屏東鐵路高架 屏市增通勤車站
（中央社記者郭芷瑄屏東縣5日電）台鐵高雄至屏東潮州捷運化（高架化），
地方希望交通部在屏東市廣東南路設通勤車站，交通部長葉匡時今天南下聽取民意需求。
高雄至屏東潮州捷運化工程去年6月已完成單向通車，
明年6月將完成雙軌高架電氣化及車輛基地啟用，全線將在民國105年6月完工。
屏東鐵路高架化工程一共設有6處高架車站分別是屏東站、歸來站、麟洛站、西勢站、
竹田站、潮州站，目前都已啟用，但屏東市民盼望，
歸來站與屏東站之間的廣東南路附近能夠再增設1個簡易通勤站。
屏東市公所今天在高架化鐵路進程說明會中表示，屏東站位於六塊厝車站與歸來站之間，
六塊厝所在地的人口數只有3000多人，歸來車站有8000多人，
但廣東南路附近的人口數有4萬多人。
再者，廣東南路附近有屏東教育大學、屏東商業技術學院、華洲工商、民生家商等學校，
學生通勤人口有1萬多人，是人口稠密區。
中國國民黨秘書長曾永權及立委王進士在100年爭取設廣東南路高架車站。
葉匡時表示，交通部原則同意廣東南路設站，但因屏東站到廣東南路站只有1公里，
現在的火車是老舊車輛，1公里的間距來不及剎車，
因此，要等到交通部購置新車後，車站才能使用。
交通部目前規劃的廣東南路簡易站有2個方案，A案為無人招呼站，興建期程2年，
經費約新台幣6000萬元，B案為甲種簡易站，興建經費為1億7000萬元，興建期程2.5年。
另外，對於國道3號增設鹽埔交流道工程，葉匡時當場交代相關單位，
原訂107年底完工的期程，能夠縮短。

烏日-新烏日站距一樣很短 EMU800還沒營運前還不是照跑

可能是復興號跑區間車的問題

來不及煞車不會開慢一點嗎？

無人簡易站—>歡迎大家來逃票

不能比照台中BRT的車站設閘門嗎？

耶 以前答應過的終於要實現了

若真的建了，會出現廣東站(屏東南站)嗎？

首先要問為甚麼台鐵仍然堅持一世紀前等級的號誌設計

臺鐵:謝謝指教以及關心 end翻譯:我們有我們的玩法，受限上頭緊箍咒以及高層食古不化，你們的建議我們當做沒看到

大概怕換了號誌不會用 沒零件換 出號誌採購Ｘ案吧??

建議把大湖以南通通丟給高捷...

以後就是西子灣--大寮丶西子灣--廣東南路交錯發車了（？

高雄港站有要復站嗎？

高雄港站別鬧了

橘線西子灣站：(踹飛高雄港站)

如果沒有便捷的公車往返大學區與廣東站 應該也不會有太多學生利用吧 畢竟屏教大屏商技往返屏東火車站的公車很密集

距離太近了吧