※ 引述《Howard61313 (尼可拉斯Kaiji)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Mip_A11 ]
: 作者: Howard61313 (尼可拉斯Kaiji) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 韓國將建立時速250公里的准KTX，全國形成2小時鐵路網
: 時間: Thu Feb 4 20:10:47 2016
: 韓國將建立時速250公里的准KTX，全國形成2小時鐵路網 http://goo.gl/b3Luhf
: 韓國東亞日報 February. 04, 2016 07:15
: 在目前還沒有開通高速鐵路（KTX）的地區，到2025年為止將集中投入時速250公里行駛的
: 「准KTX」列車，屆時韓國全境將通過2小時鐵路網緊密相連。能將首都圈的上下班時間縮
: 短為30分鐘左右的首都圈特快列車（GTX）項目也正式運作。
: 國土交通部3日表示，準備就包括上述內容的《第3次國家鐵路網建設規劃（案）》於4日
: 舉行聽證會。第3次規劃案是一份包含截止到2025年為止、今後10年內鐵路網建設的基本
: 方向和路線擴充計劃等內容的中長期法定規劃。
: 根據該規劃，在沒有開通KTX的一般鐵路上，將投入僅次於KTX的EMU-250動力分散式列車
: ，時速為250公里，並構築全國性的准KTX鐵路網。將新設南部內陸線（金泉-巨濟）、春
: 川-束草線、平澤-夫缽線、忠北線（鳥致院-鳳陽）等准KTX線路，並將中央線等現有路線
: 也換成准KTX線路。據國土部推算，這樣一來，利用高速列車的人口將從目前的51%的全國
: 人口擴大到2025年的85%。
: 另外還將推進能把首都圈等大城市圈的通勤時間從目前的50分減少到30分鐘以內的事業項
: 目。首都圈廣域特快列車（GTX）A路線（京畿高陽市一山至首爾江南區三星洞）被延長至
: 京畿道坡州，B路線（仁川松島至首爾清涼裡）和C路線（京畿議政府至京畿軍浦市衿井）
: 被列入新計劃。還將新打通新盆唐線好梅實至峰潭、東冰庫至三松區間。一旦按照計劃建
: 成鐵路網，首都圈與首爾站之間的運行時間將大幅縮短，到一山從63分減至13分，到議政
: 府從52分減至8分24秒，到松島從87分減至23分，到華城東灘從82分減至23分等。
: 該規劃還包含了連結隔斷區間首爾水西至京畿光州航線（19.2公里）的工程作業，（一旦
: 順利完工）從首爾江南圈及首都圈南部地區到江原道和忠北、慶北等中部內陸地區的可達
: 性也將得到好轉。
: 但是，因為這不是反映在第三次規劃中而立刻開工的項目，所以還不能抱有過分的期待。
: 一旦經過具體的可行性調查及事業制訂計劃等具體事項，實際竣工將耗費幾年以上的時間
: 。另外，雖然在第1、2次規劃中有所反映但還沒能開始的項目也不在少數。
: 國土部相關人士說，「第三次鐵路網建設工程所需的資金為74.1萬億韓元（國庫53.7萬億
: 韓元），考慮到最近的財政運用情況，資金籌措是有可能實現的。」
GTX的概念主任蠻欣賞的
應該可以有效紓解遙遠地區的通勤困難問題
也可以促進不同地區的發展。
不知道我國有沒有興建GTX的可能性？
台北-桃園-新竹 不過要經過哪就不清楚惹ob'_'ov
去三峽、南桃園如何？比起要在頂埔轉乘板南線的三鶯線有用。
南桃園似乎也是交通狀況不好的地區。
準高速鐵路，我國受限於軌距等應該難以發展
不過還是有機會(？)
高鐵可考慮由南港東延至宜蘭、花蓮
或由高雄南延至東港、墾丁
不過有點擔心這樣延伸會嚴重增加宜蘭花蓮與墾丁等地的人潮
讓環境品質下降。