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陸《中長期鐵路網規畫》 合肥等市成「高鐵新貴」
2016年07月31日 21:46 王揚宇 中時電子報
事隔6年，大陸再度調整並公布最新《中長期鐵路網規畫》。與過去不同，新版首度納入
「八縱八橫」高鐵路線規畫，打破以往「東密西疏」的高鐵格局。專家認為，這將促成新
型城市經濟圈發展，包括合肥等城市因有多條高鐵交錯成為「高鐵新貴」；武漢、南京等
城市則受到「米字型」高鐵路網威脅，相形落寞，而北京、上海則坐穩高鐵霸主地位。
截至去年底為止，大陸全國高鐵總長度為1.9萬公里，而《中長期鐵路網規畫》（以下簡
稱《規畫》）中提到，要在原先規畫的「四縱四橫」高鐵路線架構下，打造「八縱八橫」
高鐵路網，力拚2025年高鐵總長度要達到3.8萬公里，其中在2020年，就要先完成3萬公里
並覆蓋80%以上大城市。
鳳凰網報導，合肥、深圳、鄭州、長沙、福州等城市，因「八縱八橫」規畫變得炙手可熱
，堪稱是「高鐵新貴」。舉合肥為例，「四縱四橫」時代僅接「滬漢蓉」高鐵，但在「八
縱八橫」中則有京深、合福等多條高鐵通過，在高鐵路網圖上呈現「米字型」。
另一個顯而易見的新貴就是重慶，它在普鐵時代沒有接入任何一條幹線，但在「八縱八橫
」內，一口氣成為沿江通道等3條高鐵交會點，使其地位可與成都相提並論。
專家也指出，成都、瀋陽、蘭州等城市，在普鐵時代已是西部最大鐵路樞紐，但在重慶等
城市強勢崛起下，這些城市的相對優勢就沒那麼大。
(旺報)