乘車日期：2025.05.29
乘坐車次：5134
乘坐區間：斗六→台北
乘坐車廂：EP3412(第7車)
列車編組：45ED3411→45EM3411→45EP3411→45EM3412
→45ET3411→45EM3413→50EP3412→45EM3414
→45EM3415→45EP3413→45EM3416→45ED3412
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：7車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
斗 六:16:38:45到(早0.8分)
16:41:09開(晚0.3分)ATP*18秒
石 榴:16:44:26 (準 點)
林 內:16:47:13 (早0.3分)
二 水:16:51:50 (早0.3分)2A:3247，2B:2042次
田 中:16:55:06 (準 點)554次待避；K241+800~760限速80
社 頭:16:57:39 (晚0.3分)
永 靖:16:59:48 (晚0.3分)
員 林:17:02:39到(晚0.3分)2B，待避136次17:06.0(晚2.0分)通過
17:07:42開(晚2.3分)ATP*55秒
大 村:17:11:04 (晚2.0分)
花 壇:17:13:25 (晚2.0分)
彰 化:17:18:45到(晚2.3分)3B，3A:2236次待避，133次17:18:40(晚1.8分)出1月台
17:19:54開(晚1.0分)ATP*33秒
溪 南:17:23:16 (晚0.8分)
成 功:17:25:52 (晚0.8分)
新烏日:17:27:46 (晚1.3分)2623次待避
烏 日:17:28:29 (晚1.5分)
17:29.0起一路被擋到五權
大 慶:17:31:37 (晚2.5分)
五 權:17:34:41 (晚3.3分)
台 中:17:37:04到(晚3.0分)2A，2234次待避，3月台:385次
17:38:32開(晚1.5分)
精 武:17:40:09 (晚0.8分)
太 原:17:41:03 (早0.5分)1B:3267次
松 竹:17:41:52 (早0.8分)
頭家厝:17:42:41 (早1.3分)
潭 子:17:43:34 (早1.5分)
栗 林:17:44:47 (早1.3分)
豐 原:17:47:06到(早1.5分)
17:50:13開(晚0.3分)
后 里:17:54:24 (早0.5分)
泰 安:17:55:40 (早1.3分)
三義隧道17:56:59進18:00:29出(3分30秒)
三 義:18:00:49 (早2.3分)2B:2223次
銅 鑼:18:04:22 (早2.8分)
南 勢:18:06:31 (早2.5分)
苗 栗:18:11:28到(早1.5分)2A，1258次待避，2233次18:14:57(準點)到1月台
18:15:21開(晚0.3分)
豐 富:18:17:58 (晚0.5分)
造 橋:18:21:02 (晚0.5分)
竹 南:18:25:12到(晚0.3分)1B，1217次18:26:57(晚6.0分)到3B
18:27:24開(晚0.5分)
臨 停 18:30:09停
18:30:48開
崎 頂:18:31:39 (晚1.3分)
香 山:18:35:40 (晚0.8分)
三姓橋:18:37:26 (晚0.5分)
新 竹:18:42:57到(準 點)3A， 141次18:44:17(晚7.3分)到2A
18:46:13(晚6.8分)開
1223次18:49:43(晚4.8分)到2B
1761次18:49:31(晚1.5分)到3B
待避5148次18:51.5 (晚4.5分)超越
18:52:53開(晚4.0分)
北新竹:18:55:31 (晚3.5分)2033次臨停交會XD
竹 北:18:58:13 (晚2.8分)1A:1227次，1252次待避
19:00:51交會143次(晚10.8分)
新 豐:19:01:30 (晚2.0分)
湖 口:19:05:02 (晚2.0分)
北 湖:19:06:31 (晚1.5分)1A:2253次
新 富:19:07:21 (晚1.3分)
富 岡:19:08:13 (晚1.3分)
19:10:43交會145次(晚9.3分)
楊 梅:19:12:11 (晚1.3分)
埔 心:19:14:19 (晚0.8分)1A:1239次
19:17.0起被2224次擋到中壢
中 壢:19:19:13到(晚1.3分)2A
19:20:57開(晚1.0分)被2224次擋到桃園
內 壢:19:24:46 (晚1.3分)
桃 園:19:32:10到(晚4.3分)
19:33:20開(晚3.3分)ATP*43秒，被2224次擋到19:41.3
鳳 鳴:19:37:54 (晚3.5分)
鶯 歌:19:43:20 (晚5.8分)2224次待避
山 佳:19:46:35 (晚5.5分)
南樹林:19:47:53 (晚6.0分)
樹 林:19:49:41 (晚5.8分)1A:1247次
浮 洲:19:51:57 (晚5.5分)
板 橋:19:54:31到(晚5.5分)1B，5281次19:56.3(晚1.3分)到2A
19:55:38開(晚4.8分)ATP*28秒
萬 華:19:59:35 (晚4.5分)
台 北:20:03:17到(晚4.3分)4B
20:04:57開(晚2.0分)
PS:2224次20:14:38(晚12.8分)到4A、20:16:07(晚11.0分)開
乘後心得：一樣又來好奇跟554跟5148次會怎麼調度又來搭乘5134次，而這次的調度就
合理多了田中抓下554次，且路況比之前搭真的好太多除了還是讓2224次硬先從中壢放
走之外，被擋的路段已經少很多了。
而彰化前的司機開得比較慢一些，員林前因為點很鬆就算了，員林到彰化要趕點
還是開得很普通就是，而之後的司機開得比較正常，反正因為排點鬆豐原到新竹每站
都能準點或提早到，之後鶯歌前開快也只是被2224次擋更慘，不過鶯歌後也開不怎麼
樣就是，算了一下衝到底台北能晚2.0到準點開出。