4/21台鐵要開西部幹線的普悠瑪，2月發布消息的時候，只停台北、台中、台南、高雄
、屏東、潮州，可是在發布消息後，又增停了板橋和嘉義，嘉義我是覺得還好啦
那為什麼要增停板橋?明明就可以北中直達的。
現在桃園地區的人很不爽，我其實也有同感
如果台鐵真的要在北中選桃園和板橋來停，選桃園比較好吧
1.桃園旅次全國第二，營收第八，板橋旅次全國第六，營收第十。停桃園效益會比較好吧
?
2.高鐵桃園站裡桃園火車站將近40分鐘的距離(這還不算塞車時間)，
而高鐵板橋站在台鐵板橋站旁，又有捷運
、公路客運到南部，雖然公路客運桃園有，但捷運綠線現在蓋不蓋得成都不知道了，板橋
交通比桃園便利，還每班車都要停?
3.桃園車站大部分是通勤人口?板橋車站所有對號列車都有停靠，還包含東線的普悠瑪，
營收還是比桃園低，怎麼還停板橋停這麼多?
4.板橋是新北市第一工商大城，我不否認，但是重點是他經濟發展再好，營收旅次還是
沒贏桃園阿，停一個站不是應該要以營收旅次為優先嗎?
台鐵的思維真的很怪
而且大家對增停板橋都沒有意見，停桃園就一大堆有意見，哪有這樣的?
以上有冒犯之處，請見諒。
作者:
airva (airva ho)
2016-03-23 17:12:00不管怎麼停 都會有一堆聲音的
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-03-23 17:19:00怎麼還來啊....
作者:
kutkin ( )
2016-03-23 17:23:00台鐵的定型化很嚴重不管再怎麼樣的大站 就是不給你升等
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-23 17:49:00站~ 並不是這麼停滴~
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-03-23 17:51:00這個問題其實上星期本版已經有過一番討論了…
作者:
MST06 (笨笨)
2016-03-23 17:56:00普悠瑪站站停就不會有人抗議了
你知道桃園去年營收輸給板橋、中壢、新竹嗎?要停就是我說這3站也該停，用旅次決定增停汐科也該大增停就是了
作者:
rerun (禮讓)
2016-03-23 19:31:00停板橋,主要是因為台北塞車中
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-23 19:37:00還是別停板橋了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 20:08:00給原PO，去年桃園營收第十，輸板橋沒錯，但我想應該不會差太多。板橋會贏其實去年看到前年資料就已預測到了完全不意外! 但我跟你說，如果只看西部營運，桃園還是比板橋強喔! 板橋基本上是靠著花東班次增加，營收才跟著上來，就好像台東也打敗新竹一樣是預料之中的事!但你說台東跟新竹要怎麼比?班次都不同、路線也不同，硬要比在一起不是很怪?板橋其實短程也很多，知道板橋旅客最多去哪裡嗎?是桃園喔!北高普悠瑪停不停桃園不是我最關心的，我的立場是要補早上和晚上到台中的空檔，只要台鐵有能力生出其他對號車我都可以接受!生不出來當然就只能拉普悠瑪下水，但拉111次就好，136次就不用了~還有就是，每次提到為何板橋停這麼多車，大家都不太能講出讓其他人信服的理由，這點是滿特別的，也是其他地方所沒有的現象。我可以跟你說台鐵的講法，板橋是轉乘高鐵、捷運等的重要轉運站，所以各級列車均停靠。不知道這樣原PO能理解或接受嗎? 我是不接受這講法拉~因為台鐵直達車太少，跟板橋為轉運站所以全停完全沒關係!
原PO哪裡看到大家對停板橋沒有意見？是沒有爬文嗎？
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-23 21:02:00
總覺得有人把營收拿出來以後 就有人要拆成東西部....沒意外台鐵算營收不會分東西線吧?那數字只能隨人解讀囉?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 21:12:00本來就看人解讀，一般人知道營收多寡就不容易了，只有少部分人會在專研營收怎麼來的!台鐵會不會將營收分東西部? 何止東西部，一定還有更細的，中長程營收啦、自強號營收啦，這些一定都有......只是台鐵最多只會給全部的營收和旅次，也沒必要解釋更細吧! 自己內部知道就好~
作者:
kutkin ( )
2016-03-23 21:47:00停板橋 大概就像國道客運高雄線楠梓中正要停一樣而已不停就要讓車
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:02:00可是我覺得讓車一詞用在台鐵板橋站說不過去耶! 原因是台鐵西線直達車本來就少，說讓車就嚴重了!少數幾班特快不停板橋其實真的不影響行車問題，當初觀光車沒停也沒影響，早期直達車不停也沒影響，因為直達車太少了嘛~但用在高鐵或許說得通，那是因為高鐵直達車不像台鐵一天只開個位數班次，如果有人說高鐵直達車不停板橋會影響其他列車，這我相信，因為車多嘛! 不過高鐵的問題還是可以透過排點解決，有沒有心去做而已。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-03-23 22:22:00不管台鐵高鐵，停板橋都是拖時間
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-23 22:24:00不停板橋同樣板橋也會有長達一小時多沒有車到台中
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:28:00真的耶，那就是台鐵的問題了! 不過至少板橋還可以直接轉高鐵，桃園中壢就只能自己想辦法......
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-23 22:31:00但高鐵價格不是人人可以負擔的...
如果覺得高鐵不便宜，還有國道客運可以選擇。桃園中壢人也可以去搭高鐵或國道客運。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:36:00我是會選擇提早搭車，有51、103次好車不搭嗎? 但也說過不是每個人都能提早/晚點搭車，很多時候就是哪個時段有車就上，也不太會去管直達、多站停。我是覺得站在台鐵的立場，台鐵絕對不會說"請你們改搭高鐵或國道客運"，
作者:
lucky360 (加摩爾會保護大家的)
2016-03-23 22:38:00板橋是三鐵共構 停板橋同時可以滿足火車高鐵捷運的客流
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:39:00尤其是非共構車站! 台鐵自己為了要開直達車而這樣排，
桃園中壢高鐵太遠，國道客運除了國光就沒了...而且桃
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:40:00自己就要解決這種問題才對。
說真的，不是每個人都住在離台鐵車站比較近的地方，而且時刻表可以自己出門先查，而不是到了車站之後，才在那邊抱怨沒有車。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 22:46:00所以要看利用的人多不多啊! 今天是桃園、中壢到台中是
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-23 22:46:00現在台鐵應該會依照原本計畫 但座位都賣光就不會停桃園了
作者:
lucky360 (加摩爾會保護大家的)
2016-03-23 22:48:00台鐵應該也很煩 如果停桃園 是不是也該停新竹
簡單來說，在這個停靠站模式之下，除非生意不好，不然增停桃園中壢也滿足不了桃園中壢的需求。
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 22:55:00屏東人:只能撿剩的了...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-23 22:56:00這次臺鐵裝死裝得很厲害 比應對花東喊增停還要消極
不想批評桃園，但也請桃園人別忌妒板橋，板橋必停謝謝
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 23:01:00這班不是南部專車嗎? 怎麼北部都市也在搶呢?
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 23:03:00你們爭到台北40分鐘，屏東人卻是只能剛搭上高鐵
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 23:04:00論交通設施 屏東沒高鐵 加開一班南部專車很過分嗎?台中站過後請直達台北 這只是屏東人小小的要求
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 23:06:00那原本的自強號即可滿足，或是直達台中後轉車
上面有板友說了理由。怎麼老有人愛問為何停板橋，很煩
作者:
HsihHan (希漢)
2016-03-23 23:07:00或是搭40分鐘火車，再轉貴鬆鬆的高鐵
講現實的，台鐵說板橋必停那板橋就必停啊！一堆人在那
松山跟板橋依附在台北身邊，就有分擔人次的責任在。桃園跟中壢要贏台北有其困難度在。
質疑什麼？台鐵說了算ok，什麼理由是重點嗎，忌妒就說
說100遍了,板橋是新北市中心,停板橋是天經地義的事說101遍,新北市有400萬人口102遍,連高鐵都曾經只想停板橋而不在台北蓋站!!
樓上正解，雖然這樣說有點台北看天下的感覺，但雙北市都應該列為必停站，這沒什麼好意外的；桃園旅次營收都多，但是重要性及不上雙北市，位置也不好直達容易跳過
新北市400萬人口有至少200萬從台北搭比較方便吧XD而且(台鐵的話)還有從桃園搭比較方便的鶯歌三峽
103遍,板橋是3鐵共構,想到台北可以直接提早在板橋轉MRT
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-23 23:17:00週經文確定:普悠瑪不停桃園 隱晦一點的就臺鐵的排名
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-23 23:18:00或是來檢討一下停站模式 檢討直達車的停站該不該停桃園
等環狀線蓋好,高鐵台北站可以少1半的人潮了!!停板橋即可
桃園真的位置不好啦，直達中南部通常會跳過桃園，不然
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-23 23:25:00六都獨缺桃園嘛 減板停桃不就六都獨缺新北啊
不停桃園的考量,又不會因為少停板橋而改變.......
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-23 23:40:00停不停最後都是台鐵決定，有沒有道理各自評論~現在還沒有到4/21訂票時間，所以時刻還沒定案。一定會有四面八方的聲音傳入台鐵，能不能擋得住就看台鐵囉!桃園那個能擋住，那台鐵還真的滿厲害的~
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 00:01:00不能怪板橋為什麼常被拿出來比較，因為板橋最好打阿> <營收旅次又不像台南領先很多，又在北高之間，西部中長程旅客也不多，台鐵還讓板橋全停，當然容易被挑戰阿...
雙北加持、三鐵共構，有這兩點就算足夠的理由了。勸桃園人還是認份一點好，想搭直達車搬到雙北比較乾脆
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2016-03-24 00:33:00你的理由我只能說ㄏㄏ 已經很便利就可以停那台北全部都不該蓋 你的思維....嗯...
作者:
shter (飛梭之影)
2016-03-24 00:48:00不停板橋，就是逼大家去擠台北....
作者: windforilove (Han) 2016-03-24 01:03:00
感覺就停台北台中台南嘉義高雄就好如果售票情況不如預期再增加阪桃，這是最正確邏輯但可能雙鐵高層某些人有投資板橋房地，象徵性也要顧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-03-24 01:07:00104遍，停板橋就是浪費時間
作者:
AdPiG ( )
2016-03-24 01:21:00台中一直以來都感覺不公平阿 滷蛋普悠瑪都給東部跑之前區間也只放EMU400四編組然後西幹多卡通也最晚通
作者:
pase139 ( )
2016-03-24 02:00:00樓上某樓 嘉義在台南的北方
作者:
d3osef (阿嘉)
2016-03-24 02:29:00沒辦法 要停桃園中壢就得停 一定是同時停的 兩個選項啦停桃壢且不停板橋 或是三站都不停 我支持後者
作者:
Leadgen (新竹~)
2016-03-24 07:16:00站站停就不會有人抗議了，但也不大會有人坐。
作者:
etrana (Bon Courage NI!!)
2016-03-24 08:04:00豐原抗議!!!!!!喂~
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2016-03-24 08:25:00戰什麼板橋 反正以後南港也是必停阿 地下段除了萬華其他都必停 是不是要戰南港了Orz...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-24 09:43:00某樓也不要覺得不公平 東部真的沒西部好在哪東部也只有TEMU可以拿來說嘴,無其它運具可跟西部比了有啦~ 砂石車應該比西部多一點點~
作者:
you1111 (￣▽￣)
2016-03-24 10:36:00好奇問一下南港必停的說法是哪來的?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 11:08:00西部幾乎都是通勤比長途多，哪一個站是長途比通勤多的?如果真的有，那人數絕對少到能忽略南港目前沒說要全停，所以看看就好
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-03-24 12:56:00"公平就是對我比較好" 停靠站哪來什麼公平可言....如果全車可以塞滿台北高雄，就不用賣其他站啦。啊，是台北屏東還潮州？
作者: Overground (Transport for London) 2016-03-24 13:07:00
時刻表當然可先查，但你知道班均不均造成的後果嗎?
拿旅次跟營收來判斷要不要停那乾脆停台北 桃園 中壢 三站就好了
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-24 13:26:00一直在戰北高TEMU沒停桃壢,怎沒吵143加班車不停桃壢?它的行車時間也沒差非常多~
作者: Overground (Transport for London) 2016-03-24 13:34:00
143不停對班距影響不大
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 14:14:00
講班距我看很多地方都要哭了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-24 14:18:00臺鐵沒自強給就該去戰他沒自強 不是去戰再高一等的車停說"一個多小時沒車到臺中" 跟"我要普悠瑪直達車"是兩碼子的事要是真的覺得班次太疏就不會一直普悠瑪普悠瑪臺鐵說中間加開山線自強沒車 就摸摸鼻子回去了增停普悠瑪臺鐵也說不可以呢? 你會就似罷休嗎?絕對不會 因為拉到普悠瑪下來就是爽就是政績跟班距無關 你看過幾多篇新聞有說到臺車沒車的?大多數都是覺得直達車不停桃園很沒面子而出來喊罷了中 上2個推文錯字
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 14:27:00
我看0422時刻表 北高自強0630～0900之間沒半小時台北發一班車 之中只有107走海線 我是想問 海線一天才幾班自強？要講班距難到不用照顧海線？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 14:34:00不是還有109次嗎? 台北0813開一班海線直達車109次阿只能說一堆人只是盲目再吵普悠瑪，卻只有少數人真正知道桃園到底是在缺甚麼......不過演變到現在也是預料之中，民代最後就只是想要普悠瑪，別人有所以我也要有，加上桃園、中壢條件也不差，我就等看桃園民代的實力到哪裡~
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-24 14:50:00民代提高了叫價就不會降下來了
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-24 14:56:00
109 只到彰化 我是說北高自強喔...... 你在講桃園民代怎不考慮海線民代怎麼想
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-24 15:00:00那也要看海線的需求吧! 本身需求少，又多以往返北部為主，北高海線車當然不多。我幹嘛要為海線民代著想?自己覺得缺車自己出來發聲啊!
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-24 22:20:00位松山和板橋是為了通勤使用…(誤)停
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-03-25 07:56:00應該是南港板橋吧，交通部好像要把松山的轉移到南港去。所以臺鐵以後應該都是板橋臺北南港必停。
作者:
c733614 (Darksky)
2016-03-25 10:44:00421之後看售票狀況再來討論吧，如果台北站發車就快滿那就完全沒有增停的必要