[新聞] 串聯潮州維修、調度場 台鐵高架橋明動工
作者: hn9480412 (ilinker) 2016-05-09 08:43:58
串聯維修、調度場 台鐵高架橋明動工
2016-05-09
〔記者邱芷柔／屏東報導〕台鐵車輛基地從高雄南移屏東潮州後，為了讓列車調度與維修
動線順暢，台鐵計畫在省道台一線打造的高架橋，將於五月十日起動工，工期長達七百三
十天。
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圖左方為調度場，右方藍色屋頂處為開闢中的維修基地，高架橋完成後，台鐵列車將可穿
越台1線，讓動線更完整（記者邱芷柔翻攝）
由於台鐵調度基地與維修基地分別位於台一線兩側，高架橋完工後，台鐵列車將能穿越台
一線，串連調度場與維修站，讓動線更完整。
目前台鐵車輛在潮州進行調度，相關維修仍在高雄作業，開闢中的潮州維修基地預計一零
八年才會完成，除了鋼構單拱雙弧線的高架橋，可望成為潮州新地標之外，開闢中的維修
基地內，未來將設有兩座人工滯洪池，可提供蓄水、排水，還能結合生態、觀光等功能。
公路總局高南區工程處段長余成鈺指出，高架橋近七公尺的高度，能帶著用路人從不同角
度遊覽潮州風光，工程經費約五億五千萬元，範圍為台一線四一八K+○四○至四一八K+九
八○，為既有平面道路高架化工程，包括橋梁四百四十公尺、引道二百一十一公尺、路堤
段二百八十九公尺，最快將在一零六年十月通車。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/987805
2016-05-09
〔記者邱芷柔／屏東報導〕台鐵車輛基地從高雄南移屏東潮州後，為了讓列車調度與維修
動線順暢，台鐵計畫在省道台一線打造的高架橋，將於五月十日起動工，工期長達七百三
十天。
圖左方為調度場，右方藍色屋頂處為開闢中的維修基地，高架橋完成後，台鐵列車將可穿
越台1線，讓動線更完整（記者邱芷柔翻攝）
由於台鐵調度基地與維修基地分別位於台一線兩側，高架橋完工後，台鐵列車將能穿越台
一線，串連調度場與維修站，讓動線更完整。
目前台鐵車輛在潮州進行調度，相關維修仍在高雄作業，開闢中的潮州維修基地預計一零
八年才會完成，除了鋼構單拱雙弧線的高架橋，可望成為潮州新地標之外，開闢中的維修
基地內，未來將設有兩座人工滯洪池，可提供蓄水、排水，還能結合生態、觀光等功能。
公路總局高南區工程處段長余成鈺指出，高架橋近七公尺的高度，能帶著用路人從不同角
度遊覽潮州風光，工程經費約五億五千萬元，範圍為台一線四一八K+○四○至四一八K+九
八○，為既有平面道路高架化工程，包括橋梁四百四十公尺、引道二百一十一公尺、路堤
段二百八十九公尺，最快將在一零六年十月通車。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/987805
作者: WongTakashi (善良之喵) 2016-05-09 10:31:00
樓上有人沒在看內文唷 而且嚴重懷疑該人對距離感出現問題
作者: Tywang (..........E) 2016-05-09 10:28:00
文中寫是公路總局來蓋阿,公總高南工程處監造...
作者: d2241400 (Ahao) 2016-05-09 10:16:00
調度用平交道不妥，話說那位說要蓋鐵路高架橋，這張圖片的距離不夠清楚嗎？
作者: GTOW (小胖) 2016-05-09 10:06:00
一條單線鐵路就設置陸橋 直接平交道就好了啊讓台鐵蓋公路橋 可能很危險哦而且只到維修廠而已 蓋陸橋真浪費
作者: ultratimes 2016-05-09 09:48:00
機廠可以平面，用跨越橋跨越
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-05-09 09:50:00
那種距離來不及降回平面
作者: Hfy0920 (Hfy) 2016-05-09 10:03:00
要吐的點太多了 還是笑就好
作者: ultratimes 2016-05-09 09:09:00
讓台鐵來蓋公路橋...抖怎麼不是台鐵自己高架化來跨越台1線
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-05-09 09:43:00
照大濕神邏輯新的機廠必須蓋高架==
作者: bejing (....) 2016-05-09 11:25:00
其實我比較贊成蓋公路橋
作者: zxcc79 2016-05-09 11:47:00
" target="_blank" rel="nofollow">感覺相對位置會蓋在這邊？作者: NCC1305 (火車男) 2016-05-09 12:07:00
平交道會有影響交通的問題,調車時會停在平交道上一段時間
作者: ultratimes 2016-05-09 12:22:00
那種距離來不及？那距離比中洲爬上沙崙線高架長多了潮州機廠超大的，做一條爬坡引道不難中洲沙崙線的跨越引道也沒有說拉很長
作者: cic2014 (7802) 2016-05-09 12:44:00
道路拉一條高架比較好用嗎~
作者: digger5566 (西屯周渝民) 2016-05-09 12:58:00
怎麼還真的跟U大師認真了 呵呵
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-05-09 13:31:00
中州那個從側線分出到跨越縱貫線有650公尺長欸
作者: crazy203 (AQUA) 2016-05-09 14:13:00
要調車機爬上爬下的也是蠻幽默的啦啊對了我忘記U大濕都建議過高鐵用"柴電"拉高鐵了會想讓軟腳調車機牽一堆無動力車廂爬坡也是理所當然的
作者: d2241400 (Ahao) 2016-05-09 14:20:00
拖PP上上下下是很好拖喔，思想真ㄏㄏ調車機車頭不一定在前面耶，表演特技嗎？
作者: lapis (喇屁屎) 2016-05-09 15:31:00
示意圖也太漂亮了 臺灣有這麼綠化就好
作者: cic2014 (7802) 2016-05-09 15:59:00
應該都是草吧~
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀) 2016-05-09 18:57:00
人家大濕可是用嘴巴拉車的耶XDD
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-05-09 19:01:00
靠北XDDDD未免太中肯
作者: temu2035 (temu2035) 2016-05-09 19:18:00
潮州機廠？台鐵沒有這個單位啦
作者: swallow919 (黑白郎å›) 2016-05-09 19:29:00
期待機廠完工，到時候檢修層級就和富岡基地一樣，屆時應能分攤列車保養和維修的任務
作者: temu2035 (temu2035) 2016-05-09 19:34:00
高雄機廠接收部分電車組來修嗎？
作者: moriyaorange (hoax day) 2016-05-09 22:04:00
U大濕又在反串了，全世界有那個車場是全部高架的
作者: Overground (Transport for London) 2016-05-09 22:35:00
其實有雙層的....東京地下鉄上野検車区
作者: NCC1305 (火車男) 2016-05-09 22:41:00
山手線的東京總合車輛中心的留置線區也是雙層的
作者: swallow919 (黑白郎å›) 2016-05-09 23:31:00
潮州基地全部完工後，就可和富岡一樣做三、四級檢修各機務段的區間（快）車編組配置應該不會變，沒意外的話嘉義、高雄機務段的車可就近到潮州做檢修，不必再跑長距離到富岡基地
作者: skykof (小昕) 2016-05-10 02:32:00
蓋好後的確有可能種一堆樹,屏東縣最愛在公有荒地種樹
作者: Akulamaru (Akula) 2016-05-10 10:30:00
要拉去富岡是因為高雄機廠沒有做動力車必須要高廠去潮州後有建立動力車維修能量才行
作者: tccan (阿駿) 2016-05-10 22:24:00
你們都不知道U大溼的辛苦，他必須一直這樣找笑話到鐵道板來為煩悶單調的討論增加笑點，讓大家可以每日一大笑來娛樂，我們要多多的感謝他常常發表這種笑話來娛樂大家才對。