作者:
pualman (福神來了怎知道?)
2016-07-25 18:17:10下面兩個班次居然有44分鐘的空白，
而且2233只到彰化，要繼續往南的
還要在彰化等上10分鐘之後的海線莒光，
10月該點不知道有沒有機會變好?
2353 19:36
2233 20:20
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-25 18:37:0010月有點久，之前新聞說8、9月會減班，現在7月也快過了也沒甚麼消息~
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-25 18:49:00這兩班中間有101，6933或6935嗎？
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-07-25 18:51:00期待便當好吃一點比較實在 雖然也很困難
所以說台鐵宣稱平均10多分鐘1班車根本看得到吃不到
就算台鐵有說平均10分鐘，但沒說最大班距，而且也沒說是單向每10分鐘1班，所以還可以拗。
作者:
lukeshih (00100000)
2016-07-25 20:32:00照理講海線的2547應該要接2233的旅客下去，才不會才不會等那麼久!
作者:
pualman (福神來了怎知道?)
2016-07-25 20:53:002233在20:33到彰化，2547確在20:32開車，無奈
作者: M9623058 (先笑先贏) 2016-07-25 21:50:00
沒人開以開車跟開門了，還每十分一班（攤手
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kutkin ( )
2016-07-25 23:14:00新烏日本來就很惡意，很 多班次都很難接本來新烏日好好做，接駁效率可以提升很多
作者:
brea 2016-07-25 23:45:00最鳥的是還給你誤點讓你在彰化接不上咧 台鐵流的時刻表無誤還好現在彰化雲林站通車了 不然以前在新烏日常常被氣死
作者: bshft (Nobody) 2016-07-25 23:47:00
新烏日假日光上車旅次就破萬了，怎麼對號車停這麼少
講惡意蠻怪的，畢竟台鐵跟高鐵之間沒有指定接駁。既然你選擇問題這麼多的台鐵轉乘，就要承擔風險。
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kutkin ( )
2016-07-26 01:37:00不然新烏日站這個車站蓋來是做什麼的 (笑)無緣無故的在烏日車站800M旁邊蓋一個新站又無緣無故的把他升為二等站，本來就有些責任。我們先不講誤點，至少班距是可以控制的一件事。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-07-26 12:57:00新烏日對台鐵來說，就是接駁高鐵為主的短程接駁站，中長程旅客會選擇搭高鐵，並在新烏日站轉乘台鐵。所以新烏日站旅客再多，也只有短程接駁的份~
以新烏日站的位置來說，台鐵如果只把它當高鐵接駁，非常可惜，作為一個交通樞紐其實可以停多一點快車。
作者: ULoR 2016-07-26 13:17:00
臺鐵本來就沒有義務接駁高鐵乘客, 兩者一直是競爭而非配合關係, 就算是故意錯開班次也只是剛好而已
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-27 01:14:00但是台鐵對號快車不停新烏日等於放棄西屯南屯的南下市場
多停對號車+1 同樣是接駁高鐵 台鐵對新烏日的關愛就是比不上新左營