[新聞] 立院初審 加重鐵路黃牛罰責最高處5年徒

作者: lamigo (lamigo)   2016-05-25 11:45:32
新聞來源:蘋果
新聞標題:立院初審 加重鐵路黃牛罰責最高處5年徒刑
新聞內容:
立法院交通委員會今天初審通過《鐵路法》修正草案,提高對黃牛票業者的處罰,購買車
票加價出售或換取不正利益圖利者,依現行法規定,可罰車票價格1到10倍罰鍰,委員會
初審通過條文將罰則提高為車票的5到30倍。此外,若以電腦程式大量購買車票,也新增
刑事罰,將可處5年以下有期徒刑,最高可併科300萬元罰金。
提案立委鄭運鵬說,2014年鐵路法修法,取消黃牛票的刑事罰則,認為用行政罰會比較快
速、直接,但修法兩年來,只有3件案件被起訴,其中2案被判刑,且罰鍰根本還沒裁決,
等於一毛錢都沒罰到,且黃牛票的狀況也一直沒改善。況且,很多大量購買車票的旅遊業
者、藝品店業者只怕判刑要被關,不怕罰錢,所以這次修法才又改回刑事罰。
此外,現行法規定鐵路行車事故致人死亡或傷害時,負損害賠償責任。但考量事故若是行
人故意造成,鐵路局反而常常求償無門,更不應付給撫卹、醫療或喪葬費用,因此委員會
也通過初審條文,未來若事故發生是出於受害人的故意或過失行為,不需酌給卹金貨醫藥
補助費。(曾盈瑜/台北報導)
新聞網址:http://goo.gl/k19Id0
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-25 11:51:00
作者: how1229 (Howard)   2016-05-25 12:02:00
盼望實名制登記車票,杜絕黃牛歪風
作者: ultratimes   2016-05-25 12:18:00
推全面實名制,甚至應擴大到無座的區間車是實名制順便防黃牛,而不是為了防黃牛用實名制一卡通或愛金搭台鐵,也該限記名卡管制越嚴越好,如同企業也是對料件嚴格控制
作者: geesegeese (毆)   2016-05-25 12:22:00
全線發售記名票,不如加掛車廂,加開班次越嚴格越像衙門為何高鐵票都不會買不到,立委有想過嗎
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-25 12:28:00
因為高鐵沒走東部呀....
作者: geesegeese (毆)   2016-05-25 12:35:00
是因為台鐵打死不加開全車自由座,高鐵會台鐵尖峰調度能力比國道客運不如,真的很糟糕
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2016-05-25 12:52:00
車不夠,人也不夠,很難調度出臨時加班車
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-25 12:53:00
台鐵人力和車輛嚴重不足,加上一堆三寶愛闖平交道給火
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 12:54:00
某g邏輯真怪,台鐵你要買無座票還是買得到啊,跟開不開全車自由座關聯性在哪?
作者: z67186718 (阿吉)   2016-05-25 12:55:00
愛講廢話,鐵路就兩條你是要塞幾班車?
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-25 12:55:00
車撞,再加上預算在立委手上,薪水根本漲不起來,所以
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 12:55:00
車輛調度彈性原本就是公路優於鐵路的地方,台鐵輸給國道客運正常,國道客運輸給台鐵才不合理。
作者: z67186718 (阿吉)   2016-05-25 12:56:00
是不是要加開北高每班車都頭尾相連才甘心
作者: cycling (來咬我啊笨蛋)   2016-05-25 12:56:00
才五年喔...
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-25 12:57:00
這種狀況已是常態!
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 12:57:00
訂法規還是要考量比例原則,什麼都重罪絕對不是好事
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-25 12:58:00
外加一堆人非TEMU不搭的心態,難怪會搶不到票
作者: bshft (Nobody)   2016-05-25 13:02:00
某g只會嘴砲,用鍵盤調度,當然什麼都很簡單
作者: doraemon129K (小薛)   2016-05-25 13:05:00
這罰則也可以延伸到個演藝票卷嗎! 那邊也需要
作者: bshft (Nobody)   2016-05-25 13:07:00
DMU車況愈來愈差,已建議台鐵連假仍維持現有班次和輛數即可,剩下未用的車好好保養,免得被操壞,尤其是2900/3000型
作者: zxcc79   2016-05-25 13:10:00
"程式"
作者: geesegeese (毆)   2016-05-25 14:08:00
無平假日班表區隔尖離峰是台鐵跟不上市場。調度無法應變連假需求是事實去看看高鐵,調度不輸國道客運罰再重,管制再嚴都無法阻擋需求二字無法滿足需求,負責的是台鐵局
作者: bshft (Nobody)   2016-05-25 14:22:00
台鐵該負責沒錯,連按個鍵盤就可輕鬆騰出車輛人力增加運能這麼簡單的事也做不到,確實該檢討台鐵常以路線容量不足來當藉口,是不會快一點單線變雙線,雙線變三、四線嗎?真的該好好檢討
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 14:27:00
花東的運輸責任全部叫台鐵扛真的很怪,也很不合理。講到需求,只以增加供給的方式根本無法滿足需求,如果不做一些需求移轉是不可能顯著改善的。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-25 15:09:00
能移轉到哪去呢....??
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 15:50:00
其實很無奈的就是現況很難移轉到其他運具,能做的就是乘車日期的移轉。花東還是需要多一點選擇尤其公路運輸,不能只靠台鐵
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-05-25 16:32:00
樓上現在換賀部長就注定東部人只能搭火車 部長那種環保思想寧可強暴東部人但可不能違反他的教義喔 顆顆
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-25 16:37:00
只能攤手了,東部明明連基本行的需求都沒被顧到。
作者: bshft (Nobody)   2016-05-25 16:48:00
交通部長不姓賀
作者: b325019 (望月)   2016-05-25 18:03:00
北迴別提了蘇化那爛路不弄好客運很難搞,現況就是花東人要回去就是只有自己開車跟台鐵兩個選擇比起南迴線電氣化早點弄好花東線雙軌比較實際再來就是TEMU不能站這點又大幅降低運量,很多人再說非TEMU不搭,可是花東線有一半的班次是TEMU就已經大幅限制了線路運量
作者: rachel1216 (live in Seoul)   2016-05-25 18:26:00
鐵路黃牛又管不到對岸。端詳連假票一堆台灣人買不到淘寶卻在賣
作者: kutkin ( )   2016-05-25 18:47:00
笨蛋,問題不是電腦程式問題是每人六張,有人嫌票太多轉賣給人
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-05-25 18:51:00
北迴根本躺著數鈔票 臺鐵有人有車的話會跟錢過意不去嗎有人有車的話 羅東花蓮放十幾列車載滿就開折返跑也可以!
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-05-25 18:55:00
不是要車廂大串連嗎XDDD
作者: z67186718 (阿吉)   2016-05-26 00:12:00
又把高鐵拿來跟台鐵比 高鐵是有開去花東逆乾脆假日區間車全部停駛 只開快車 小站自己想辦法好了車輛人力超有效率 全部都開去東部 讚
作者: owenx (歐文)   2016-05-26 22:42:00
temu就是死都不開無座票啊ˊ_>ˋ

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