高速鐵路簡訊 2014/08
世界各國高鐵系統之誤點賠償機制簡介
台灣高鐵通車以來對於行車延誤的賠償均採30分鐘以上退半價、60分鐘以上
退全額的標準，但有民眾認為此一賠償標準比國外高鐵嚴苛，也有民意代表
建議應依誤點時間佔旅行時間的比例來退費。本局為瞭解高鐵誤點賠償機制
是否妥適，特深入瞭解日本、法國、德國、西班牙、南韓等國高鐵系統的誤
點賠償機制，作為後續改進的參考。
經蒐集世界各主要高鐵國家對行車延誤的退費規定，日本新幹線誤點2小時
以上退還特急料金（詳附表註1，以東京至新大阪為例，特急料金約為票價
之38.1％）。南韓高鐵依誤點在20、40、60分鐘以上分三階段退還票價之
12.5%、25%、50%或兌換25%、50%、100%之折扣券。法國、德國與義大利高
鐵多以延誤30、60、或120分鐘作區分，退費比例約為票價之25%~50%。而
連結英法海峽之歐洲之星列車則自延誤60分鐘後退費25%，或可換領免費車
票。各國高鐵之退費機制請參見附表。
中國大陸高鐵尚無誤點賠償的相關規定。西班牙高鐵則訂定了全球最優渥
的退費機制：延誤15分鐘以上退半價、30分鐘以上退全價，其中馬德里至
塞維亞線甚至以遲延5分鐘以上即退還全部票價作市場行銷的號召，可能原
因是該路線班次較少，每日單向僅20班次，列車能以趕點方式避免延誤，
惟此項規定係極少數的個案。
與世界各國高鐵的誤點退費機制相比較，台灣高鐵的退費起算時間或退費
額度均屬較優惠者；因此高鐵現行的誤點30分鐘以上退半價、60分鐘以上
退全價的規定尚稱合宜。
http://newsletter.hsr.gov.tw/article/index/id/131

外行看時間 內行看責任

倒是台鐵晚44分鐘，一毛都不給退，超摳門

台鐵的44分鐘之外，主要是他會說"我也是受害者呀"

每日單向僅20班次這個高鐵還真厲害

AVE 的排點極鬆，錶定時速很低雖然有些年代了，#17od2R7M 整理的資料可參考看看

與其算賠償機制不如去想預防誤點 轉轍器先搞好之類的

如果用日本的方式誤點2小時內管你什麼車都一毛不退啊XD不過台鐵也來這套一定會被立委譙死...

其實東海道新幹線的排點也算不緊且餘裕不少。但是排點鬆並非高度可靠，特別是事故發生在靠近終點站的路段時，剩下的排點餘裕往往就十分有限使趕點效益不張，這是排點法的不足。不過這可適當搭配列車準點的定義與計算方式去美化並改善因此不同業者的營運環境、營運型態、準點定義與誤點時間計1算無法趨近時，有時單純去比較他們準點率優劣並不太客觀。就像上次高鐵局發佈新聞稿說台高的準點率贏過那些業者云云實際的客觀成分並不多。