瑞典擬修建高鐵 聯通主要城市
【大紀元2016年10月11日訊】（大紀元記者姜雲清瑞典報導）瑞典政府日前宣布，將計劃
修建聯通包括斯德哥爾摩、哥德堡和馬爾默等瑞典主要城市的高速鐵路。
瑞典基礎建設事務大臣約翰森（Anna Johansson）日前召開新聞發布會，詳細介紹了政府
的基礎設施建設規劃。在新聞發布會上，約翰森宣布政府將修築高速鐵路。按照政府規劃
，高鐵的第一條線路——聯通瑞典幾個主要城市的東線，將於2017年開始動工。
承諾不會因修建高鐵加稅
在回答《TT通訊社》記者提問時，約翰森表示，政府的原則是修建高鐵的計劃不造成納稅
人的額外負擔，因此新建高鐵的進度將由經濟增長情況決定，不會加稅。
最近幾年，由於鐵軌年久失修和電力線路缺乏維護等原因，部分瑞典鐵路線路不得不減速
運行，客運列車經常出現晚點和取消的現象，讓許多靠火車出行的瑞典人不堪其擾。
針對這一問題，約翰森在新聞發布會上明確提出，未來幾年內，政府可能會將用於鐵路管
理和維護的基金大幅提升，增幅可能達到47%。根據政府的規劃，2019、2020年間，將投
入59億瑞典克朗（6.1億歐元）；到2029年，政府計劃一共投入1000億瑞典克朗（103億歐
元）的資金維護鐵路。約翰森說：「我們期望顯著提高對鐵路的維護能力，保障現有的設
備能夠正常工作。」
政黨分歧較大
國會各個黨派中，執政聯盟之一的綠黨以及在野的左派黨，都表示支持政府的高鐵計劃。
他們認為高鐵將大大滿足公眾的出行需求，因此客流量會很大。不過反對派中右聯盟成員
，相對保守的溫和黨則批評政府的高鐵計劃。來自該黨的彼特森（Ulf Krister
Petersson）和盧森克朗茲（Jessica Rosencrantz）在《Dagens Industris》上撰文指出
，高鐵計劃需要興建全新的專用鐵軌，這樣會使高鐵成本過大，同時他們擔心高鐵啟用後
利潤過低，投入的成本難以收回。「我們需要讓當前的鐵路系統能夠良好運行，而不是花
錢新建鐵路。」二人強調。
在此之前，中右聯盟的另一成員自由黨也表示不支持政府的高鐵計劃，中右聯盟的另外兩
個組成黨派，中間黨和基督教民主黨目前還沒有表態。不屬於中右聯盟的瑞典民主黨也反
對高鐵計劃。
學術界看法各異
瑞典皇家工學院（KTH）鐵路研究實驗室的主管斯蒂海爾（Sebastian Stichel）認為，修
建高鐵有助於推動經濟，而且他同時認為瑞典目前也需要這樣運輸能力更強的鐵路系統。
此外，斯蒂海爾還提到，高鐵有很好的環境收益，因為高鐵可以減少人們通過汽車或者飛
機出行。他舉例說，如果從哥德堡到斯德哥爾摩只需要兩個多小時的火車行程，就不會有
人選擇飛機。
另一位也來自皇家工學院的負責交通運輸分析的副教授博延森（Maria Börjesson）則不
同意斯蒂海爾的觀點。她反對的原因主要是，修建高鐵不是一時能夠完成的，很有可能在
高鐵建成之時，相關技術就已經過時。關於高鐵的環境收益，博延森在今年春天曾對媒體
表示，有機燃料汽車也是很好的解決環境問題的方法。
責任編輯：童景
大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/16/10/10/n8384779.htm