乘車日期：2025.07.19
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1430
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1058>＋<E1039（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:28到(2A)
14:32開(晚01分)
三塊厝 14:33(01"40)
鼓 山 14:35(03"00)
美術館 14:35(03"48)
內 惟 14:36(04"40)
左 營 14:37(05"19)
新左營 14:39(07"32)到 超越停靠第2A月台的區間3212次（嘉義828＋827潮州）
14:41開(2B，準 點)
楠 梓 14:46(04"22)
橋 頭 14:48(06"40)
岡 山 14:50(08"35)
路 竹 14:54(12"35) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:55(14"18)
中 洲 14:57(16"00)
仁 德 14:59(17"26)
保 安 14:59(18"17) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:04(23"08)到
15:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次許久沒有搭乘，最近一次搭乘記錄為5/25，當時的列車編組為「高機」，如今
則是改用「七機」的編組來擔任。同時今年的6/26大改點後，目前配屬「七機」所使用的
E1000型編組，就只剩下三列而已，其中今天的109-134的編組運用就是這個例子！
然而今天搭乘該班次，其中第一車的搭乘率大約兩成，還是有出現零星空位。不確定
是否跟前方的132次出現「搶生意」關係，才會變成這個樣子。其實今天原定要搭乘132次
（現金購票）返回台南，後來因為考慮到目前使用的「TPASS南高屏999月票」還沒有到期
（今天沒有轉乘高雄捷運），同時非持有對號座搭乘EMU3000型者，加收50%的票價（就以
台南至高雄為舉例，6月漲價後，自強號票價為158元，加收50%票價者為237元）可以說是
傷荷包，外加得不償失！只好用電子票證。同時高雄至台南間，持電子票證一路坐到底！