回報問題就好，怎麼跟廠商去喬去跟旅客解釋是上面主管的事。

誰管你廠商不廠商啦，一個公司連廠商都叫不動早就該倒了

原文都在跟你講鳳山站了，扯加祿站是要顯示你比大多數人多知道一個加祿站嗎？