今年到1~7月為止的
台灣高鐵累計營收成長只有0.71%
等於是沒有成長
以新增3站每月34萬旅客每人票價500計算
每個月營收貢獻是1.7億
而台灣高鐵2016年7月營收是34.05億
2015年7月的營收是33.47億
也就是說少了新增3站
今年台灣高鐵的營收成長馬上就轉負的
求求高鐵局、台灣高鐵
這種地方民粹惡果
明天就直接廢站封存
不要保留無謂的建設浪費錢
反正台灣財政很充足
作為最大股東的政府不差新增3站那1.7億/月的營收
明年股利少一點沒差
甚至虧損我們年金社福少領一點沒差
請鐵道版有正義感的鄉民們一起來連署
廢除新增3站
如果政府不動作我們就佔領新增3站
高鐵的未來會因為我們的行動而充滿希望

不能噓真可惜

這提議超讚...

營收是已扣掉新增三站的營業成本了？

那新尾道新岩囯怎麼辦?

應建議根本只應留下南港, 北, 板, 竹, 中, 左六站才對

D董很奇葩 不過推文也不惶多讓XD 營收跟成本有啥關係?

所以新增的三站全都是志工服務、水電免費，毫無營業成本？避重就輕

說真的我是支持三站的啦 連站體折舊算下去應該也不至於虧錢才是0.0

反正有人只要拿彰化站每天進站1300人，就能作個表上新聞了，我只拿營收斷章取義又有什麼不可，反正結果相同就好啦！

高鐵的營業費用佔成本比例很低，什麼水電、薪資根本沒多少

講營收有無扣成本的對財報結構理解甚低…

請對財報有深刻理解的大大解釋為何營收要扣除成本?喔我好像誤會cppwu大了 sorry 0.0

噓 都市人霸凌鄉下人

看到一群人在護行賠錢站，就很有趣

營收成長是跟去年比嗎?去年12月票價調降，如果今年旅客數沒有上升，沒有增加太多營收來彌補調降票價，當然成長率就低~如果只探討新增三站才使成長率維持正值，並不客觀還有，今年一月份還有優惠活動，人多是沒錯，但營收可

看到有人把明明是賺的當垃圾一樣批判還自以為理性，更有趣啊！

沒有按人數增加成正比

講這麼多幹什麼，就明天開始撤站，一翻兩瞪眼。

按照這邏輯，分明就說其他站拖累整體的結果

照這個邏輯乾脆只留南港、北、板三站最棒！

直達車加價10%。 看看會不會賺錢！

自由座呢？

0.71%可以叫沒有成長 那某9%可以個位數捨去變0了

建站的成本你吸收我就支持關站

我覺得會寫出護行兩字的人比較有趣