http://ekm92.trade.gov.tw/World/Detail.aspx?nodeID=45&pid=555463
韓國研發之第1號國產高速列車出廠
資料蒐集：經濟部國際貿易局 文章公布日期：2016-03-11 檢視日期：2016-03-11
資料來源：首爾經濟新聞（2016年3月11日）
韓國Hyundai-Rotem公司於本(3)月10日在慶南昌原工廠舉行「第一號國產高速列車」之出
廠典禮。該列車將至2017年進行試運後，在2018年投入於原州-江陵高鐵路線。
Hyundai-Rotem公司生產之該列車改善制動功能，而在國內運行之高速列車中，首次在列
車門口設置無障礙坡道。
若原州-江陵高鐵路線開始營運，自仁川至江陵不需要2個小時，致江陵、東海、束草等嶺
東地區(大關嶺以東地區)之交通可及性(Accessibility)獲得大幅改善。並且參加平昌冬
季奧運之選手團及參觀客從仁川機場搭乘高鐵直接到平昌、江陵地區。

3月的也在po= =

外觀跟初代KTX-II一模一樣,除了編號改為400字頭看不出差別

高鐵車門口還需要搞無障礙坡道!?

歐洲的月台經常比高速車輛的地板低 韓國也是不過為何這是第1號? 之前那些都不算?

車子都有做出來，可是服務還是一様爛 www

以前的都不算喔？

這是第一款動力分散式, 之前是PP用了一些方法找到報導原文, 發現我們這邊沒有翻到"分散動力", 原文直接丟google翻譯都會有"分散型"這字眼出現

感謝樓上....報導差幾個字就差很多啊。