引用上面文章的推文連結
http://f14mp5.wordpress.com/2014/06/23/0258/
不知道是光影的關係還是怎樣
感覺鐵軌其實有點扭曲
雖然說應該不至於影響行車安全，畢竟軌道本來就會有誤差值
(彎道處還必須特別加大軌距)
但是同為直線，這樣看過去就不是那麼筆直的感覺
感覺就像是曾經凹過的東西再把它凹回直線一樣
反觀看高鐵或捷運的軌道就比較不會有這種感覺
這是台鐵鋪軌品質就是這樣嗎？

@@交給樓下處理

手機爛開不了網頁，電梯向下

扭曲的意思？

沒有非常筆直的意思

台鐵不意外

遠距離看過去的視覺誤差啦~ 那個地方或許有稍微凹陷，但凹陷的距離很長

台鐵線路真的不是普通的差...

路線維護還是以傳統的手工為主，偏偏人力又不足以前在工務，那時特考尚未補人，某一個道班只有4個人除了領班和副領班是佐級，其餘兩位是契約工

鐵軌是歪歪的不是小時候就這樣了嗎？一直覺得歪歪的還不會出軌台鐵也真厲害

是真的有歪歪還是視覺誤差?

錯覺無誤，趴在軌面上看才準確

鐵軌真的有歪的話坐車也會感覺到劇烈搖晃

拿一張北捷淡水線的來對照就知道啦

以前參訪過北投機場，導覽人員說過內軌距容許誤差值好像是臺鐵的1/10 詳細單位忘了臺鐵1厘米，北捷0.1厘米的樣子，可能錯很大，請指正

規章規定，1067mm軌距最小值可小於4mm(軌距1063mm)考慮兩對輪緣的間距，軌距軌距可以再縮小10mm所以直線軌距可以容許的誤差值為－5～－10mm軌距可以縮小但不能擴大，不然車輪會有出軌的危險..唯一例外的是曲線軌距可以按照曲率半徑來擴大曲線軌距擴大可減低車輪和鐵軌的磨耗，減低彎道阻力

新幹線軌距的標準是1435 +6/-4 (mm)

話說某鐵過於自信彎道時沒加寬軌距，結果搞出波狀磨耗和噪音...

看人家在日本拍的鐵道照... 軌道的樣子就是爽

這是相機光學成像品質不好的關係，鐵軌並沒有真的彎

用看的不準，拿尺去量

遠距離本來就很容易看起來不直 沒數據都不算

這就是方向不整

大七小四量會有專用的水平尺

台鐵好像是用EM80做軌道檢查 至於路線品質為何還是那麼差就不得而知了...@@

有一個東西叫做超高，不只公路需要做，鐵路也是好嘛

相機光學成像品質的關係

超高，然後呢？跟線路爛有關係？

這張照片很明顯是方向性不整

地勢比較低的關係吧