連假停售團體票？北迴線分流 假日花東返鄉優先
為解決「北迴線一票難求」的問題，台鐵提出「分流措施」，自端午節起，3天以上連假
停售北迴自強號團體票，7月1日起周休及例假日，自強號團體票開放比率從25％降到20％
；台鐵10月改點時，運用PP自強號、普悠瑪與太魯閣列車混合調度，提升北迴線運量。
立法院交通委員會委員考察花蓮地區交通建設，交通部長陳建宇等官員及立委蕭美琴、徐
榛蔚、鄭天財等人在台鐵工務段會議室，聽取花蓮觀光業者及地方民意。
台鐵提出記名式訂票涉及個資及身分查驗問題。鄭天財也表示，交通部以個資法等理由推
託，國外能做到，為何台鐵不能？蕭美琴說，台鐵購票系統每10年更新一次，這一代系統
交通部竟要15年才能完成更新，實在不解為何會延宕這麼久？陳建宇當場要求台鐵局於6
個月內釐清需處理的問題。
在旅客分流訂票規畫中，3日以上連續假日停售自強號團體票，每日可增加5500個座位，
周休、例假日自強號團體票開放比率下降後，每日可增加1423個座位，至年底約可增加約
10餘萬個座位。
花蓮在地觀光業者在會議中紛紛反彈，認為限制團體票加上退票手續費高，等於把觀光客
排拒在外，又沒有提出替代方案，只會扼殺花蓮觀光產業。
陳建宇強調，解決北迴線一票難求的方式，就是將返鄉民眾、觀光客與團客採多管道方式
分流，假期時以花東居民返鄉優先，在非假日時讓團客購票；同時，不排除將周休假日班
次自由席車廂改為返鄉車廂。
至於傾斜式列車與PP自強號調度，台鐵局澄清「調撥傾斜式列車至西部開行」一事，調撥
的是舊款列車，同時調撥12節車廂的PP自強號列車到東部幹線，實際上是增加運量，10月
後亦將增派PP自強號列車至東部幹線，期能紓解一票難求的情形。
http://udn.com/news/story/7266/1583829
搞個實名制有這麼難嗎?