乘車日期：2025.08.16(六)
乘坐車次：161次
乘坐區間：桃園→台中
乘坐車廂：45EM3492
列車編組：(臺東)45ED3491-45EM3491-45EP3491-45EM3492-45ET3491-45EM3493-
50EP3492-45EM3494-45EM3495-45EP3493-45EM3496-45ED3492(南港)
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車51號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻
桃 園 06:27:10到(早0.2分)/1B，1A:2133
06:28:45開(晚0.3分)
內 壢 06:33:47 (晚0.8分)
中 壢 06:37:05到(晚0.5分)
06:39:13開(晚1.3分)
埔 心 06:43:03 (準點)
楊 梅 06:45:13 (早0.2分)
富 岡 06:49:12 (早0.2分)
新 富 06:50:05 (晚0.5分)
北 湖 06:50:55 (準點)/1107次待避
湖 口 06:52:28 (準點)
新 豐 06:56:05 (準點)
竹 北 06:58:20 (早1.2分)
北新竹 07:01:10 (早0.7分)
新 竹 07:02:59到(早1.0分)/2A，1:102
07:06:10開(晚0.3分)
三姓橋 07:10:25 (準點)
香 山 07:13:27 (晚1.0分)
崎 頂 07:17:22 (晚0.8分)
竹 南 07:20:49 (晚0.8分)
造 橋 07:23:35 (晚0.5分)
豐 富 07:26:35 (晚0.5分)
苗 栗 07:29:30到(晚0.5分)
07:30:48開(晚0.3分)
南 勢 07:35:37 (準點)
銅 鑼 07:37:47 (晚0.3分)/2123次待避
三 義 07:41:36 (準點)
泰 安 07:47:15 (晚0.3分)
后 里 07:48:20 (晚0.3分)
豐 原 07:52:10到(早0.2分)/1B，1A:2604，2A:2134
07:55:16開(晚1.3分)
栗 林 07:57:10 (晚0.8分)
潭 子 07:58:20 (晚0.8分)
頭家厝 07:59:20 (晚0.8分)
松 竹 08:00:10 (晚0.8分)
太 原 08:01:10 (晚0.8分)
精 武 08:02:12 (晚0.8分)
台 中 08:03:01到(準點)/1B，1A:3167
08:05:20開(晚0.3分)
乘後心得：漲價後第一次搭台鐵對號車，頭班車照樣是客滿
儘管已與高鐵票價差異不大，但看起來搭台鐵的人並沒有變少很多
小弟我也是按了好幾天，才突然在前一晚的晚上11點按到票
運轉部分，其實大致上都開在排點上，新竹以前有點小小的驚艷到
最後台中有準點抵達，行車狀況也還算不錯