http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141208003619-260407
台北市長郝龍斌今（8）日在臉書上說，他先前在市政會議已明確裁示，強烈反對北宜直
線鐵路通過翡翠水庫集水區，期待「柯醫師」能多聽取專業意見。台北市長當選人柯文哲
對此回應，要在不犧牲環境保護前提下尋求最高效率。
柯文哲上午拜會宋楚瑜後受訪說，環保絕對重要，他的想法是能否在不犧牲環保前提下，
尋求路線最高效率。提出這個問題後，再實質攻防與專業討論，如果環保不能做到，那也
沒辦法。
他表示，科學在進步，以前做不到的事，後來技術進步而變得有可能，每人都可提意見，
在公開透明態度下討論，再向市民報告結論，現在要建立新文化，公開辯論及用數據回答
問題的態度。
可是柯P，雪山隧道當時用最先進的TBM，結果被卡在隧道內，
最後是用最傳統的鑽炸法才解決的耶....
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順便提一下環評的問題，現在的環評是由開發單位出錢請人寫環評書
，送到環保署進行審核。
出錢的是老大，就算影響再嚴重，難道環評書會寫"影響重大"嗎？
正確的作法是開發單位提申請案，然後由環保署出錢請公正單位進行
評估，這才能解決環評的問題。

推第三方進行環評

台灣沒有這種單位

科技在進步,人腦在退步,政客柯屁繼續獨裁嘴砲開芭樂票

台北人的優質選擇 自己選出來的 怨不得別人

反正現在也只能拉沙發拿雞排喝可樂看好戲了

其實在理念上,柯跟我比較接近,但我不看好他也是因為這點 XD光用數據跟議題是無法說服所有人的,久了就會變成"數據造假""測風向" "政策反覆". 希望柯能在風向沒變之前定幾個大案

沒蓋鐵工局就沒薪水領了

不過最糟也希望能硬下去,馬政府糟就糟在政策一改再改

才不會寫什麼影響重大咧 結論直接寫"不應開發"http://goo.gl/iQ8QNJ 所以其實交通部選線實在是在避開這個結論 按照環評法 被打不應開發的案子 提出重審時"不得與主管機關原審查認定不應開發之理由牴觸"(環評法31)

http://www.rrb.gov.tw/04100-591.aspx?id=59&lan=ch1.最短路徑走在雪山隧道旁邊，比較不會像當初雪隧瞎子摸象2.為了減少水質影響，工程汙水處理與放流標準應是重點

其實柯p也僅限於拋出議題讓大家討論 討論總是好事

完工後隧道滲出的地下水也可以仿雪山隧道的例子供應兩端社區的簡易地下水，其實沒有浪費..完工後穩定滲出的地下水就很乾淨了其實就是超大型坎兒井 XD

柯P在退步

環團綁架人民想進步的腦袋..

柯P的腦子莫非還在人定勝天.....

雙溪案的單一隧道長度比最短路徑案還長，而且還是地質相對不熟悉的路徑，哪個比較人定勝天還很難說咧！

雙溪是政治阻力最少(主要來自北市府跟水利單位)的政治最佳解，而非工程最佳解TBM會卡住是因為TBM根本不適合用在這個隧道不過如果可以順便改善東北角交通其實也不壞只是雙溪站一營運，整個東北角就會變成深坑那樣變台北都會區的郊區住宅區

人定勝天是世界潮流 尼董不要看到柯P提就反 我還是贊同方案一 要做做最好的。

我也贊成柯p,要做真的就做最好的,不要為一些莫名其妙妥協說難聽的,繞那彎搞不好根本也沒比較環保

要不最短，要嘛就不要做...

北宜直鐵的決策跟台北市長有啥關係?

1，已經有開發雪隧的經驗，就不用瞎子摸象的再亂開挖對環境影響程度比之當年開發國五更小2，鐵道的斷面開挖比國道小，所以影響也比國五更小3，鐵道行駛電車，相較國五的自小客，影響環境也更小科學進步除了是技術工法上的層次，還包括"經驗累積"

人定勝天是世界潮流 那中橫南橫怎麼還沒通

科科 某 GV 還沒崩潰完，終於輪到台北啦 還有好多縣市呢

藍蛆才不想跟你討論哩, 為反而反

人還是沒有勝天啦，天會用營運費用反撲

環保到無法無天無限上綱 感覺很噁心

公堂之上假設一下 錯惹嗎