圖文無音樂網誌版
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位在台東的197縣道北起池上、南至台東市，沿途經過9個鄉鎮，包括池上鄉、關山鎮、鹿
野鄉、延平鄉、卑南鄉、台東市等。全長59公里，雖然不長，沿途卻可欣賞許多風景。
自 北南下，伯朗大道的綠油油的農田或金黃綻開的油菜花田滿佈其中，吸引遊客駐足拍
照；關山稻田一階一階縱橫縱谷間，甚為壯麗；再往南走，14公里的碎石路段 深入山中
，偶爾可見惡地地形與土石懸崖，相當崎嶇難行的道路使得這裡人煙罕至，有如世外桃源
，然而這裡是眺望卑南溪畔壯闊美景的最佳景點。經過鹿野，在觀 景平台欣賞惡地地形
與卑南溪流；最後，終點就離台東市區不遠了。
(圖片來自Google Map)
197縣道經過這麼多風景，故有「台灣紐西蘭」之稱。這一趟紀錄，便以197縣道為主，一
路追火車，為花東線鐵路電氣化即將通車前，留下些許照片。
抵達關山後，經過電光大橋抵達電光，這裡是個小村落。盛夏的晨曦未亮，即可見到巨大
的熱氣球如飛碟般出沒在山頭另一邊，緩緩降落在堤防道路，火車就在這幾座巨大物體間
穿梭。
天還沒亮，從鹿野來的熱氣球已經在天空翱翔。
藍天微亮，愛心形狀的熱氣球也緩緩出現了。
熱氣球逐漸降落，倒影映在水田上，一抹雲霧點綴在旁，猶如畫龍點睛，增添一股清幽之
氣。
熱汽球在金陽照耀下冉冉上升，即將迎接一天的開始。
昨天晚上從台北出發的莒光號夜車行經關山高架段。朝陽金光照耀在遠方的山頭上。
拖著11節車廂和1節電源車的莒光號緩緩行駛在高架段上。
太陽逐漸升起。
陽光照耀山頭，晴朗的天空更顯湛藍。
普快車(白鐵仔)緩緩北上。
太陽都還沒照亮這片翠綠的土地，白鐵仔就已經努力朝目的地奮力邁進了。
仰望中央山脈。
太陽出來了，金黃色的光照亮了遍地稻田。
俯瞰關山北方。
不鏽鋼色車身的柴油自強號，陽光斜射呈一片金黃。
柴油自強號北上。未來電氣化後，還能看到多少這種場景？
一片翠綠的稻田與柴油自強號，都呈現金黃色。
農人巡視稻田，與火車相隔卑南溪。
最早一班北上的自強號即將抵達關山站。
遠方高山山頭清晰可見，山下的自強號也疾駛而去。
電線桿都已矗立在鐵道上，柴油自強號行駛在有電線桿的路線中，顯得很不匹配。
再過不久，白鐵仔的身影就要退出純樸的花東線鐵道了。
太陽已升起，中央山脈與成片的稻田綿延不絕到盡頭。
沿著197縣道往南走，地勢從平地逐漸爬升，俯瞰對岸關山南邊的平原與高聳的中央山脈
群。晴朗無雲的好天氣，使得視野十分良好，一座又一座的山形顯露無遺。又一列自強號
列車悄悄從觀景窗的下方溜過。
這兩顆熱氣球還沒飛回鹿野，依然悠遊自若地行走。
復興號區間車。相較於自強號的不顯眼的灰銀色系，水藍色的復興號，在這片綠野山林裡
顯得十分突兀。
走在197縣道上，花東縱谷的片刻美景俯拾即是。就連火車，都只是配角。
區間車向北方駛離。
自強號通過。
惡地地形與莒光號。
又一列復興號通過。湛藍的天空與翠綠的山頭，偶有幾朵造型獨特的雲朵點綴其中，真是
美不勝收。
復興號繼續北上，通過月美高架路段。綿延不絕的山脈與稻田，這場景真的會讓人流連忘
返、醉心其中。
整 條197縣道最令人驚豔的部分，應該就是全台唯一的14公里碎石面路段了。這14公里路
段起自關山寶華山，終至延平鄉鸞山，短短的14公里路，路面卻十分 崎嶇難行，時而經
過土石泥流、山壁坍方、還有惡地地形，最難以行走的仍舊是地上一顆顆礫石鋪成的路面
。如果沒有做好萬全準備，千萬不要騎機車或自行車來行 走；否則，路途上沒有人煙，
一旦車子卡住動不了，就很難解決了。
由於這一路段大小落石坍方不斷，地質軟弱，容易造成坍方與崩壞，損壞頻率很高，才沒
有鋪設柏油路。不過正因為如此，這一段世外桃源的自然生態才能保存如此完整與壯麗。
火車轟隆轟隆的聲響迴盪縱谷間，在遠方山頭的我也能聽得到。
柴油自強號即將通過瑞源站，
一大清早從花蓮出發的莒光號，到達瑞源站時，太陽都已經快升到天頂了。
莒光號緩慢自瑞源站出發。
莒光號通過瑞源站南方的彎道。
老實說，第一次走這一條碎石路段的時候，緊張大於驚喜，深怕自己被困在這片荒蕪山林
中，當時走完這條路段後，心裡直想絕對不要再來第二次。沒想到後來趁著晴朗好天氣又
再度來訪，即使這條路走得再辛苦，看到這番美景，流過的汗水都值得了。
北上莒光號通過瑞源彎道，中間還有一節彩繪車廂。
舊地重遊，收割的稻田已插上秧苗，一片綠油油。
直視縱谷山脈、農田與火車。
這是花東線特有的美景。
又一列自強號通過。鐵道與公路交錯在阡陌綠野中。
火車在太陽照耀下顯得十分耀眼。
火車一路疾駛，即將離開視線，繼續前往下一站目的地。
站在碎石路面上，俯瞰北方關山一帶的鐵路高架路段，卑南溪在一旁，成片的綠意與山脈
交會在一起，十分柔和。
如斯自然美景，這真鬼斧神工。
往台北方向的復興號，火車頭在前方拉著一串沉甸甸的車廂努力奔馳著。
兩節車廂的普快車。這款白鐵仔奔馳在花東線的機會已經不多了，在電氣化完工後，這種
畫面就要走入歷史。
走過驚心動魄的碎石路段，到了鸞山村，有如自地獄回到人間般的喜悅。沿197縣道南下
，從鸞山大橋橫跨卑南溪至台九線上，即可到達鹿野市區。
如 果繼續往南走，仍然有機會看到火車的身影。過了鸞山後，沿路地勢開始爬升，再度
進入深山裡，曲折迂迴的山路令人暈眩，停下腳步，便能俯瞰到不了的車站─山 里站。
由於山里站不在台九線旁，從台九線到這裡含需要半小時左右的車程，再加上停靠火車班
次甚少，讓寂寥的小站更為神秘。
俯瞰山里車站與村落。自強號急速通過這個沒有人在賣票的小站。
自強進入山里隧道。照片裡的山洞是新的山里隧道，目前已啟用。也就是說，畫面中的火
車行經舊路線的照片，儼然已成為歷史。
一 般民眾開車往返花東時，多會選擇台九線；甚少有人會選擇行走縣道。然而，行經197
縣道時，若能仔細觀察，你會發現，這是一條蘊藏豐富自然寶藏的道路。眼 看花東線鐵
路電氣化工程即將通車，電線桿也如春筍般一一冒出，車站改建拉皮的工程如火如荼進行
著，未來的花東線，會很不一樣。電氣化完工後，能夠開窗吹著 微風的光景將不在出現
，許許多多我們曾習以為常的生活方式與風景都將走入歷史。我們不能抗拒改變，但可以
用更積極的心態去面對它，以及，把握時間紀錄這些 即將消失的畫面。