自強號設餐車？ 台鐵還在研議
台鐵局將要開標的50列新購自強號，原本研擬有兩列將要增設「餐車」，並考慮在列車上
設置餐廳與簡易廚房，行駛路線初步考慮是行駛北半環和南半環（南迴電氣化完工後）。
但台鐵局表示，因為火車行駛距離不夠長，加上過去增設餐車效果都不佳，還在研議中。
台鐵局代理局長鹿潔身表示，台鐵假日尖峰時段車廂中常有無座乘客站立，若設置餐車勢
必會有無票旅客進入餐車，會是很大困擾。台鐵乘客平均搭車距離是130公里，距離不夠
長、乘車時間不夠久，需要到餐車用餐的乘客不多。若要設餐車，全車是觀光列車比較適
合，不適合在一般的定期班次上加掛一節餐車。但新採購的列車會不會有觀光專列、餐車
，都還未定案。
根據台鐵的10年購車計畫，考慮在新購自強號上增設餐車，有半截車廂當成用餐區，另外
半截車廂則是簡易的廚房，有加熱與冷藏設備，甚至還考慮要增加景觀車、客廳車等不同
的車廂設計，想要仿造日本的豪華觀光列車模式，成為假日行駛的觀光列車。
台鐵內部也有不同的聲音，認為好不容易爭取到可以購買50列自強號，抽出兩列來當觀光
列車，等於是少車輛的彈性運用。加上過去台鐵經營餐車叫好不叫座，因此有人認為應該
維持全部客車的設計，別把珍貴的車輛資源投入在觀光上，還是以疏運為主要任務。
目前台鐵已經著手規畫車輛汰換，最近就會把還是手動開門的老莒光號淘汰，留下的都是
自動門的莒光號車廂。另外，未來將會逐漸汰換復興號和莒光號車種，僅保留電聯車和自
強號兩種，台鐵局表示，簡化車種可以減輕台鐵基層員工的工作負擔。
聯合新聞網
http://udn.com/news/story/7241/1986959