※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KMDBESU ]
作者: sc024500 (肩頸酸痛) 看板: MRT
標題: [分享] 初訪莫斯科地鐵
時間: Tue Nov 4 21:21:12 2014
這個月有幸能到莫斯科出差10天
因此也體驗到地鐵的方便
當然也要撰文回饋給版友們
在下非常不專業，只是偶而會逛逛鐵道版跟MRT版
在乘坐路線上也不是相當完整，而且匆匆路過
因此有任何錯誤請不吝指教～
網頁好讀版：https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1415107278.A.71E.html
【簡介】
莫斯科地鐵自1935年開始營運
相較於其他西方城市並不是相當悠久的地鐵系統
但富麗堂皇程度絕對是具相當的代表性
其使用率也是世界排行前五的地鐵系統
富麗堂皇的地鐵站


莫斯科地鐵標誌性的長程電扶梯，幾乎每個站都是如此


連燈飾都很講究，每個站都不一樣




儘管至今發展已超過70年，但系統更新速度緩慢
車廂老舊、站內轉乘資訊及廣播至今依然沒有外文
雖然儲值電子票證不用面對英語不靈光的票務人員
但初次購買還是必須要拿出圖片告訴票務人員你要購買的票證種類才行
都是令觀光客卻步的主因
對外國人非常不友善的月台指示


【票價】
莫斯科地鐵採進站收費，無論你搭到哪裡統一票價
且一張卡允許多人進站
各類票價在中文維基百科有相當清楚的說明
對一般人來說購買40盧布單程票是非常不划算的
若是你在莫斯科期間至少會使用地鐵11次以上
或者有多人同行，購買11次票或更多次的票會比較划算
若害怕與票務人員溝通，或者會使用巴士或電車
那購買"三套票"自己儲值會比較方便
雖然多種交通工具通用，但優惠就不如計次票划算（單程一律28盧布）
三套票電子票證（圖片來源：維基百科）


因為站內沒有自動售票機
所以無論哪種票證，第一次還是得面對不懂英文的售票大姐
拿出圖片告訴大姐你要哪種票證
購買後就能用儲值機自己儲值了
值得一提的是
雖然轉乘不需要額外支付費用
但若不小心走錯路，上錯電扶梯
基本上是沒辦法沿原路走回去（上去跟下來的電扶梯有護欄隔著）
只能乖乖的出站再刷卡進站了
【站體】
美麗的站體為一大特色外
其車站配置相較於台北捷運是比較不同的
從地鐵路網圖上來看，標示可轉乘的車站在不同的路線上都有各自的名稱
原因在於其實這些車站其實都是獨立的，只是有連通道可以相互轉換
有些轉乘車站距離甚至跟捷運台北車站到中山站的距離差不多
在轉乘機制設計上也少有像台北捷運有對面月台轉乘或下樓轉乘這類的機制
通常都是要走很長一段距離才能到另一個路線轉乘
但也因為如此，轉乘車站可以擁有更大的服務面積，而且相互連通各路線
以"獵人商行"、"劇院"、"革命廣場"三站來說，雖然分屬不同路線，但相互連通
只是出口跟月台都是各自獨立的，也讓出口覆蓋面積更廣
（翻譯參考自維基百科中文版地鐵圖）


另外車站內沒有電梯、廁所以及其他無障礙設施
因此帶大行李在車站內跑來跑去是很辛苦的
尤其轉乘車站又很遠的時候...
【站內資訊】
或許是為了保持站內的美觀
站內資訊無論是轉乘資訊、月台資訊、路線資訊、出口資訊都相當稀少
可以說是幾乎沒有，要不然就是很小
某站出口，各位覺得少了哪些東西？


另一個車站的出口，到底往哪裡去呢?


偌大的月台一個指標看板都沒有


這個月台有一些看板


好不容易看到轉乘資訊，但整個月台也就這裡有
如各位所見，字很小


轉乘與出口資訊，但沒有外文


月台當然也沒有月台門，車站進站關門警示音也沒有
所以夾到人三不五時重新開關門都相當常見


蠻特殊的三軌式月台，中間是單線
但月台上沒有任何指標，因此也不曉得是那條路線


【車廂】
車廂部份外觀看起來不是相當新盈
但內裝部份大致整潔
雖然站內並沒有禁止飲食，但也沒看到有人吃東西
車站內也相當的乾淨
比較後期的車站，月台上有警示燈


尖峰時段班車間距30~60秒一班，效率非常高
紅框處是計時器，計算自上班列車完全離開後到下一班列車離開的時間


地鐵車廂，六節四門車廂設計


車廂內部，比臺鐵區間車略小一些
沒有到站顯示器，廣播也沒有英文
因此上車後最好先算幾個車站，以免搭過站


我乘坐的路線主要以10號線、1號線與3號線，車廂類型是相同的
5號環狀線的車廂比較新，也有到站顯示器
但依然沒有外文..




值得一提的是，車廂內幾乎都有免登入WIFI可以使用
而且速度還相當的快
當然也是因為租用的3G網卡在車站內沒訊號，所以必須提供這個服務
希望台北捷運也能跟進學習
【小結】
在中文世界對於莫斯科地鐵的介紹算是相當的少
但從站體設計來看，其實整個地鐵路網就像是整個俄羅斯歷史一樣
站內也完整保留共產時期文化以及雕像
未來版友們有機會一定要來體驗一下