〔記者邱奕統／桃園報導〕市長鄭文燦力推的台鐵桃園段鐵路地下化工程，最快在今年底
完成複審後將送到國發會核定，可能在一○八年動工。市府表示，桃園區到平鎮區的五座
陸橋、八座地下道屆時可能拆除或填平，並消除沿線十九處平交道。由於這些陸橋、地下
道的車流量都很大，會做好交通配套及疏導計劃，避免陷入交通黑暗期。
桃園車站 將打造成桃園新站特區
鄭文燦昨天表示，鐵路地下化後將拆除陸橋，打通前、後站區，對桃園帶來重大改變。以
桃園區為例，三民陸橋（廣明路橋）、民族陸橋、民生地下道、桃鶯陸橋都會拆除或填平
，屆時桃園車站附近將打造成猶如新北市新板特區的「桃園新站特區」。
他說，台鐵地下化完成後，桃園區到平鎮區也會增加一條約二十七公里長的縱貫公路，讓
南北交通更便利。
市府交通局指出，鐵路地下化從桃園至平鎮，全長約十七公里，沿線經過桃園區桃鶯陸橋
、民族陸橋、三民陸橋（廣明路橋）、中壢區中原陸橋、平鎮區中豐陸橋共五座，以及桃
園區林森路地下道、民生地下道，中壢區中和路地下道、元化路地下道、龍岡路地下道、
普忠路地下道，平鎮區振興西路地下道、環南路地下道。
這些陸橋或地下道目前都是連結前站、後站的重要通道，在上下班的交通尖峰時段，每小
時車流量最少都有一千五百輛次，最多甚至可達二千輛次至三千輛次，一旦配合地下化工
程拆除或填平，對桃園交通勢必帶來衝擊。
交通局指出，鐵路地下化可行性評估仍在中央複審階段，最快在一○八年才會動工，沿線
的五座陸橋、八個地下道，除了元化路地下道屬於機場捷運工程，勢必拆除，其餘存廢尚
未定論，但應該都會拆除或填平，屆時會配合地下化工程進度做好相關配套，例如陸橋可
以等地下化工程完工後再拆除，以降低交通的衝擊。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1034109

所以硬要地下化應該是為了紓解交通吧!不然那邊無解，炸掉

樓上，高架化也可紓解交通...如果今天鄭說改地下化增加的金額桃園市自行買單，其他人也不會有意見，但為了自己的政見卻硬要中央支出，而這多的部分又不是必要了，才是被垢病的地方

沒2可以噓喔好好的高架化不作還要拖多久，還真以為選他的人都支持地下化喔

隨便啦 越快越好 工程拖這麼久...

所以錢到底誰出?話說手機版沒有2真可惜

是這版的2被拔掉了

隨便，搞不好其它地區都沒平交道時桃園還在談

地下化只會拆更多房，不怕南鐵事件重演就繼續弄

哦哦哦哦 噗 講的一副都核定了噁噁文燦

2壞了 ><

只要趕快把平交道消除，讓火車不要在地上跑就好

人民的時間真好拖

八字還沒一撇，就在放新聞稿

108年動工？作夢吧……就算讓他108年動工 照北高經驗工程期大概10年或更拖

照原計畫進行108年土建都快完成了吧XD

說不定人家墾丁線還比較早通車

只會追求地下化，繼續幫桃園人QQ

高架化一樣能消除平交道、拆陸橋、填平交道

搞什麼，政治人物都迷信地下化？高架才帥氣

要多花多少錢？

差不多至要1000萬原本高架化大約是3-400萬

單位不是億嗎?

樓上你的單位應該是要用億吧

誒，好像真的是億吼...

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維基查的現在不知道是不是還是這個價錢

多600億....

起跳

鐵路地下化約17公里 然後新產生"27"公里的縱貫公路？

這傢伙很會搞公關，某電視台老是播桃園一片大好的新聞

對新板特區的印象就是空地+豪宅好長一段時間都沒人氣

既然能創造極大的效益 這樣桃園自己出應該負擔的起啊