挑一些車站列一下附近有多荒涼...
基本上是用祕境站網站和維基百科的資料。
: 函館線(3)：東山、姬川、桂川、伊那
: 千歲線(1)：美美
: 札沼線(5)：豐之剛、鶴沼、姬川、於札內、德富、下德富
: 根室線(7)：島之下、東鹿越、羽袋、稻士別、上厚內、尺別、初田牛
: 石北線(1)：生野
: 釧網線(4)：南斜里、南弟子屈、五十石、細岡
: 宗谷線(17)：北比布、岩狩、北見淵、日進、北星、南美深、紋穗內、豐清水、
: 天鹽川溫泉、筬島、歌內、糠南、雄信內、安牛、南幌延、上幌延、下沼
: 日高線(2)：鵜苫、西樣似
: 留萌線(5)：北一己、真布、峠下、幌糠、藤山
宗谷本線
天鹽川溫泉 附近沒有人居住。1.5公里外有溫泉，但公路直通溫泉。
筬島 三戶人家。
歌內 三戶人家。
糠南 遠處有一間牧場。
雄信內 附近沒有人居住（廢村），遠處河川對岸有聚落。可交換列車。
＜附近唯一可交換列車的站＞
安牛 附近沒有人居住。遠處有兩戶民家。
南幌延 一間牧場。
上幌延 一間牧場。
下沼 寺廟一間，三戶人家。
根室本線
初田牛 遠處有一戶人家。附近有集會所，但是人家非常分散。
東鹿越 礦業工廠兩間，2012年平均每日還有14人乘車。可交換列車。
上厚內 數戶人家。可交換列車。
尺別 數戶人家。可交換列車。
稻士別 七～八戶人家。
羽帶 遠處有人家。
島之下 站前道路未鋪裝，車站下方有聚落。可交換列車。
北海道很多站附近人煙稀少，有些可能過去曾經比較熱鬧，
但人們因各種因素而離開，車站前幾乎成為廢村。
再加上現在北海道的公路也日漸發達，未來的車站只會更加減少。
不過因為北海道面積廣大，鐵路路線很長，即使廢站有些也可能成為信號場
繼續留在JR北海道的營運中。
之前公布的資料,每條線運量較過去都是衰退,只是偏僻地區率退得更慘重
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-10-03 23:27:00台灣比較接近的大概就大華吧？
作者:
vobor (藍色大象)
2016-10-04 00:51:00大華還有登山客
作者:
blueash (藍灰)
2016-10-04 01:02:00用google map去看有些車站旁邊連一棟廢棄的房屋都沒有當初怎麼會在那邊設站???
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-10-04 01:14:00很多原因 當初開發時期一定有人居住在附近 但是多近 要考慮以前公路運輸尚未發達時 鐵路幾乎是唯一選擇 搞不好要走一小時才能搭車的都有（東京軌道的運輸如此發達 至今還是有走路20分鐘才能搭車的地方 特別離開都心後） 你看地圖當然不準 然後也有可能拆掉了
可以google留萠鉄道，終點昭和炭砿典型廢村模式
作者: YukiNatsu (雪夏) 2016-10-04 09:10:00
除了礦業廢村以外，有些地方是開墾的後代不想繼續從事農業，人口越來越少，自然廢村
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-10-04 10:38:00日進旁有一間民宿 有搭火車去住過 老闆是鐵道迷 XD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-10-05 01:55:002F，不是會不會，是早就已經變成了
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-10-05 02:17:00
北海道跟沖繩超多觀光客自駕大隊啊