※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言：
有那麼簡單嗎? 高鐵漲價交通部都無法管了,有什麼理由讓高鐵說降就降?
他們沒給你再搞尖峰加二成與直達車加二成票價就不錯了,
況且,高鐵對旅客的態度一向都是'旅客選擇高鐵,高鐵也可以選擇旅客'
他們會那麼容易妥協? 尤其是未來股票上市,股票上市後連外資都可能來買,
股東權益重於一切下,別說降價,不再漲價與搞額外加成就不錯了
: 高鐵擬降價 北高省330元
: 最快年底上路 未來加價須先審查
: 2014年09月22日
: 高鐵財務改善計劃下月出爐，票價最快年底有機會降價兩成。侯世駿攝
: 【李姿慧、洪敏隆╱台北報導】高鐵財務改善計劃下月出爐，其中將包含票價降價
: 方案，交通部透露，未來將重新檢討高鐵票價機制，現行合約容許高鐵可在官方核
: 定費率另加二成作為票價，將改為無重大政經因素影響運量不得加價，最快年底有
: 機會上路。現行已加價二成的高鐵票價，降回核定費率後，北高單程可便宜三百三
: 十元。
: 高鐵去年十月調漲票價近一成，但年底仍然面臨破產危機，高鐵正密集與五大原始
: 股東協商財務改善計劃，將趕下月出爐，包括五大原始股東同意減資後，不能參與
: 增資，並由公股的特別股轉換增資，讓公股和政府取得經營權，之後再延長營運特
: 許期；另外也將全民釋股並檢討調降票價，避免圖利五大原始股東並回饋全民。
: 政經影響才調漲
: 交通部表示，高鐵以往皆依政府核定費率再漲足二成作為票價，但沒正當理由不應
: 再加價二成，因此將檢討票價機制，明訂要加價到二成的上限，須符合審查項目規
: 定，例如因政策或經濟等重大因素影響運量等。未來將要求高鐵提出明確依據和數
: 據，才能將票價訂得比基本費率高，幅度也須審查，若提不出明確依據，只能依政
: 府核定基本費率計價，最快年底或明年可望上路。
: 交通部去年核定高鐵票價基本費率可從每公里三點六五五元，漲為每公里四點零零
: 九元，高鐵公司依合約授權，可在核定費率外加二成，最後自訂費率為每公里四點
: 八一元，北高單程票價因此漲為一千六百三十元。
: 「可訂評鑑制度」
: 未來若高鐵提不出具體合理數據，票價將不得外加，亦即台北到高雄單程一千六百
: 三十元的票價需降為一千三百元；台北到台中七百六十五元，也可望降為六百一十
: 元。高雄市民楊思涵說，這項措施只能避免高鐵亂漲價，但高鐵出包不斷的問題還
: 是沒解決，應該訂評鑑制度，有達到高標準才可調漲。
: 高鐵票價試算
: 離峰票應再便宜
: 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，高鐵針對班次乘載率較低的離峰時
: 段，應訂定更平價的票價，提高搭乘率，才有助改善財務。台灣高鐵發言人徐宜中
: 說，高鐵票價機制須從整體的高鐵財務改善計劃來看，不是單一項目就可決定，也
: 不會有已經確定的單獨方案。
: http://goo.gl/JbuUcz