高鐵新增了三站 停靠站模式也跟著改變
目前的固定模式大致如下:
整點出發:站站停
台北24分 左營18分出發:直達[只停板橋 台中]
36分出發:原本的站站停[不停靠苗彰雲]
尖峰時段加開:直達 只停中南部區間
會選擇這樣的模式 應該是希望讓桃園 新竹 嘉義 台南 能夠每小時有兩班車停靠
苗栗 彰化 雲林 因為剛通車運量有待觀察[目前日運量皆未破萬] 所以一小時停一班
但這樣的站站停模式 是讓高鐵的行車時間拉長
所以 為了兼顧各站和行車時間
我做出了下列的停站模式建議
就是用蛙跳的方式停靠
台北到台中 中間有板橋 桃園 新竹 苗栗 兩站一組
台中到左營 中間有彰化 雲林 嘉義 台南 兩站一組
停靠模式變成這樣:
30分出發:直達[只停板橋 台中] 這個不變
但整點出發 和36分出發的車 變成蛙跳停靠模式
例如:整點出發 停靠 板橋 桃園 台中 彰化 雲林 左營
36分出發 就停靠 新竹 苗栗 台中 嘉義 台南 左營
整點出發 停靠 板橋 新竹 台中 彰化 嘉義 左營
36分出發 停靠 桃園 苗栗 台中 雲林 台南 左營
這樣子 八個車站 每個車站每一個小時各停靠一班車
這兩班的行車時間都可以兩小時跑完 且整點出發的車不必待避直達車
至於尖峰時間加開的 可以是直達車 可以是停靠北中部區間 停靠中南部區間
或是不停苗彰雲的
總之 我會這樣子想 還是希望高鐵的列車可以壓在兩小時跑完